Відповісти
Утром 2 января в 7 утра Костян заехал за мной, а потом за Димоном. У всех нас свои лыжи и ботинки, багажник на крышу решили не ставить и запихнули все это добро в салон и багажник Нивы. Получилось компактно и тесновато, особенно на заднем сиденье, зато тепло и не в обиде
Выехали из Киева в 7:40, уже на Нивках пошел первый в этом году серьезный Киевский снег. Видимо, он двигался с запада, т.к. с каждым километром нашего пути дорога была все хуже и хуже, средняя скорость падала и каждый обгон становился все страшней для водителя и пассажиров. Не доезжая до Житомира мы уже осознали, насколько неудачная для автомобильной поездки выдалась погода. На встречной обочине видели лежащую на боку длиннющую фуру с прицепом, несколько машине в кюветах. А сразу после Житомира мы даже помогли перевернуть на колеса вылетевшую с трассы Ладу 112. Мы несколько раз ее обгоняли до этого, она нас тоже, и вот через минуту после очередного обгона мы находим Ладу на боку на разделительном газоне трассы, побитую со всех сторон, снесшую пару швейлеров ограждения и нанизанную мордой на один из них. Водитель и его пассажирка не пострадали, но машинку жаль. Водила постоянно недоуменно повторял, что не крутил рулем и не тормозил, как вдруг его крутануло и выбросило на газон. Что ж, будем ехать осторожно, решили мы. Косте сделали очередное внушение: лучше приедем позже, чем не приедем. Впрочем, забегая вперед я делаю Косте комплимент - водитель он очень аккуратный и внимательный, благодаря ему доехали мы без происшествий. Вся дорога до Львова была заснежена и очень скользкой, разбрасываемый кое-где песок не решал проблемы. Ведь снег нужно убирать, а не позволять чтобы машины его укатывали до льда.
За 100 км до Львова мы остановились вкусно пообедать, и двинулись дальше в путь. Решили объехать Львов по окружной, сориентировались по карте и успешно это сделали. Выехав на трассу Львов - Ужгород мы быстро проехали Стрый и Сколе. Я и Димон немного поспали в пути, Костян уверенно рулил дальше. Вот и поворот налево на Славское. Едем прямо. Через десяток километров фары выхватывают из темноты щит с указанием поворота на Тисовец. Так как силы ехать еще были, мы решили держать путь на Воловец. Снова едем прямо. Дорога почти пустынная, попутных и встречных машин - единицы. Состояние дороги лично меня приятно удивило - проедет любая Лада или иномарка. Может оттого, что все ямы и дыры засыпало снегом? Еще часик мы петляем, проезжаем перевал, и наконец находим нужный поворот налево на село, от которого до Воловца 10-15 километров по местной дороге. Перед Воловцем очередной перевал - преодолеваем его и уже видим в долине под горой искомый пункт назначения.
