Autoua.net → Форум → Архів автоподорожей →

Путешествие с прицепом- дачей за границу

Відповісти

M+A | СуперСтар

Путешествие с прицепом- дачей за границу

16 января 2004 в 22:54

У кого есть опыт подобных путешествий?
Где искать ссылки по теме?
Кому интересно, поделюсь своим опытом (9000км. из Киева в Испанию и назад)

DmitryPassat | Достоевский

Re: Путешествие с прицепом- дачей за границу

[Re: M+A] 16 января 2004 в 22:57

очень интересно. Делись

M+A | СуперСтар

Re: Путешествие с прицепом- дачей за границу

[Re: DmitryPassat] 16 января 2004 в 23:21

В принципе, не такое уж и сложное занятие. Мне кажется, что самое сложное В подготовке этого марафона самое трудное было убедить Испанкое посольство в том что я не собираюсь ,вместе с семьей, покинуть Родину да еще с местом для проживания насовсем...
Но после кучи фотографий нас вместе с прицепом и машиной, распечатки подробной легенды(Auto Route), всяких справок с места работы и подтверждения из кемпинга "Ла Марина" (последняя точка пребывания) о том, что нас там ждут, все же поехали.
Ну а дальше - Венгрия, Австрия, север Италии, юг Франции, ну и Испания...

А что больше интересует?

Gladiolus | важничающий писатель

Интересует всё!

[Re: M+A] 17 января 2004 в 01:33

Где конкретно был? Что видел? Где останавливался? Чем питался? Какими дорогами пользовался? Общался ли с полицией? Что почём? В общем - всё!

Лично меня больше всего интересует Австрия и Италия!

Думаю, все тут будут очень благодарны за подробный отчёт!

M+A | СуперСтар

Re: Интересует всё!

[Re: Gladiolus] 17 января 2004 в 22:47

Ок!
Купил прошлой зимой в Донецке одноосный прицеп Dethleffs 6.5 метра длиной (5 спальных мест, душ, биотуалет, газ, вода, холодильник, кондиционер). После некоторых дополнений и переделок, зацепил я его за Опель Монтерей 93 года 3.1ТД, и поехали мы в июле покорять заграничные страны.
Выезд был в 2 часа ночи с таким расчетом, чтобы вечером того же дня как можно дальше от Украино-Венгерской границы сделать первую остановку. Границу прошли за 30 минут. Можно было бы и быстрее не забудь я прилепить знаки UA на машину и прицеп.
Он (Венгерский таможенник): Где знаки?
Я: Забыл.
Он: Езжай обратно и покупай.
Я: Сколько стоит не ехать?
Он: Миллион!..
Миллион не миллион, а за 30 евро проехали... Не помню точно, где-то между Мишкольцем и Будапештом сделали первый привал. Кемпинг представлял собой огороженную забором площадку вдоль дороги. Стоимость пребывания ограничилась 19 у.е. за сутки.
В эту стоимость входило: парковка авто и прицепа, подключение электропитания, пребывание 4 взрослых и 1 ребенка, пользование душем и туалетом. Это стандартные услуги, которые предлагают все кемпинги Европы. В зависимости от количества звезд у кемпинга (как и гостиницы до 5 звезд), определяется и цена (наличие бассейнов, магазинов, тренажерных залов, кафе, ресторанов, дискотек и т.д.).
Переночевав, мы переехали Будапешт и остановились в его окрестностях(20 у.е. сутки).
До Будапешта ходил рейсовый автобус (30 минут билеты на 5 человек туда и обратно 25 у.е.), на котором мы поехали погулять в город. Можно и на машине, но не решился ввиду незнания города.
Дальше доехали до озера Балатон и отдохнули там 3 дня ( кемпинг 5 звезд, 1000 мест, каждое место около 60 кв.м. 32 у.е. за сутки).
Австрию проскочили практически без остановок. И уже вечером того же дня нашли кемпинг в районе Венеции возле аэропорта. В Венецию на авто ехать незачем, так как прямо от кемпинга каждые пол часа ходит автобус до автовокзала в Венеции (30 минут 12,5 евро за 5 человек туда и обратно). Про Венецию писать не буду. Каналы, гондолы, кафе, магазины, маски, стекло и т.д. Переночевав две ночи (48 евро за сутки), поехали дальше.
Проехали Ниццу и остановились в небольшом кемпинге на берегу Средиземного моря.
В этот же день после обеда мы отправились на пригородной электричке в «город-герой» Монако. Билеты на этот вид транспорта на 5 человек (туда и обратно) обошлись нам в 24 евро. Вернулись ночью в кемпинг, переночевали, (за 1,5 суток – 47 евро), утром искупались в море и отправились дальше в сторону Испании.
По дороге в наш конечный пункт (Ла-Марина), мы еще одну ночь провели в большом кемпинге, который тоже находился прямо на берегу моря (28 евро за сутки).
И вот, наконец, мы у цели нашего путешествия. Маленький курортный поселок провинции Аликанте – Ла –Марина. Одноименный кемпинг находится в 1,5 км от берега моря. Это тот случай, когда реклама (сайт www.camping-lamarina.com) делает свое дело. Без машины или велосипедов, которые мы тоже брали с собой, довольно трудно ползать под солнцем до моря и обратно. Зато инфраструктура самого кемпинга на все 100% соответствует 5-ти звездам.
Отдельно хочется вынести пункт платных дорог Европы:
Венгрия разовый сбор до семи дней пребывания – 5 у.е. (перед заездом на автобан)
Австрия – 8 евро (тоже разовый на ближайшей от границы заправке),
Италия: за автобаны платить нужно в зависимости от того, сколько км. по нему проехать (на въезде билет берешь – на выезде по билету оплачиваешь). Примерная стоимость от Австрийской границы до Французской всех платных кусков – 100 евро.
Франция: платят при въезде на платный кусок автобана. До границы с Испанией примерно 40 евро.
Испания: такая же система, как и в Италии. У меня сложилось впечатление, что в Испании платный автобан только один. Он проходит вдоль всего побережья. При вылазках в Мадрид и по окрестностям ничего такого не наблюдалось, хотя дороги не хуже. Стоимость около 35 евро до конечного пункта.
Пытался ехать толькоо по самым лучшим дорогам. Такие и забивал в Ауто Роут 2002.
С полицией общаться не довелось, хотя нарушал скоростной режим уже на второй день после выезда из Венгрии. Наблюдая, как летают немцы и голландцы со своими прицепами, не хотелось выглядеть белой вороной. Полицейских с радаром видел только в Италии прямо на автобане, за очередной горой. В Австрии видели муляж полицейского с радаром, который произвел впечатление настоящего.
Питание: 50% везли свое родное (рис, гречка, макароны, чай, кофе, сахар, соль, сухие супы, немного картофеля, консервы, водка, питьевую воду). В Венгрии закупались мясом, соками, колбасой, фрукты, овощи. Этих запасов хватает добраться до Испании (Австрия, Франция и Италия намного дороже). В Испании цены почти на все продукты в евро такие же, как у нас в гривнах.
Дорога туда и обратно (платные дороги и соляра) каждому из пяти участников обошлась примерно в 250 у.е.(9000 км.)
Общие расходы на каждого за 1 месяц путешествия составили 1500 у.е. Сюда вошли все поездки по городам, питание в кафе, аквапарки, парки атракционов, оплата гидов в Мадриде и Милане, подарки, дорога, проживание.

Еще были на обратном пути мелкие неожиданности типа поломки КПП (осталась только главная передача) и соответственно эвакуация с автобана: авто - на эвакуаторе, прицепа - за эвакуатором, народа - в глазастом мерседесе-такси до ближайшего города, в котором есть сервис (100 евро). Это все в Испании.

Разговор на СТО:
Я: Нужна коробка Б.У.
Он (мастер): машина немецкая, нужно ждать из Германии.
Я: Виза скоро закончится, ждать не могу.
Он: Сейчас позвоню в Ассоциацию (!!!) разборщиков, может быть, у них есть.
Он: (сияющий во все испанское лицо): Вам повезло! Есть! Всего за 1500 евро!
Но поставить сможем только через пять дней. Очередь.
Я: Спасибо… Зайду завтра.

Машину там, на сервисе и бросил, вместе со всем багажом и велосипедами, прицеп – тем же эвакуатором – на ближайший кемпинг на море, сам – в ближайший прокат автомобилей (Seat не помню какой но очень маленький стот около 30 евро в сутки) и после всех расстановок сел звонить в Киев в нашу местную ассоциацию в лице моих знакомых. В виду того, что Опель Монтерей – редкая машина и в Киеве, нашли мне коробку в Прибалтике и рейсовым микроавтобусом она поехала в Барселону «всего» за 1000 у.е.(Все ж не за 1500 евро)
Правда, замены на фирменном СТО за 300 евро избежать не удалось…
В этой истории было два плюса: добавили 5 дней к отдыху на море (пока ждали в очереди на замену) и второй – теперь я знаю как пятеро испанцев, громко выкрикивая непонятные мне слова, пытаются воткнуть коробку, обхватив ее как Никулин бревно… (Помните? Весело взяли бревнышко...)
Захватывающее зрелище! Гидроподъемник с колесами стоял рядом. Минус один – выбились из графика и не заехали на обратной дороге в Вену…

Вот так. Какие будут вопросы?

Yurka | Супер писатель!

Классный отчет, спасибо!

[Re: M+A] 19 января 2004 в 09:02

Gladiolus | важничающий писатель

Огромный сенкс!

[Re: M+A] 19 января 2004 в 09:49

Очень интересный отчёт. Особое спасибо за раскладку по автобанам.

Yashka | V.I.P

Re: Немного вопросов (+)

[Re: M+A] 19 января 2004 в 13:13

Да, пока не забыл, обязательно выложи отчет на travel.auto.ru там о ни каталогизируются и потом вдруг чего надо - всегда найти можно.
А какой вес прицепа? И какая нагрузка на фаркоп? И если не секрет, покупал БУ или новый и сколько это обошлось? Фотки прицепа есть? Особенно интересует внутри.
Я просчитывал такой вариант на следующий (теперь уже этот) год. Но у меня вышло, что выгоднее взять в прокате (координат я нарыл много) где-то сразу за польской границей и уже потом...... Отчеты народа во французской конфе (www.infrance.ru) очень поспособствовали. Очень мне нравиться вот этот

Те что со спальными местами над кабиной по словам знающих - фуфло. План потрохов вот:

ВЩ1983 | ЕGOист

Один нескромный вопрос

[Re: M+A] 19 января 2004 в 16:52

Сколько все путешествие денег забрало, думаю не меньше 5000

M+A | СуперСтар

Re: Один нескромный вопрос

[Re: ВЩ1983] 19 января 2004 в 21:09

В ответ на:

Сколько все путешествие денег забрало, думаю не меньше 5000

Денег ушло по 1500$ на каждого. Это за все удовольствия. Не скрою, шмоток никаких, за исключением всяких панамок, да зонтиков, не покупали. Зато на разного рода еду (по 150 евро за вечер на толпу), да развлечения (http://www.portaventura.es/index.html по 40 евро) и еще много чего денег не жалели.

