В этот раз все будет немного по другому. Вкратце отличия - деление на классы, что б стандарт не путался под ногами у ТР2 и ТР3, и что б пилоты с различной подготовкой машин и экипажей соревновались в более-менее равных условиях. Кроме этого, не будет никаких координат, только ориентирование по легенде. Даже реперных точек я не дам , будет только одна координата - это точка старта. Дальше - трип Джипиэсный. И работа штурмана. Местность там не сильно пересеченная, но песочек и горки будут. Сами точки конечно будут не прямо на дороге, т.е. сложности с заездом тоже нарисуем, но все препятствия - умеренные. Т.е. болота по крышу там просто нет, значит и препятствия такого не будет.
А датчик на мост надо было проволочкой намертво прикрутить
слушай, вот по легенде не понял. можешь какой-то кусок выложить, что бы хоть понимание было... нужно ж готовиться. хватить ли навигатора с игой или озей иметь, или ещё какие приблуды нужны?
а датчик менять полюбому нада было. он у меня гидравлический, мост то включался, но из датчика масло капало почуть-чуть. я ещё месяц ездил с поломанным, чуть без масла не остался. не знал, что он на всю систему завязан. но сейчас у меня уже есть защита (она дешевле датчика стоит)
В ответ на: слушай, вот по легенде не понял. можешь какой-то кусок выложить, что бы хоть понимание было... нужно ж готовиться. хватить ли навигатора с игой или озей иметь, или ещё какие приблуды нужны?
а датчик менять полюбому нада было. он у меня гидравлический, мост то включался, но из датчика масло капало почуть-чуть. я ещё месяц ездил с поломанным, чуть без масла не остался. не знал, что он на всю систему завязан. но сейчас у меня уже есть защита (она дешевле датчика стоит)
Насколько я понял - это будет езда по азимутам
Кто топографию в школе пропустил тому будет сложнее, имхо.