В ответ на:

---

Еще раз хочу сказать что я не хочу спорить о том что лучше. Я высказываю свое мнение и менять его не буду потому что имел личный опыт эксплуатации 2х машин, а второе что для меня это дело прошлого.

---

Дык это всем понятно

В ответ на:

---

П.С. Чем дальше тем больше у меня ощущение что споры со мной возникают на основании того что купленный "замечательный" рекстон еще нужно как то продать...

---

Бугага . Особенно с учетом того, что у меня нет и никогда не было Рекстона, а отвечал ты именно мне.

З.Ы. А у меня, Слава, чем дальше, тем больше возникает ощущение, что ты не читаешь ответов других людей + априори не воспринимаешь чужой аргументации. Потому что трудно было не заметить определенную разницу между твоими бывшими 3-м Паджеро/1-м Рекстон и обсуждаемыми 4-м Паджеро/2-м Рекстоном???

пусть каждый останется при своем мнении...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

пусть каждый останется при своем мнении...

---

Хех. Я теж забив і, приблизно, з тим самим висновком

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

хотелось бы знать мнение форумчан ситуация следующая: брат ищет выбор склоняется скорее к мицу Л200 дизель, автомат, либо Саньянг /Саньёнг/ тоже дизель, шестиступенчатый автомат. для чего нужен -
70% поездки Харьков (дороги кто не осведомлен - г.)
20% поездки на охоту, в говна и т.п.
10% поездки по всей родной республике
процентное соотношение ориентировочное.
обязательно: рама, 4х4, всевозможные понижайки, дизель, "неубиваемая" ходовая.
рассматривается вариант новый либо 1-2 годовалый юзаный в хорошем состоянии. звонких монет +-20к. у.е.
кто чего скажет? что там, кстати, с заводом Ёнг в Корее? возможны Ваши варианты?
не советовать заоблачные варианты типа кубиков за 60к. у.е.

---

ещё как варианат ниссан навара...официалки вроде от 33, но
смотрю в одессе продают новенькие ниссан навара
по 19-23 тысячи баксов
только они какие-то странные - бампера не такие как у официалок в цвет кузова, а металик (может вообще металические ... ), отделка салона красная (может кому даже понравиться, хотя я не в восторге от ткаой расцветочки), и ручка КПП совсем не такая как в официалках, ну и куча других мелких отличий по салону и вообще как-то попроще смотрится салончик
только не знаю, что там за система привода но двигатель как в официалках - 2,5 тди, а главное их просто немерянно
вот один из салонов
чёрная, на красной коже за 23 куе
http://www.autocity1.com/catalog/?id=538

за 19500 находил на ткани

ЗЫ вот чего у них таких же упрощённых пасиков нет?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ЗЫ вот чего у них таких же упрощённых пасиков нет?

---

Реально видел 4-й Паджеро без АБС, без подогрева сидений, тряпка без электрики, без люка. Только 4 ст акпп и суперселект, климат, электростекла и зеркала, ГУР - фсьо. Арап.

Возможно, такие тоже попадаются - надо искать

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

смотрю в одессе продают новенькие ниссан навара
по 19-23 тысячи баксов
только они какие-то странные - бампера не такие как у официалок в цвет кузова, а металик (может вообще металические ... ), отделка салона красная (может кому даже понравиться, хотя я не в восторге от ткаой расцветочки), и ручка КПП совсем не такая как в официалках, ну и куча других мелких отличий по салону и вообще как-то попроще смотрится салончик
только не знаю, что там за система привода но двигатель как в официалках - 2,5 тди, а главное их просто немерянно

---

у ниссана есть еще NP300 - который проще навары
а шильдик - это дело десятое ...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

про пикап - в карпатах у одного человечека есть Л200 - доволен очень - по всем параметрам. но! даже паджеро вагон чаще считается жестким, а у Л200 кузовок расчитан на 1т грузоводъемности - подвеска соответственная - подумай как тебе будет ездиться.

---

Это ты про арабский Л 200 говоришь. У официала нет самой толстой рессоры. Грузоподъемность составляет что-то гдето около 600 кг. Из-ща этого он значительно мягче. Ну и нужно сатреть скока накачено в колеса.

У араба нет супер селекта.

Афтару топега: Ты обрати внимание на то, что пикапы - довольно утилитарные машинки. Комфорт там - самое последнее о чем думал производитель. К примеру, у Л 200 везде твердый пластик, а у Паджа спорт, который на базе Л200 сделан - мягкий. Да и Спорт комфортней (задняя подвеска другая).
Правильно сказали, что в воде долго не простоишь и рыбу не половишь. Увязнешь. Хотя так же можно ловить с багажника любого джипа.
Дизельный прадо - оптимальный вариант (хотя движек слабоват), но цена, даже на подержаный - выше чем на новый Падж вагон.

---

Был у меня и араб и официал, разнице в плавности хода не заметил. Одинаковые рессоры у них. А еще араба купили джиперы, которые сказали что трансмиссия у офиц и арабов одна и та же. На одном конвеере их скручивают. Хотя могу ошибаться...

Редагувати

Відповісти

Цитувати