На самом деле этот очет далеко не полный и носит поверхностный характер...
Еще были:
Покупка масок в Венеции (50-100 евро)
Венецианское стекло (20-50)
В казино в Монте-Карло (10 евро за вход и 100 продули) Только паспорт не забудьте - не пустят.
Поездка в Мадрид, оплата гиду 120 евро на всех, коррида в Мадриде (35 евро на человека).
Гид в Милане (100 евро на всех), прогулка по стадиону "Сан-Сиро" (кому интересно за 20 евро за одного) включает в себя посещение музея ФК Милана и Интера, хождение по всем подсобным помещениям, включая обе раздевалки и выход на поле, место для после матчевого интервью и т.д., покупка футболки Шевченко (Оригинал за 100 евро)
В кемпинге в Токае были куплены Токайские вина и еше много чего...
Просто всего не упомнишь...

Тут самое главное осознавать, что ты сидишь на берегу Средиземного моря за 3750 км от Киева (да и от Крыма примерно столько же), никто за тобой не бежит с требованием заплатить за парковку, кусок пляжа и т.д., и все, вместе с проживанием, стоит ДЛЯ ТЕБЯ 5-7 евро в СУТКИ!!! Ну-ка кто подскажет как, например в Симеизе в Июле - Августе можно пожить также комфортно, не разгребая огрызки от кукурузы и "воюя" за место под солнцем.

Тут главное доехать. Кстати пробег в 400-600 км. в день нисколько не утомителен. За рулем был только я и успевал по дороге просмотреть пару фильмов на DVD, предусмотрительно взятых с собой.

Спутниковую тарелку я тоже тащил с тобой. Так что вдали от Родины были в курсе всех новостей (Новый, ОРТ, РТР, Тет, Украина и все такое...)

M+A | СуперСтар

Re: Немного вопросов (+)

[Re: Yashka] 19 января 2004 в 22:39

В ответ на:

Да, пока не забыл, обязательно выложи отчет на travel.auto.ru там о ни каталогизируются и потом вдруг чего надо - всегда найти можно.
А какой вес прицепа? И какая нагрузка на фаркоп? И если не секрет, покупал БУ или новый и сколько это обошлось? Фотки прицепа есть? Особенно интересует внутри.
Я просчитывал такой вариант на следующий (теперь уже этот) год. Но у меня вышло, что выгоднее взять в прокате (координат я нарыл много) где-то сразу за польской границей и уже потом...... Отчеты народа во французской конфе (www.infrance.ru) очень поспособствовали. Очень мне нравиться вот этот

Те что со спальными местами над кабиной по словам знающих - фуфло. План потрохов вот:

Вес прицепа – 960 кг., если мне не изменяет память…
Дело в том, что я пришел к выводу, что тот дом, который у меня был – довольно мал.
Поэтому сразу после приезда я его продал и купил себе другой – двухосный,
длиной уже 6м.10 см. внутреннего пространства и 8 метров всего с дышлом и весом 2600кг.

У того что был, нагрузку на фаркоп не проверял (хотя собирался) – не достал тогда специальный прибор. Поэтому навалил в него всего и навалом и в процессе езды просто переместил наиболее тяжелые предметы (воду и т.д.) так, чтобы не наблюдать продольной раскачки.

Покупал Б.У. и очень выгодно за 5000$ (после продолжительного маркетинга)
Дом был 1990 года и в очень приличном виде.

То, что я купил для следующих вояжей (ближайший в Италию, но уже на юг с переправкой паромом на остров Сицилия, (там тоже есть кемпинги)), хоть и посвежеей, 1993 года, но стоит в Киеве с доставкой и растаможкой 9000$ (цена в Германии – 4500 евро) и в эксплуатации был побольше. Поэтому вот уже третью неделю занимаюсь им.

В прокате взять может быть и выгодней. Хотя…

1. Зависит от того, сколько раз его использовать в году.
2. Какой срок использовать.

В моем случае Летняя поездка на месяц, зимняя поездка на 10 12 дней.( Альпы и т.д. с лыжами)
Сколько стоит день аренды Вохмобиля? Около 100 евро в сутки. Умножим на 30 дней, умножим на курс доллара, добавим дорогу до Польши.
Получим не менее3500-4000$

Фото у меня полно. Только я на очень разбираюсь как их выкладывать...