Население Воловца - 7 тыщ. человек. Падонкаф оч мало, пачти нет сафсем, в основном пьяные местные мужЫки, слоняющиеся по дорогам, и туристы. Через город проходит ж/д ветка Львов - Ужгород, в городе станция и все поезда там останавливаются аж на 10 минут. Для справки: от Славского до Воловца поезд идет ровно 1:10. Однако, лыжных трасс в Воловце нет. Они есть в селе Подобовец, что в 10-12 километрах от Воловца. Зато в Воловце есть отделение банка Аваль (такой роскоши нет в Славском), где можно снять с карточки деньги на вотку. В Воловце расположена совковая турбаза "Плай" с бараками по 40-50 грн, а также целый ряд частных гостиниц с разным уровнем ремонта и сервиса. Мы поселились у чудного азербайджанца, хозяина одного из таких отелей. Сей уникум когда-то давно был распределен на Западную Украину по специальности (газовая отрасль), в Воловце женился и осел навсегда. Самым захватывающим в этом человеке есть его речь: западынский чиста украинский говор с азербайджанским акцентом
На первом этаже у него было кафе, где мы кушали, а наверху мы сняли "люкс" из прихожей, двух комнат, сан.узла с душем и отдельным входом. В люксе даже стояла наряженная елка, но Митяй над ней поглумился ночью, раздавив самый бальшой и красивый елочный шар и обломав пару веток. Видимо туалет искал в темноте )) За номер мы платили по 50 грн с человека (без питания). Самое ценное, что в нем было - это постоянная горячая вода в неограниченном количестве, в меру удобные кровати с цветным постельным бельем и ковролин на полу. Из недостатков - недостаточно хорошо топилось помещение (котел + батареи), излишне хорошая слышимость в помещении - мы хорошо слышали людей и телевизор из бара на первом этаже и друг друга в соседних комнатах. В сауну нам удалось попасть лишь на третий или четвертый вечер. Она находилась в другом частном отеле, где тоже был бар внизу и номера на втором этаже. Стоимость сауны - 50 грн./час. На четверых человек - не дорого, мы взяли на 2 часа. Туда без труда поместились бы и шесть человек, в сауне был бассейн с ледяной водой и душ. Пиво нам приносили прямо из бара за стенкой, правда разбавленное и на вкус - моча 
Лучше тащить свое. Прокаты в Воловце есть, штуки три-четыре в центре возле вокзала. Там же на базарчике можно купить деревянные прямые лыжи с креплениями за 100 грн. Ботинки тоже видел, цены не спрашивал. За исключением одного комплекса прямо возле подъемника в Подобовце, нормальные условия для проживания можно найти только в Воловце. Легковая машина из Воловца до самого подъемника в Подобовце - 20 грн в один конец. Это за 12 километров горной, извилистой но гладкой, дороги (25 минут езды). По пятерке с рыла получаецца. Замечу, что в Славском мы платим те же деньги с морды за отбивание задницы в кузове 66-го от Динамо до Центра. Когда Костян и Димон откинулись на Тисовец, я боялся что дорога на гору на частниках меня разорит. Был приятно удивлен, в общем. Да, забыл... Есть еще одна база у дороги на Подобовец, не доезжая 2-3 км до него. Но про ее уровень не скажу, мы не заходили.
И так, сам Подобовец. Это забитое село. Кажется есть какой-то магазин, церковь точно есть. В нем есть одна спартанская база для малолеток, типа пионерлагеря. Остальное - частный сектор. Из того, что удалось увидеть из окна машины - домишки убогие, в большинстве своем одноэтажные хаты и покосившиеся сараи. Люди живут там, ходят срать на двор и слушают петухов по утрам. За 15 грн. с рыла в Новогодний сезон! В феврале наверна будут селить по 10 грн./койка. Думаю вы все поняли... ИМХО жить нужно только в Воловце.
Село Подобовец находится прямо под горой. Проживающие в нем добираются к подъемнику либо пешком, либо на санях запряженных лошадьми. К подъемнику ведут две дороги - через село (Нива прошла, но с трудом) и с трассы сразу за пределами села в сторону Воловца (заезжает любая легковушка вплоть до классики, главное взять разгон получше и не встретиться со встречной идущей на спуск). Заехали. Ставим машину, до бугеля метров 10-15. Единственная база в 50 метрах от бугеля забита до конца февраля. В ней есть 11 номеров, сауна, отдельно стоящая "столовая" (в ней жрут все лыжники, не только проживающие). Номера на 2 человек с душем и туалетом, на 3 человек с умывальником и туалетом. Один люкс из двух комнат со всеми удобствами. Траву не продают, сутенеры не обнаружены, дискотеки нет. Кроме этой базы и ее столовки, под горой построен только один(!) закрытый утепленный ганделык где можно поесть и выпить вина. Остальное - палатки и покрытые снегом столики-скамеечки, на которых люди грызут промерзшие недожаренные шашлыки и хлещут кислое вино. Другой еды, как подают на Тростяне, вы здесь не найдете (грибая юшка, налисники, деруны, вареники... ЗАБУДЬТЕ о них!). Это есть только в столовке базы и в единственном закрытом ганделыке - и то не все и не всегда. Ну еще вы найдете в палатках замерзшие брикеты когда-то бывших соков, какие-то чипсы, водку, вино, сникерсы... Короче выбор не велик.
