Відповісти
Ай-ай-ай
ПДД:
16.5. У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід.
Таким образом те, кто стоит на бульваре и им включился зелёный должны выпустить всех из разрыва, выехавших на свой зелёный и заканчивающих проезд перекрёстка. Повторяю - при работающем светофоре знака "СТОП" как бы нет вообще!!! Работают только те пункты ПДД, которые я указал, т.е. с п.16.1 по п.16.10
Другое дело если бы к знаку "СТОП" был присовокуплен ишо один светофор, тогда - да -останавливаться обязательно, НО только если на этом светофоре будет гореть красный!
ха ха если бы я на это рассчитывал
то уже бы с вами не беседовал
вы вроде не у нас ездите
я повернул на лево (или проехал прямо)
светофор я пересек на зеленый (мигающий)
но когда оказался в разрыве, встречка уже начала движение на свой зеленый
кстати там видимость ограничена! и те кто движутся по бульвару
не видят тех кто в разрыве
так же как и я не вижу тех кто летит по бульвару
я выехал проигнорировав знак СТОП
произошло ДТП
кто будет виноват?
поинтересуйтесь у своего знакомого дознавателя
Тут и к гадалке ходить не надо - будет виноват водитель, не давший завершить автомобилю из разрыва проезд перекрёстка.
16.5. У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід.
Дело в том, что в напряжённые часы там на разворот скапливается достаточно много авто и если часть этого потока, отсечённая сзади красным, а спреди знаком "СТОП" и находящаяся в разрыве бульвара, будет блокироваться ещё и едущими "на свой зелёный", то трамваи там буду стоять до вселенского потопа.
Логика проезда этого участка:
1. Поток двигается на свой зелёный на разворот на свой зелёный (знак "СТОП" согласно ПДД не действует - перекрёсток РЕГУЛИРУЕМЫЙ!!!)
2. Включается красный потоку на разворот и одновременно включается зелёный с противоположного направления бульвара. Вот тут двигающиеся с бульвара обязаны пропустить выезжающих из разрыва - покидающих перекрёсток.
Вот тут как раз должна быть (не помню - есть ли) некая задержка между включением красного потоку на разворот и включением зелёного с противоположной стороны бульвара. В данном случае все, находящиеся в разрыве спокойно успевают покинуть перекрёсток никому собственно не мешая. А вот если они начнут выполнять требование знака "СТОП", то в таком случае они задержатся в разрыве и создадут именно препятствие для тех, кому включится зелёный, хоть и с задержкой.
Таким образом - останавливаясь на знак "СТОП" при работающем светофоре ты будешь не только уменьшать пропускную способность самого перекрёстка (уменьшив количество проезжающих на разворот), но и создашь затор для трамвая, который двигается именно по разрыву в случае, если проехать не успеешь (противоположному направлению бульвара уже включится зелёный, а ты же считаешь, что для тебя "СТОП" обязателен).
Повторюсь (который раз уже) - это один перекрёсток поэтому независимо от того считаешь ты это правильным или нет:
16.1. Перехрестя, де черговість проїзду визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим. На такому перехресті знаки пріоритету не діють.
У разі вимкнення світлофора або його роботи в режимі миготіння сигналу жовтого кольору та відсутності регулювальника перехрестя вважається нерегульованим і водії повинні керуватись правилами проїзду нерегульованих перехресть та установленими на перехресті знаками пріоритету.
Редагувати
Цитувати
Такое развитие событий допускаем?