Вот на этом сайте прицепов много... http://www.mobile.de/cgi-bin/searchPublic.pl?new=1&bereich=womo&sprache=1

Yashka | V.I.P

Re: Немного вопросов (+)

[Re: M+A] 20 января 2004 в 09:43

В ответ на:

Вес прицепа – 960 кг., если мне не изменяет память…
Дело в том, что я пришел к выводу, что тот дом, который у меня был – довольно мал.
Поэтому сразу после приезда я его продал и купил себе другой – двухосный,
длиной уже 6м.10 см. внутреннего пространства и 8 метров всего с дышлом и весом 2600кг.

Вот и я их когда обнюхивал, пришел к выводу, что маловато будет. А у меня обычный мицу галант. Сильно не пригрузишь. То что к нему цепляли - это был маленький одноосный прицеп на 2 человека.

А цена проката там очень разная. Зависит от сезона, срока, пробега и пр. И притом всегда можно поторговаться

Опять же дом, в отличие от прицепа, гораздо более автономен. Все с собой, включая даже туалет без очистки до 1 месяца на 3-х чел. Ну а газ и воду всегда можно пополнить. Конечно, все зависит от целей поездки. Если просто точка-точка, то, наверное, и прицеп нормально. А если большой круиз с недолгими остановками (1-2-3 дня для музеев и прочих красот), то, ИМХО, дом лучше. Хотя те цены, что привел, очеь даже располагают к раздумьям.... Надо бы точно узнать нагрузку на фаркоп. Слушай, ьольшая просьба, если будет время и желание, посмотри на шильдике параметры. А я соответственно, протру от грязюки свой шильд на фаркопе. И сравним ощущения.

В ответ на:

Фото у меня полно. Только я на очень разбираюсь как их выкладывать...

Заведи себе альбом на любом фото сайте (например www.photofile.ru, их сейчас полно) и там и выложи, то что посчитаешь нормальным для всеобщего обозрения.

M+A | СуперСтар

Re: Ответы и фото(+)

[Re: Yashka] 20 января 2004 в 13:03

Вот и я их когда обнюхивал, пришел к выводу, что маловато будет. А у меня обычный мицу галант. Сильно не пригрузишь. То что к нему цепляли - это был маленький одноосный прицеп на 2 человека.

>>>За месяц скитаний я видел только 2-3 вагона, которые тянулись за джипами. В основном это были машины класса CR-V. Еще пару - за минивенами. Основная масса возит прицепы за обычными легковыми авто. Средний прицеп на 3-4 человека весит от 800 до 1200 кг.

А цена проката там очень разная. Зависит от сезона, срока, пробега и пр. И притом всегда можно поторговаться Опять же дом, в отличие от прицепа, гораздо более автономен.

>>>А для какой цели нужна эта автономия?

Все с собой, включая даже туалет без очистки до 1 месяца на 3-х чел.

>>>1 л "химии" для биотуатета хватает на месяц. Стоит примерно 5 - 7 дол.
Очистка кассеты - имеется в каждом кемпинге.

Ну а газ и воду всегда можно пополнить.

>>>14 л газа ( 1 балон ) хватает на месяц на 5 человек, включая газовую работу холодильника. Воду всеравно необходимо заливать на каждой стоянке.

Конечно, все зависит от целей поездки. Если просто точка-точка, то, наверное, и прицеп нормально. А если большой круиз с недолгими остановками (1-2-3 дня для музеев и прочих красот), то, ИМХО, дом лучше.

>>>Какой смысл поездки от точки до точки? Это значит ехать и спать? В таком случае, когда ходить по экскурсиям? Мы жили минимум 2 ночи в каждом кемпинге. Днем постоянно куда-то ездили на машине, оставляя прицеп, что гораздо удобнее, чем мотаться по незнакомым городам с автомобилем-домом (учитывая его габариты). К примеру в Мадриде я искал парковку полтора часа и чудом нашел подземную, в которую влезла моя машина по высоте...

