Відповісти
Маршрут Киев-Львов-Воловец-Подобовец-Пилипец-Тысовец-Красия-Щербин-Самбор-Киев.
2-7 января.
Первая часть поездки Киев-Воловец с окрестностями. Дальше Илья с подъехавшими друзьями остался в Воловце и позже перебрался в Славское. По первой части поездки ждем отчета NO FEAR.
Мы с Димой поехали дальше. Посему начинаю со с этой второй части путешествия. Следуя нашему плану - "ни дня на одном месте", утром 5 января, когда NO FEAR & Co еще спали, мы выехали из Воловца в направлении Тысовца. Да, чуть не забыл, перед выездом прямо под нашим домом начал раскладываться лыжеторговец. Выбрав из имеющегося бэушного ассортимента наоболее подходящие лыжи Близзард с креплениями и сторговавшись на 107 грн., лыжи были загружены в авто - надеюсь, послужат еще семье в качестве учебных.
По знакомой уже дороге, то и дело пересекающей речку Латорица, доезжаем до замеченного по дороге туда в селе с оригинальным названием Козева поворота на базу Тысовец. На картах Тысовец не указан - ему соответствует поворот на с.Орявчик. Доезжаем до горы с бугельным подъемником в одноименном селе, останавливаемся, идем на разведку - народ только начинает подходить, подъемник включают на наших глазах, горка не очень впечатлила, берем в машину местного "языка" и решаем подниматься в Тысовец. После подъема красивейший спуск в Тысовец, два больших лыжных трамплина типа ворохтинских, много снега. Паркуемся перед шлагбаумом с солдатом. Штурмана Диму уже достают по телефону с работы, местный ведет показать мне креселку - там совещание по поводу сломанной шестерни, впечатление воинской части вокруг - всюду солдаты, многие в белых маскхалатах. Много навороченных внедорожников с номерами ВР и КА, поведали нам, что и голова ВР в тот момент был там же. Голод не тетка, пора завтракать - направляемся в "Офицерскую столовую", как написано на входе. Ни одного офицера там не замечено, но обстановка навеяла что-то давно забытое, ностальгическое
. Договариваемся о завтраке, нам накрывают стол - тут нас поразвлек откуда-то появившийся дедуля, с таким удивлением выяснявший "кто мы?", что дальнейшая судьба полусъеденных сарделек была на волоске. Цены, естественно, копеечные.Одеваем снаряжение и становимся в очередь на грузовик для заброски на гору. Доставка туда плюс дневной абонемент на подъемники - 30 грн. с человека. Как потом выяснилось, зря потеряли в ожидании грузовика полчаса, по этому же 30-гривневому билету солдат пропускал через шлагбаум на машине. Выгружаемся, съезжаем, 3-минутная очередь на бугель - это радует. Бугель - тормоз еще тот, такого медленного еще не видели. Гора в целом ничего, конечно, ледок в наличии, но приятный рельеф, изрезанный естественными кочками-трамплинчиками для заманчивого скоростного спуска в нижней части горы. В верхней части гора делится на две трассы небольшим леском: центральную - более разъезженную и обледенелую, и правую - без льда, но достаточно жесткую, с пеньками и камешками (но мне там больше понравилось). В середине горы они сливаются. Увлекся трамплинчиками, пропускаю одну из кочек, падение, скольжение по склону в клубах поднятого снега вслепую 5-10 метров, лыжи не отстегнулись, на ходу поворачиваю их в сторону склона и выезжаю на них из облака снежной пыли - мне понравилось
. Бугельный подъемник на соседней слева горе не работает, но тут узнаем, что включили креселку и можно съезжать до подсадки. Неизведанный спуск - это всегда интересно, съезжаем, 3минуты и садимся на креселку. Все, пора выдвигаться в сторону нашей парковки. Решили не ждать грузовик, а ехать туда на лыжах. Правда количество ровных участков и подъемов превысило наши ожидания, так что пришлось попотеть, используя горные лыжи в качестве беговых. Учебная горка с бугелем около баз внизу нас не впечатлила, а на тестирование горки с.Орявчик в паре км от Тысовца уже не было времени. Стартуем, в третий раз уже проезжаем села Орява, Тухолька, Сможе, обедаем в приятном кафе Плай с неприветливым персоналом, где в поданных нам меню обнаруживаем разные цены на одни и те же блюда (чукча не читатель?.. ). На попавшейся полуубитой заправке заливаемся бензином (интуиция не подвела, следующая заправка попалась нам только в Самборе). В с.