Autoua.net → Форум → Проблеми на дорогах →

Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

Відповісти

Legion | V.I.P

Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

17 августа 2009 в 15:44

Не могу продолжить тему:
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=2485661&page=0&fpart=1&vc=1

Но похоже я был прав:

В ответ на:

Скоростной трамвай опасен для жизни пассажиров. Такой вывод сделала Киевская инспекция городского транспорта, проверив, как идёт реконструкция трамвайной линии. Инженеры утверждают - уже полгода здесь устанавливают небезопасные рельсовые крепления.

http://forum.liga.net/Messages.asp?did=128414

saygak | важничающий писатель

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: Legion] 17 августа 2009 в 16:14

дерибан бабла. конкурс "чья смета дороже".

HEADLINER младший | ничего святого

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: Legion] 17 августа 2009 в 21:22

Я вообще в натуре торчу от этого, так сказать, скоростного трамвая - в моё детство БАМ строили быстрее, чем тут гравий меняют

ATF | энтузиаст

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: Legion] 18 августа 2009 в 12:03

Да уж бесплатная реклама

разработчикам пафосных креплений рельс,
кстати когда тянули скоростной трамвай от "Зодчих" до "Михайловской борщаговки" на моей памяти ,
то там использовалась сварная технология т.е. рельсы на стыках сваривались(да делали долго и тщательно) , а не скручивались при помощи муфт и пока подвижной состав не начал терять "болты и гайки" на ходу было довольно бесшумное решение. Появляется логичный вопрос - сейчас чего рельсы сваривать разучились или боятся что сварные соединения не выдержат разваливающегося подвижного состава(обновления которого ожидать не приходиться по вполне понятным причинам)?

m@x | Супер писатель!

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: ATF] 18 августа 2009 в 12:13

Муфы ставятся по-любому. Для того, чтобы температурные перепады не мешали оставаться рельсам прямыми.

Connection | Супер писатель!

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: m@x] 18 августа 2009 в 12:17

может они потом будут его как-то укатывать, но сейчас полотно мега кривое. Месяцев несколько после его пуска я б не катался на нем

Hawk | важничающий писатель

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая

[Re: HEADLINER младший] 18 августа 2009 в 12:25

В ответ на:

Я вообще в натуре торчу от этого, так сказать, скоростного трамвая - в моё детство БАМ строили быстрее, чем тут гравий меняют

А ведь точно, правда на БАМ чуть ли не всю страну сгоняли! Комсомольская стройка была.

m@x | Супер писатель!

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: Connection] 18 августа 2009 в 12:59

Там технология такая, что сначала кривые до безобразия, потом подтягивают и становятся ровными.

TYZ | подмастерье

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: Legion] 18 августа 2009 в 13:25

забор еще не закончили ставить но вчера в районе героев Севастополя уже чтото типа lancer торчало с грузовичком в заду

HEADLINER младший | ничего святого

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая

[Re: Hawk] 18 августа 2009 в 16:53

В ответ на:

А ведь точно, правда на БАМ чуть ли не всю страну сгоняли! Комсомольская стройка была.

Ага, ЗК Васильев там работали и ЗК Петров

*ЗК - Забайкальский комсомолец

эти гаврики, которые трамвай тянут - то спят и курят сидят, а то вдруг подрываются и начинают чуть ли не круглосуточно работать, потом опять - хлоп - стоят по несколько дней

Zeleny07 | Супер писатель!

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: TYZ] 18 августа 2009 в 17:55

В ответ на:

забор еще не закончили ставить но вчера в районе героев Севастополя уже чтото типа lancer торчало с грузовичком в заду

Ланос

Alex_A | опытный писатель

Re: Укладка рельс по маршруту следования скоростного трамвая 2

[Re: ATF] 18 августа 2009 в 19:34

В ответ на:

Да уж бесплатная реклама разработчикам пафосных креплений рельс,
кстати когда тянули скоростной трамвай от "Зодчих" до "Михайловской борщаговки" на моей памяти ,
то там использовалась сварная технология т.е. рельсы на стыках сваривались(да делали долго и тщательно) , а не скручивались при помощи муфт и пока подвижной состав не начал терять "болты и гайки" на ходу было довольно бесшумное решение. Появляется логичный вопрос - сейчас чего рельсы сваривать разучились или боятся что сварные соединения не выдержат разваливающегося подвижного состава(обновления которого ожидать не приходиться по вполне понятным причинам)?

А потом, через пару месяцев, всё нафик переделывали...
Трамваи ходить не могли - от температурного перепада