Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы? (2/2) / Вибір автомобіля

Tigor | Тавроманьяк

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: R-E-D] 3 августа 2009 в 11:06

В ответ на:

...
Но, поверь, это далеко не самое важное...
Я вот после "полупаркетника" Логана пересел на куда более "низкий" BMW 530 (e39). Боялся, что не смогу проехать ни на дачу, ни в другие проблемные места. Но сильно ошибался. Клиренс - далеко не самле важное!

Да, у нас 11см клиренс, но тем не менее и по Киеву везде и в лес ездил. Но большинство бровок, конечно же, недоступно. Поэтому прирост в 4см никаких особых преимуществ не даст. Смотреть тупо на авто - чтоб нравилось.

a2p | member

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: Tigor] 3 августа 2009 в 11:43

имхо даже 1 см клиренса роль играет
приблизительно столько у меня разница на зимней и летней резине выходит, и очень даже заметно при проезде одних и тех же мест

Tigor | Тавроманьяк

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: a2p] 3 августа 2009 в 13:32

В ответ на:

имхо даже 1 см клиренса роль играет
приблизительно столько у меня разница на зимней и летней резине выходит, и очень даже заметно при проезде одних и тех же мест

Не, но ставить на первое место при выборе авто этот 1см - неадекватно.

Red_avenger | RIP (укроп)

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: Tigor] 3 августа 2009 в 14:27

В ответ на:

В ответ на:

имхо даже 1 см клиренса роль играет
приблизительно столько у меня разница на зимней и летней резине выходит, и очень даже заметно при проезде одних и тех же мест

Не, но ставить на первое место при выборе авто этот 1см - неадекватно.

+1 если не выбираешь авто для села в регионе далеком.

R-E-D | Супер писатель!

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: Drunkard] 3 августа 2009 в 15:56

В ответ на:

В ответ на:

Нужен хетч класса С...

Имхо, октавия тебе нужна, раз уж за клиренс так сильно переживаешь.

Кстати, да! Шкоды по клиренсу подойдут

- Октавия Тур
- Октавия А5
- Фабия

pumv | старожил

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: Jade] 3 августа 2009 в 16:05

В аспекте клиренса один из адептов форума заметил одну интереснейшую деталь, пропускаемую почти всеми автомобилистами.
Обычно описанный в описаниях клиренс - на незагруженной машинке. Дальше начинается самое интересное! Адепт заметил, что, в отличие от сида, машинки с более мягкой ходовой уже на двух пассажирах проседают на существенные два-три сантиметра, в то время как сид - на один.
И вот именно тогда и выясняется, что со своей минимальной усадкой сид спокойно проходит буераки и бровки, ибо не дергается очень - подвеска у него жестковата.

Так что - долой все описания и айда с эталонными пассажирами и рулеткой - по салонам! Сажать и мерять, сажать и мерять!
Вот тогда и откроются глаза на реальное положение вещей.

Я же на своем сиде гоняюсь по проселкам за классическиеми жигулями и не цепляю почву, в то время как другие там - крадутся.

R-E-D | Супер писатель!

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: pumv] 3 августа 2009 в 16:58

Вообще принято значение клиренса указывать с учетом полной нагрузки.
Но пиарщики на это как правило забивают...

По поводу мягкости подвески - соглашусь. На Ланос с четырьмя мужиками в салоне смотреть страшно - машинку жалко!

zx1812 | старожил

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: Jade] 3 августа 2009 в 19:37

Кроме клиренса, также немаловажна и база - расстояние между осями. А то при хорошем клиренсе и большой базе можно цеплять брюхом гораздо лучше, чем короткие машины с меньшим клиренсом.

KuN | СуперСтар

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: zx1812] 3 августа 2009 в 21:08

тогда уж и передний и задний свесы важны, и поболее чем брюхо, на брюхо можно хоть защиту поставить. вон 407 пыж уникальная машина для наших мест, наверное мало кто за первый месяц езды не чиркнул бампером

drlamer | тиаретег

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: pumv] 4 августа 2009 в 07:48

я, конечно, так не мерял и не теоретизировал, но с удовольствием покатаю топикстартера по почти всем тротуарам Киева - шутка) Кед в этом плане хорош небольшими свесами - умеючи можно забраться куда угодно. но только не надо путать лазанье по бровкам под углом с ездой по бездорожью, там где часто важен именно клиренс.

ЗЫ: машина выбрана не по клиренсу и свесам - это уже потом я такой бонус заметил

Gonchik74 | Супер писатель!

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: zx1812] 4 августа 2009 в 08:36

В ответ на:

Кроме клиренса, также немаловажна и база - расстояние между осями. А то при хорошем клиренсе и большой базе можно цеплять брюхом гораздо лучше, чем короткие машины с меньшим клиренсом.

+1, геометрическая проходимость- клиренс+свесы+база.При выборе авто тоже смотрю в первую очередь на нее. Сейчас смотрю Суперб vs Пассат с ППд. Из С-класса однозначно Октавия.

KuN | СуперСтар

Re: Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы?

[Re: Gonchik74] 4 августа 2009 в 09:42

самый большой клиренс у велоса, любые бровки берет, пузом не чиркает, жрет мало, по бездорожью ездит, на холмики взбирается, в случае чего перенести можно. ну подходит же!

Усі сторінки

Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы? (2/2)

Выбор хетчбека С-класса... 130 тыс. грн... клиренсы? (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: