Autoua.net → Форум → Шини та диски →

Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда. (4/4)

Відповісти

krabik | СуперСтар

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: eldalon] 23 ноября 2009 в 16:57

Nokian Hakka 7 или Гиславед Норд фрост 5 если из лучших...

Traveler | Дядя Сь

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Ross_] 23 ноября 2009 в 20:29

Почитал ветку. Интересное сложилось впечатление - получается, что "лучше я буду 80% дороги напрягатся, но в 2% случаев буду осторожнеее". А не проще ли наоборот?

vikz | старый писатель

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Traveler] 24 ноября 2009 в 11:54

В ответ на:

Почитал ветку. Интересное сложилось впечатление - получается, что "лучше я буду 80% дороги напрягатся, но в 2% случаев буду осторожнеее". А не проще ли наоборот?

а остальные 18%?

Ross_ | важничающий писатель

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Traveler] 24 ноября 2009 в 12:29

В ответ на:

Почитал ветку. Интересное сложилось впечатление - получается, что "лучше я буду 80% дороги напрягатся, но в 2% случаев буду осторожнеее". А не проще ли наоборот?

Я думал что шиповка будет плохо тормозить при плюсовой температуре и сухом/мокром асфальте. Но с уверенностью могу сказать что тормозит она лучше чем моя предыдущая липучка. (Гиславед НФ5(перед) и НФ3(зад) против Данлоп Граспик ДС-2).

Так что напрягаться не приходится. Блин, надеюсь я снега и льда дождусь в ближайшие пару месяцев, или я так и не узнаю как шиповка себя ведет в морозы

Taras ST | Супер писатель!

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: vikz] 24 ноября 2009 в 13:43

Дома сидеть)))

Grade | Супер писатель!

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Ross_] 29 ноября 2009 в 00:05

ездил на гудиер UG500 шип. на вторую зиму шипы отверткой повыковыривал. с учетом того, что 90% пробега по городу - шипы не нужны. на сухом асфальте, как раз, машину не сносило, а вот на влажном... [*****] полная.

Serjio 12 | новичок

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Ross_] 29 ноября 2009 в 16:56

Недавно интересовался зимней резиной. Перелопатил не один десяток статей и форумов в нете и сделал лично для себя вот такие выводы - шипованную резину нужно брать если ездишь по гололеду, заснеженным дорогам как минимум 60% всех поездок. В остальных случаях лучше брать обычную зимнюю резину. И ни в коем случае не шиповать резину а брать с заводскими шипами(и по денежке получается дешевле и шипы на дороге не розтеряете, а поставит один шип стоит около 2.5 грн, на колесо нужно как минимум 130 шипов). Да, согласен, что на обычной зимней в гололед не прогоняешь, зато с нашими зимами гололед бывает максимум неделю-две в году.

Taras ST | Супер писатель!

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Grade] 29 ноября 2009 в 21:30

На влажном рулит еврозима, а не шина для суровых зимних условий!

Ревизор | СуперСтар

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Taras ST] 1 декабря 2009 в 13:12

…Одного звали Степан Евдокимыч. Еще частично потрепанный мужской тип, лет 52-55. Работал он простым бухгалтером в конторе ... , впрочем я забыл ее название, что-то типа "Заготплстмассискладпостав". Зарплату получал примерно 200 у.е. Дома его всегда ждала такая привычная и нудная жена, дочь со своими проблемами и прыщами, борщ и телевизор. Почти 15 лет он колесил на шахе, бежевого цвета, проетой ржавчиной и купленной по открытке.
Второго при рождении нарекли Станиславом, было ему ровно 28 лет, работал он начальником юридического отдела в крупном российском банке с 99 процентным участием иностранного капитала. Зарплата составляла 2000 полновесных долларов США. Недавно купил квартиру, в которую не было стыдно водить 3 своих любовниц. Любил качественные вещи и чтобы его называли Станиславом, с ударением на втором слоге. Машина была А4 ауди, новая двухлетка. Хотя были три частности, в которых они соприкасались.
1. Оба работали в соседних зданиях на одной улице
2. Жили в одном районе и следовательно ездили домой одним маршрутом.
3. Каждый, по своему был противником шипованной резины.
Степаном Евдокимовичем в этом вопросе двигала просто низменная зависть, т.к. он владел изъюзанным 9-ти летним комплектом зимнего нешипованного Гудьиера, а сосед по гаражу Трофимыч уже 4 года раскатывал на шипованной камской резине. Поэтому Степан Евдокимыч ненавидел шипы и до хрипоты перед Трофимычем отстаивал преимущества зимней нешиповки (когда они вечером собирались в гараже формально для ремонта машины, а фактически для отдыха с присутствием неизменной поллитровки).
Станислав не любил шипованной резиной и не пользовался ею по принципиальным соображениям. Немного туманным, но потому и твердым, что конкретно он их сформулировать не мог. Он часами спорил в инете о преимуществах зимней нешиповки, лихорадочно выбивая на клавишах дробь доводов и контродоводов.
********
Холодным вьюжным декабрьским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.
Грустный водитель троллейбуса печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренной толпой из 4-х автовладельцев ТС, уже нашедших себе приют в теплом и широком синем боку троллейбуса. Перекресток был и вправду опасный, дорога под уклон, закрытый поворот перед перекрестком, скользко. ГИБДД все не приезжало.
Станислав и Степан Евдокимыч почти одновременно подлетели к злополучному повороту перед перекрестком. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше. И Станислав и Степан Евдокимыч были опытными водителями, уже съевшими по несколько собак на улицах Москвы. Степан Евдокимыч провел 25 лет за рулем, имел 450 т.км. пробега зимой и летом. Станислав провел 6 лет за рулем и имел 445 т.км. пробега зимой и летом. Оба реально оценивали свои возможности и поэтому каждый в этих условиях решил проходить поворот вкатыванием на безопасной скорости. Степан Евдокимыч вкатился на 45 км/ч, Станислав на 70 км/ч. Оба не обратили внимание на одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками. После поворота оба одновременно поняли всю ж..., в которую они попали, и бросили все свои силы на спасение машин.
Экстренное торможение! Экстренное торможение!! Экстренной торможение!!! Билось в системе бортового компьютера Ауди. Команды лихорадочно летели по цепям, принимались, обрабатывались и передавались. Станислав судорожно утапливал педаль тормоза, руки цепко держали руль, его молодой организм слился с машиной, напряжение нарастало, только скрипела кожа сидений в салоне (хотя он мог бы так не напрягаться, все, что надо делал за него умный компьютер). АКПП переключалась вниз, "вздувались вены" АБС-ки, которая работала на пределе своих прекрасных отточенных возможностей, пытаясь не дать заблокироваться колесам, ламели из последних сил цеплялись за снежно-ледовую корку, трекшен-контроль тоже зачем то суетился, дергался и нервничал. Бок троллейбуса был все ближе и ближе, скорость все ниже и ниже, но медленно, медленно, черт побери!!! По команде бортового компьютера напряглись в своих гнездах аэрбеги, как гиря, которую он бросит на чашу весов для спасения жизни водителя в последний момент.
Тормозить! Тормозить!! Тормози-и-и!!! Билось в мозгу Степана Евдокимовича. Руки судорожно цеплялись за руль, готовые ловить уход машины с траектории, лысина под шапкой мгновенно взмокла, нога как клюв дятла долбила по тормозу рефлекторно отпуская его, когда колеса уже готовы были сорваться в юз. "Ы-ы-ы-ы" - надрывалась вся рабочая тормозная система, закисшие тормозные цилиндры давили, давили и давили колодки, остатки протектора до крови из под ногтей цеплялись за накатанный снег и лед. Машина держалась на прямой чудом и водительским мастерством. Скорость падала, падала, падала. Но медленно, медленно, в бога в душу в мать!!! Бок все ближе и вот последнее, чем мог спасти машину Степан - задняя передача! Но он не успел подоткнуть ее, закисла, зараза!
Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок троллейбуса принял в свои объятия еще двух волков-одиночек московских улиц. Степан Евдокимыч и Станислав одновременно вылезли из машин и грустно уставились на картину "Грачи прилетели". Водитель троллейбуса печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз. Бортовой компьютер Ауди и изношенная тормозная система шахи смогли погасить почти всю скорость, но ..... иголка, ломающая спину верблюда. Шипы! Ах, если бы были шипы!!!
Каждый влетел с ремонтом ровно на половину своей годовой зарплаты. И каждый, стоя у синего бока троллейбуса дал себе слово - что никогда, да без шипов, да зимой, да ни боже мой!
Станислав сдержал слово сразу же как только забрал машину из ремонта. Он после недельных консультаций в конфе, подобрал себе шипованную резину марки ... (умолчу про марку, чтобы не обвинили в промоушене). Вообщем крутую шиповку по 180 баков колесо, с заказом через инет-магазин, с установкой, балансировкой и чашечкой каппучино. Новая резина держала дорогу прекрасно, тормозной путь сократился и машина стала более послушной.
А вот Степан Евдокимович слово не сдержал, так как после ремонта передка, замены радиатора и переборки тормозных цилиндров, денег у него не осталось. И даже 2 шипованых колеса по дешевке, которые предлагал знакомый по работе, он взять не успел, так как жена нашла последнюю заначку и соответственно устроила скандал. С отсутствием заначки и шиповки пришлось смириться.
Но Степан Евдокимович и Станислав перестали спорить о преимуществах нешипованной резины.
Эпилог
Холодным вьюжным февральским вечером Станислав и Степан Евдокимыч почти в одно время вышли из своих контор. Правда Степан Евдокимыч вышел чуть раньше. Оба привычно обматюгав спящих дорожников и городские коммунальные службы почти одновременно вырулили от тротуара. Правда Степан Евдокимыч чуть раньше.
Грустный водитель Камаза печально посмотрел на своего "кормильца", словившего торопливую зубилу и поэтому перегородившего почти весь тот же перекресток, и пошел в N-ый раз ставить сбитый знак аварийной остановки, сопровождаемый разъяренным автовладельцем ТС, уже нашедшего свой приют в грязном и старом колесе Камаза. Было совсем скользко.
Когда Станислав и Степан Евдокимыч снова подлетели к повороту, то у Степана Евдокимовича скорость была 42 км/ч (с одной стороны, было скользко, а с другой все тормозные цилиндры работали как часики, но скорость Степан снизил, наученный горьким опытом), а у Станислава 77 км/ч (новая шиповка работала гораздо лучше, чем нешиповка). У обоих что-то мелькнуло на грани сознания, когда они увидели одинокую фигуру придурка, приплясывающего на тротуаре и судорожно махавшего им руками, но не более того, так как это что-то было почти вытеснено могучими рефлексами по спасению машин. Опять работала на блестящем пределе вся буржуинская техника, опять долбил Степан как дятел по педали тормоза…..
Два глухих "бамц" раздались одномоментно и бок Камаза теперь представлял картину "Свинка и 3 поросенка". Водитель грузовика печально пошел ставить сбитый знак аварийной остановки в N+1 раз.
Теперь, чтобы подначить и завести Станислава, то достаточно невинно спросить: "Сколько стоит твоя крутая шиповка!". Недавно он чуть не подрался в виртуале с ярым сторонником шиповки. Дело дошло до бросания друг в друга виртуальных перчаток и реальных номеров телефонов.
А Степану Евдокимовичу часто снится сверкающий комплект новой шипованной резины с ненашим названием. Хорошо когда человек сохраняет свежее, юношеское восприятие жизни. Хотя все разочарования у него еще впереди.
__________________

vetallpl | новичок

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: Taras ST] 3 декабря 2009 в 11:08

Прошлую зиму ездил на Мишлене Х-Айс Норд, ошипованой с завода.

Чесно говоря - ездил и балдел, потому что абсолютно не напрягался в каком состоянии там дорога под колесами - мокрая, сухая, снег, лед... Сел и поехал.

Шип на сухом или мокром асфальте как ролик говорите? - Неправда.
Сначала стоит попробовать, а потом говорить...

Шип нужен только на тарссе? Нет. Потому как снежная каша и укатанный до состояния льда мокрый снег на дороге в городе встречается намного чаще, чем на трассе. Да и плотность потока в городе на порядок выше.

Змінено vetallpl (11:09 03/12/2009)

krabik | СуперСтар

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: vetallpl] 3 декабря 2009 в 16:11

В ответ на:

Прошлую зиму ездил на Мишлене Х-Айс Норд, ошипованой с завода.

Чесно говоря - ездил и балдел, потому что абсолютно не напрягался в каком состоянии там дорога под колесами - мокрая, сухая, снег, лед... Сел и поехал.

Шип на сухом или мокром асфальте как ролик говорите? - Неправда.
Сначала стоит попробовать, а потом говорить...

Шип нужен только на тарссе? Нет. Потому как снежная каша и укатанный до состояния льда мокрый снег на дороге в городе встречается намного чаще, чем на трассе. Да и плотность потока в городе на порядок выше.

в городе - или снег чистят...или раскатают т.н. "дорожки"...или посыпают снег, лед...
п.с. по такой погоде, как сейчас - шиповка - вообще не нужна....

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Re: Нужны отзывы: шиповка или нешиповка. Без флуда.

[Re: krabik] 6 декабря 2009 в 19:10

В ответ на:

[ по такой погоде, как сейчас - шиповка - вообще не нужна....

Сейчас и зимняя не нужна

Автору, я больше 10-и лет ездил на шипованной, трудно подсчитать
сколько раз она меня выручала. В прошлом году убедили, купить просто
зимнюю, теперь нет той уверенности

. Многие пишут, что в городе
она нужна 3-4 дня в году, я уточню 3-4 раза

На рельсах, да вылетают немножко. А вообще даже шипованная всесезонка
Росава, отлично возила. На асфальте шипы прячутся в резину, цокают
тихонько, а вот лёд, они вгрызаются...
Как я жалею, что не купил шипованную