На горе один бугельный подъемник (3 грн), вмеру уставший, с оторванными полностью или обломанными местами швабрами. Длина где-то как на Севере (Тростян). Здесь и дальше я буду часто сравнивать с Тростяном, большинству так понятней будет. Внизу возле бугеля есть один прокат, выбор лыж неплохой и достаточный, намного лучше чем в Воловце. Основной склон горы состоит из двух частей: верхняя и нижняя. Верхняя часть крутая и сложная, как Центр на Тростяне. Нижняя - ровная, широкая и очень пологая, лучше Чайниковского запада. На ней очень классно оттачивать технику, разогнавшись с середины склона можно разогнаться очень сильно (идя по прямой). Идельное место для обучения чайников. Места хватает с головой. Многие, около половины лыжников, намеренно спрыгивали с бугеля на середине, т.к. верхний склон им не нравился своей крутизной. А зря. Верхний склон можно объехать справа (смотря вниз с горы) по траверсу, похожему по сложности на Север и Запад Тростяна. Траверс выходит на основной склон на стыке верхнего и нижнего склонов. Размяв кости на нем, завершаем спуск скоростным проходом по прямой по нижней части, или наслаждаемся плавными поворотами и точим технику катания. Другой траверс, слева от основного спуска (если смотреть с горы вниз), тоже интересен своим разнообразием. ТАм есть и крутые участки, и плато, и более пологий спуск в конце, выходящий к бугелю. Самое ценное в этом траверсе - две трубы. На них можно свернуть (налево), или продолжить спуск по траверсу к бугелю. Они начинаются на середине спуска, верхние рукава идут почти параллельно, потом трубы сходятся в одну. Очень захватывающая трасса для продвинутых или бесстрашных лыжников. Ширина трубы - 2 метра, плугом можно гасить скорость только на первых десяти метрах, видимость не более 5-10 метров, труба постоянно виляет через лес. Верхний рукав имеет очень крутой уклон и несколько поворотов под 90 градусов, нижний попроще. Длина трубы через верхний рукав - метров 500, через нижний - метров 300. Адреналин ручьем. Труба выходит на холм, откуда потом метров 300 нужно спускаться по целине без единого дерева. Ни разу не проедешь по своей траектории дважды, спуск с небольшим уклоном и полным отсутствием бугров. Лучший маршрут Подобовца, рекомендую. Кстати, за три дня катания на этой горе, по центральному спуску я катался 3 раза, по правому траверсу - тоже раза 3-4. Остальные 15-20 спусков - эксперименты с трубой. Кстати, запомнился разговор нашего чайника Колоса с одним из чужих лыжников. Колос стоит на траверсе перед въездом в трубу. Подъезжает лыжник:
Лыжник: - А там что такое?
Колос: - там труба...
Лыжник: - это в смысле "совсем капец"?!?
Колос: - ну типа таво...
Так совпало, значит. В трубе - полная "труба" для чайников.
Кстати, на третий день катания мы заставили бесстрашного чайника Колоса поехать в трубу. Со второго раза ему даже понравилось, грит поедет на следующий год снова с нами... Пилипец - это гора рядом с Подобовцем. На столько близко, что к ее подъемнику можно спуститься с вершины горы Подобовец на лыжах. Спуск этот ИМХО есть самый захватывающий и длинный, но я не буду его долго описывать т.к. таких спусков можно сделать только один в день - приехав на Подобовец катаетесь там полдня и спускаетесь на Пилипец, где катаетесь остаток дня. Местные и таксисты называют Пилипец в честь водопада, который где-то там рядом есть - Шипот. Если услышите - это одно и то же. Спуск на Пилипец с вершины Подобвца идет через лес по сплошным трубам шириной 2 метра, с умеренным уклоном и поворотами. Спуск длинный, захватывающий.
Бугельный подъемник на Пилипце новый, построен и введен в эксплуатацию на Н.Г.-2004. Швабры пластиковые, удобные. Скорость выше чем на Тростяне и на Подобовце. Длинный как на Севере, может еще длинней. Стоимость 3 грн. в будни и 4 грн. в выходные. Прокат находится прямо в будке нижней станции бугельного подъемника. Склон по разнообразию похож на Подобовец, по сложности - круче. Центральный склон вмеру крутой от начала до конца. Плато - склон - плато - склон -- и так раз 10. Есть траверсы справа и слева, левый заканчивается простенькой почти прямой трубой, где на второй раз ехать совсем не страшно. Длина трубы метров 150.
Внизу нет никаких теплых ганделыков, только палатки. В них наливают водку, коньяк и вино, дают бутерброды с салом, колбасой, сыром (все хрустит т.к. замерзло), ну и чипсы-сникерсы. Чуть дальше, метрах в 50 от бугеля построена халабуда с кухней, где делают шашлык и другие горячие блюда, но кушать приходится под навесом на открытом воздухе. Тем, кто мало двигается на горе и много курит, согреться на Пилипце будет крайне сложно. Активное катание - единственное спасение
Добраться до Пилипца просто. Гора находится "в черте села Подобовец" в 7 км от бугеля горы Подобовец по сельской дороге. Напрямую по холмам на санях ехать 2-3 км, Нива там тоже прошла без проблем. Легковушки едут по сельской дороге в объезд холмов, 7 км.
Отправив Костю и Митю на разведку в Тисовец и Красию, мы в составе трех лыжников и одного чайника остались еще на три дня жить в Воловце. Потом, отправив в Киев торопящихся приступить к работе Колоса и Макса, я и Кэт спрыгнули с поезда в Славском, с целью покататься на Тростяне еще пару дней, сбить ностальгию по Славскому и пожрать любимых налисников с творогом и черничным вареньем. Блинчиков мы покушали, но сбежали из Славского в первый же день после обеда. Кэт успела сделать три спуска, я сделал пять (из них три - под креселкой). Везде сплошной лед, удержаться на ногах можно только на лыжах с новыми, хорошо заточенными кантами. Сервис ужасный, поддержу свежие впечатления других лыжников о Славском в этом году. Водилы УАЗов и 66-х зажрались, цены на горе выросли, людей навалом, быдло лезет без очереди на бугеля. Потянув Кэт под креселку я быстро об этом пожалел. У нее были прокатные дрова и верхнюю часть склона она одолела на пятой точке. Я же за день ни разу не упал
Новые лыжи меня всячески радовали... но уже приехав домой я обнаружил что одна из лыж треснула посредине. Жаль, хорошие были они... Наверна убил я ее во время последнего спуска под креселкой, но сразу этого не заметил. Думаю, лыжи были слишком мягкими для меня. Недавно на Тростяне поставили турникеты на бугелях. Вход по пластиковым карточкам, как в метро. В кассах на креселке, на Центре и на Западе продаются карточки на 5, 10, 15, 20 подъемов. Стоимость карты - N*3+2, где N- количество подъемов, 3 - цена подъема, 2 - залоговая стоимость карточки. Никакой экономии от покупки карточки на большое количество подъемов вы не получите
Карточки действительны на все бугеля до конца сезона на Тростяне.И так, мы приняли решение рвать когти на Киев. Билеты достать невозможно, мест нет на ближайшие 5 дней. С трудом добрались до Львова, атаковав плацкартный вагон без билетов и договорившись с проводником. Во Львове знакомый помог купить нам билеты в Киев на дополнительный поезд, через каких-то своих третих знакомых из Укр.Зализницы. В полпервого ночи мы наконец уехали из Львова домой.
Благодарю всех за внимание, если нашлись таковые кто дочитал все это до конца.
Фотоотчет обещаю выложить в ближайшее время. Следите за обновлениями!
Редагувати
Цитувати
Сегодня вернулся из командировки из Львова - там все на Славское на выходные готовятся, а тут работы немеряно 