В ответ на:

---

1. Вообще странно как повлиял неработающий карлсон на закипание которое судя по твоим словам происходило после того как ты выключил двигатель и машина стояла.
2. даже если предположить что такое произошло т.к. на момент выключения машина ьыла на грани кипения, то всеравно следы на радиаторе мен кажутся странными.
3. имхо надежнее всего проверить последствия перегрева - это померять компрессию. ну и конечно внимаьельно все хорошо посмотреть и послушать.
4. не волнуйся раньше времени, классический мотор АФАИК не подвержен легкому перереву.
5. ты уверен что до этого система охлаждения была полностью залита водой?

---

1. Я думаю, что кипение до того, как я поставил машину и ушел, я не заглядывал ей под капот. Просто приехал, закрыл ее и пошел по своим делам.
2. Все-таки кипела она, видимо, на ходу, незадолго до того, как я ее поставил. Просто я не заметил. Но датчик точно был на зеленой зоне все это время, может, просто врет.
3. Никаких нездоровых звуков двигатель не издает, заводится, как раньше, едет. Масло вроде не изменило цвет.
4. Да я, если честно, не особо и волнуюсь, машина-то не моя )))) Просто неприятная ситуация )))
5. Да, абсолютно уверен. Перед тем, как поехать, я проверил все жидкости. Просто до меня на ней неделю ездил неизвестно кто, поэтому прежде чем принять машину, я проверил уровень жидкостей под капотом + давление в шинах

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Интересует меня теперь такая вещь - как именно мог процесс кипения повлиять, с учетом того, что вроде бы видимых повреждений нет. И что теперь нужно проверить, посмотреть, на что обратить внимание?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Но голову снимать полюбому, иначе до Пскова можешь не доехать

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати