В ответ на: С утреца позвонил на информационную линию Хёндай Моторс, описал проблему, сказали перезвонят. Потом съездил в ОЗПП написал заяву. После обеда решил завезти заяву по форме как написал Iurii в Паритет. Главный инженер почитал, подумал. В итоге замена катушки по гарантии и замазывание корректором записи в сервисной.
Блин, теперь опять ехать в ОЗПП забирать заяву..
Итого можно сделать вывод: была проведена попытка - "развода на лоха" автор не поддался на развод молодец По заяве - может ну ее, забудь забрать с кем не бывает ты же ее написал до того как они пошли на попятую, пускай их легонько ОЗПП по щупает ибо нефиг людям нервы трепать своим снятием с гарантии
В ответ на: З.Ы. такое впечатление, что они понабирали гарантийных инженеров с НИКО
Не только они...прага-авто тоже беситься ( тут писал)...хотя у меня на заявления не повелись...в ОЗПП сказали что у них есть месяц на то чтобы ответить, но они (СТО) похоже и отвечать не собираються...
Офигеть, это что вирус поражающий мозг работников официцальных СТО?! Раньше Нико такой фигнёй страдали, но вроде бы после волны недовольства слегка попустились, а теперь уже Паритет? Кстати, интересно узнать, может этот мастер "умник" как раз с Нико туда работать перешёл? А ещё вон у Шкоды тоже Прага-Авто с гарантией тоже жжот напалмом. Похоже некоторым официальным СТО всё по барабану и лояльность к марке покупателей (которые несут им в кассу живые(!) деньги за обслуживание), ещё и в кризис, им тоже пофиг.
В ответ на: С утреца позвонил на информационную линию Хёндай Моторс, описал проблему, сказали перезвонят. Потом съездил в ОЗПП написал заяву. После обеда решил завезти заяву по форме как написал Iurii в Паритет. Главный инженер почитал, подумал. В итоге замена катушки по гарантии и замазывание корректором записи в сервисной.
Блин, теперь опять ехать в ОЗПП забирать заяву..
Ты уже нервы и время потратил, так что теперь забирай заяву только после компенсации морального ущерба, например в виде бесплатного ТО или установки какого-то дополнительного оборудования, ведь лучшее наказание это "рублём"
думаю да, такое обычно чётко написано в сервиске и уже не первый раз встречаю, что перепробег допускается не более 500 км, наверное это обсловлено какими-то общими правилами, надо подробнее почитать документ от минпромполитики, на который выше дана была ссылка, может там есть такое указание, не знаю.
Но вот по идее с перепробегом может быть тоже интересно, допустим интервал обслуги 15000 км,казалось бы можно приехать не на 30000км, а до 30500 км, ну типа там на 30495 допустим, но вот прикол в том, что если ты на прошлое ТО приехал, допустим не на 15000 км, а чуть заранее, например на 14900 км, то по идее могут посчитать перепробег уже более 500 км, так как действительно между сервисами получается авто прошло не 15000 км, а уже 15595 км. Так что тут надо быть аккуратным и не забывать смотреть в сервиске пробег на котором отмечено последнее ТО.
думаю да, такое обычно чётко написано в сервиске и уже не первый раз встречаю, что перепробег допускается не более 500 км, наверное это обсловлено какими-то общими правилами, надо подробнее почитать документ от минпромполитики, на который выше дана была ссылка, может там есть такое указание, не знаю.
Но вот по идее с перепробегом может быть тоже интересно, допустим интервал обслуги 15000 км,казалось бы можно приехать не на 30000км, а до 30500 км, ну типа там на 30495 допустим, но вот прикол в том, что если ты на прошлое ТО приехал, допустим не на 15000 км, а чуть заранее, например на 14900 км, то по идее могут посчитать перепробег уже более 500 км, так как действительно между сервисами получается авто прошло не 15000 км, а уже 15595 км. Так что тут надо быть аккуратным и не забывать смотреть в сервиске пробег на котором отмечено последнее ТО.
В сервисной книжке написано: ТО - 14500-15500 км или ТО - 29500-30500 км. Если ты уложился в этот промежуток, то по идее никто не будет тебе высчитывать точный пробег. Думаю, там есть запас до 16 т.км между ТО.
(С) сэр Черчилль. Нико, ХМУ и ранее у меня в "блэк-листе" были по сервису и гарантии (один только прикол с ТО по списку каждые 10тк когда все нормальные=не такие жадные офдилеры ТРЕБУЮТ через 15 или 20, и регламентные замены вместо 60 каждые 40 и т.д.), теперь и Шкода туда же? При всех минусах Ниссана (в частности АЦ Голосеевского) выражаемых в принципе только в ценах (хотя со скидками и "оптимизацией" выходит в принципе не так уж и смертельно) ни тонировка не у них, ни даже свои расходники на гарантию не влияют (ну в акте работ делают запись про расходные м-лы владельца). Например приснопамятные опорные подшипники стоек поменяли по гарантии без вопросов, супруге лямбда-зонд меняли и крыло перекрашивали изза ржавчинки (правда тогда таки пришлось написать заяву на имя директора, но и все)