Хотя те цены, что привел, очеь даже располагают к раздумьям.... Надо бы точно узнать нагрузку на фаркоп. Слушай, ьольшая просьба, если будет время и желание, посмотри на шильдике параметры. А я соответственно, протру от грязюки свой шильд на фаркопе. И сравним ощущения.

>>>Сегодня посмотрю и вечером отправлю информацию по нагрузке.

>>>Несколько фото разместил сдесь http://valerka.photofile.ru

Gladiolus | важничающий писатель

Есть ещё маленький вопросик по автобанам (+)

[Re: M+A] 21 января 2004 в 17:16

Если нужно покупать билетик, то как он там называется (на их языках) и где продаётся? В Австрии, как я понял, на любой заправке, а как это организовано в Италии? Там везде КПП на автобанах?

По Австрии, 8 евро - это плата за пользование всеми автобанами? На сколько дней?

И ещё, как в Италии называется 95-й неэтилированный бензин?

M+A | СуперСтар

Re: Есть ещё маленький вопросик по автобанам (+)

[Re: Gladiolus] 21 января 2004 в 20:32

В Австрии, как я понял, на любой заправке
*Лучше сразу при въезде в Австрию. КПП нет вообще. Могут просто хлопнуть на какой ни-ть стоянке.

Если нужно покупать билетик, то как он там называется (на их языках)
*На заправке в Австрии достаточно сказать что то типа "Тикет фюр аутобан, минимум таге(где "таге" - дней) или сколько дней нужно".

Там везде КПП на автобанах?
*В Италии - да. На всех въездах на платные участки стоят КПП.

а как это организовано в Италии?
*В Италии и Испании покупать его не нужно. Просто подъехать к закрытому шлагбауму и нажать на большую красную кнопку. Вылезает билетик с магнитной полоской. При вытягивании его из автомата - открывается шлагбаум. Все. Можно ехать. При окончании платного участка опять стоит будка с заграждением. Только на этот раз - там сидит оператор. Нужно отдать этот билет назад и послушать сумму, с которой нужно расстаться. Если не понятно чего там говорят - посмотреть на табло под окошком или за ним по ходу.

По Австрии, 8 евро - это плата за пользование всеми автобанами?
*Да.

На сколько дней?
*Не помню. Да и не интересовало. Мне одного дня хватало пролететь через Австрию.

И ещё, как в Италии называется 95-й неэтилированный бензин?
*Не обращал внимания. У меня соляра. Насколько помню, на многих заправках пишут "95 - и название по ихнему"

Yashka | V.I.P

Re: Есть ещё маленький вопросик по автобанам (+)

[Re: Gladiolus] 21 января 2004 в 21:39

В ответ на:

И ещё, как в Италии называется 95-й неэтилированный бензин?

Абсолютно фиолетово. Цифры на любом языке одинаковые

А налить этилированный бензинус в нормальную машину физически невозможно. Там на пистолете насадка специальная, он просто в горловину не влезет. Я случайно обнаружил, когда спросонья пытался влить себе этилированного.

Защита от дурака, однако, на высоте.

Gladiolus | важничающий писатель

Re: Есть ещё маленький вопросик по автобанам (+)

[Re: Yashka] 22 января 2004 в 02:03

В ответ на:

В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------

И ещё, как в Италии называется 95-й неэтилированный бензин?

--------------------------------------------------------------------------------

Абсолютно фиолетово. Цифры на любом языке одинаковые А налить этилированный бензинус в нормальную машину физически невозможно. Там на пистолете насадка специальная, он просто в горловину не влезет. Я случайно обнаружил, когда спросонья пытался влить себе этилированного. Защита от дурака, однако, на высоте.

Возможно, но в некоторых странах цифры вообще не пишут!

Поди догадайся, что по-румынски означает Fara Plumbum, если не знать заранее. Именно так, методом "научного тыка" пистолета в горловину и пришлось выяснять...