Маткив уходим с трассы вправо на сельскую дорогу в сторону Борини, проезжаем богом забытые села, где аборигены, разгуливающие по центру проезжей части, на наше фа-фа загадочно реагируют непонятными жестами рук. За Бориней поворот налево на трассу Львов-Самбор-Ужгород. Указатели "Пограничная зона", в сотне метров справа видим колючую проволоку и разделительную пограничную полосу. Фоткаем, естественно . Наконец дорога упирается в КПП со шлагбаумом. Проверка паспортов. Едем дальше, проезжаем по красивому горному серпантину после Ужоцкого перевала (там стоят знаки о запрещении движения в снегопад без цепей на колесах), темнеет. Лирическое отступление. Позвонив 2 дня назад знакомым в Ужгород с вопросом о Красии и Кострино, услышал леденящие душу рассказы о пятичасовых очередях на креселку, отсутствии свободных мест на турбазах, драках каждые полчаса в очереди на бугели. Учитывая характер этой поездки (разведка и импровизация на месте), это послужило дополнительным стимулом проехаться в те места. В-общем, вариант ночлега в холодном погребе тоже рассматривался . Наконец, подъезжаем к турбазе Красия. Нас селят в забронированный кем-то из неприехавших двухкомнатный люкс за 90грн./номер. Радость была недолгой, люди приехали и нас переводят в обычный номер без удобств (40грн.). Надеждам попасть в сауну тоже не суждено сбыться, занята сегодня. Направляемся в бар, пиво, коньячок, общение про жизнь. Программа на сегодня выполнена.Утром повеселили женские крики из незапирающихся общих туалетов на этаже
. К горе Красия от турбазы в 9-00 и 10-00 ходят автобусы. В с.Вышка парковка для автолыжников, но мы едем своими колесами на подъем (после джип-триала в Подобовце - это деЦкий сад ), обгоняя санные повозки. Очередь на креселку, на первый взгляд, небольшая, но скорость очень медленная. Нам заняли очередь, все равно минут 15-20 стояли. На верх подниматься довольно долго, сидения пластиковые, а не из деревянные как на Тростяне, так что утепляйтесь. Альтернативный вариант: подъем к низу бугеля на тракторе с санями - а что смотрится прикольно, мне понравилось.На вершине горы обжигающий сильный ветер со снегом, холодно, около минус 15-ти. Многие катаются аки маски-шоу с прорезями для глаз. Без горнолыжных очков ехать невозможно. Руки, ноги, лицо - все замерзло. Но ехать куда-то надо
. Пробую спускаться - не могу ничего понять, повороты даются с трудом, лыжи трудно контролировать. Причина в следующем: верхушки бугров обледенелые и без снега, а ямки между ними ветер полностью задул мягким неукатанным снегом. Спустились, конечно, но кайфа не получили. Долгожданная колыба, борщ, пельмени, чай на травах поднимают настроение. Рядом, тут же на горе, домики для проживания. Два бугеля: малый и большой, очереди небольшие 5-10 мин. Третий бугель не работает, катаемся, пробуемся разные конфигурации трасс, показали нам и простенький мягкий заснеженный склон среди леса справа от креселки, т.н. "Швейцария". Спуск от бугелей вниз, к машине, не очень легкий, весь обледенелый. Вокруг красивая панорама цепи классических конических гор километровой высоты. Выезжаем в сторону Львова - там планируем ночевать. По рассказам наслышаны, что до Ужоцкого перевала есть две обустроенных горы. В Жорнаве пропускаем нужный поворот и решаем не возвращаться. Щербин. Решаем заехать. Дорога все Уже, снежная колея глубже, вокруг ни души, не понимаем куда едем, развернуться нереально даже на Ниве. Наконец попадаем на полузаброшенную лыжную базу с парой деревянных домиков. Вылазим из авто, у нас глаза на лоб полезли, когда по ТАКОЙ колее за нами подъезжает вазовская "десятка". Комендант базы выходит навстречу, берет под козырек, и ведет показывать комнаты казарменного типа с двухэтажными койками (Кто тут не хотел больше в Славское ехать? Отличная альтернатива 
) Гору видели издали, пару сотен метров от базы, бугель крючкового типа (нужно цепляться самому), уже не работал, но сказали, что с утра работал. Рядом ж/д, в основном народ туда ездит из Ужгорода по ж/д покататься и обратно.Едем дальше, опять перевал, пара КПП, экстримом не насытились еще - фотографируемся на фоне КПП с солдатом
). Долгая дорога по горной равнине настолько белая от снега, что с трудом угадываются обочины. К вечеру въезжаем во Львов. Останавливаемся в гостинице Тустань у аэропорта - полулюкс за 108грн. на двоих. Катание и плутание по львовским улочкам в предрождественский вечер в поисках открытых кавьярен. Все закрыто. Приходится закупаться к ужину в гастрономчике. Следующий день - дорога домой и в 17-00 с 1800км на одометре мы в Киеве.Выводы:
1) Удовольствие от лыжного катания - зачОт!
2) Удовольствие от проходимости авто и шалостей на бездорожье - зачОт! Цепи так и не одевали.
3) Удовольствие от хорошей компании с Ильей и Димой - зачОт!
4) Разнообразие - это всегда приятно
) Я имел ввиду горы, конечно ) 
С уважением и всем удачи,
Константин.
Редагувати
Цитувати
