В ответ на:

---

кто-то уже брал? не заменить сразу а просто приехали они те налили сколько надо и уехал?

---

Вчера брал на разлив ESSO ULTRA 10W-40 за 30грн./л, причем приехал целенаправленно поменять у них, но, они не меняли (наверно потомучто суббота ), поэтому налили 3.5л в свою тару. Замена масла у них, действительно уже платная - 60грн. 8тык.км назад брал тоже масло по 37грн./л, но замена была бесплатной.
Заехал на СТО возле оптового овощного рынка и за 50грн. сменили масло и фильтр (рядом был гаражный кооператив, так как запросили - 60грн. + 20грн. за смену фильтра ).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

там речь шла о сезоном использовании летом.
и помимо прочего там фото мануала украинского "адаптированного", АСАЕ пишут вместо АСЕА
Я не вижу для всесезонной эксплуатации ничего другого, чем 5W-30.
Пилистай форумы по своей авте конкретно, а не среднестатистически, кажисть только кольты Z30(не турбо)отличаются по срокам замены до 20000 .

---

Еще вопрос - а интервал замены на 5в30 меньше чем на 5в40 или не?
И еще - 5в40 и 5в30, они же по сути до одинакового минуса (-30), а до плюса 5в40 будет свыше 40 градусов, а 5в30 до 40. Верно?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Еще вопрос - а интервал замены на 5в30 меньше чем на 5в40 или не?

---

нет на интервал замены это не влияет,

В ответ на:

---

И еще - 5в40 и 5в30, они же по сути до одинакового минуса (-30),

---

В ответ на:

---

а до плюса 5в40 будет свыше 40 градусов, а 5в30 до 40. Верно?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А нафига тогда официалы льют 5в50, ну или на крайний 40? Они типо дороже? Или смысл?
Просто 5в30 попадает впритык к нашим климатическим условиям, а 40 чуть расширяет. Так это или я путаю что-то?

П.С. И такой еще вопрос: На зиму, так вообще всеравно что лить - 30 или 40, так как там важен 1-й показатель 5в. Верно?
П.П.С. Если я кручу двиг до 5 тысяч иногда, должно ли это как-то влиять на выбор масла?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

У меня пробег 55 тыков, то есть машинка уже не новая. Нет ли смысла лить более густое масло в принципе? Именно из-за того, что машина уже в возрасте?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Как я понимаю 30-ка более жидка, а 40 - густая.
У меня пробег 55 тыков, то есть машинка уже не новая. Нет ли смысла лить более густое масло в принципе? Именно из-за того, что машина уже в возрасте?

---

я не встречал рекомендаций производителей, что вязкость масла надо увеличивать в зависимости от возраста двигателя или износа его деталей. Хотя, есть мнение "дяди васи с гаража" что в новую авту надо лить одно, в подержанную - другое, а в старую - совсем другое.
Есть масла, для так называемых авто с пробегом (более 100т миль), первыми были Вэлволин МаксЛайф, потом Квакер Стейт, Кастрол, недавно Мобил подтянулся, но там не за счет более высокой вязкости, а большей стабильности вязкостных присадок и присадок для восстановления сальников.
55тк? для машинки - это детский возраст

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Та гугл мне не сильно помог, я искал
Вообщем, ты советуешь мне 5в30, как на зиму, так и на лето?

---

У меня было залито 5в50 (по документам ), когда машину купил, сам лил 5в40. Сейчас вопросом поинтересовался и собираюсь перейти на 5в30, которое должно быть оптимальным для наших условий. Пеар про "тяжелые условия и т.д." и надо только __нужное вписать___ 5в50 с приставкой супер слил в унитаз. Все исключительно мое ИМХО после легкого изучения вопроса и мониторинга форума.

Кстати

В ответ на:

---

5в30 и дешевле, поэтому может и имеет смысл

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати