В ответ на:

---

прадо
"Автомобиль получил обновленный кузов с интегрированной рамой, угловая жесткость которого увеличена на 11 процентов. "

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

прадо
"Автомобиль получил обновленный кузов с интегрированной рамой, угловая жесткость которого увеличена на 11 процентов. "

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

твоё авторитетное мнение много авторитетней официальной информации от производителя.

---

Ну журнальную рекламную статью тоже нельзя считать "афторитетом". Более того в других статьях про новый Прадо я читал, что рама останется, только увеличится прочность, что вполне понятно.

А как же новый Падж Спорт?? Тоже ведь рама))))

Кстати на счет интегрированой рамы, мне кажется, что принцип там такой же как у рамы. Только изменили расположение кузова. Если раньше кузов ставили сверху на раму. То интеграция скорее всего, привела к тому, что кузов как бы облегает раму сверху и побокам. Что это дало?? Самое главное - это снижение центра тяжести, что приводит к улучшению управляемости и увеличению высоты салона без ухуджения управляемости.
Техника то не стоит на месте))))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

твоё авторитетное мнение много авторитетней официальной информации от производителя.

---

смените стиль общения с быковатого, это уже не в моде
Вот можно тут почитать http://www.autoreview.ru/news/202/55708, а в предоставленной ранее статье написано, что кузов что-то там получил, но ничего об отказе от рамы нет. Плюс во всех официальных релизах указывалось, что новый сделан на базе предыдущего и основное отличие в плане внедорожных качеств - наличие кдсс (которая, кстати была и на некоторых комплектациях Lexus GX).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Кстати на счет интегрированой рамы, мне кажется, что принцип там такой же как у рамы. Только изменили расположение кузова. Если раньше кузов ставили сверху на раму. То интеграция скорее всего, привела к тому, что кузов как бы облегает раму сверху и побокам. Что это дало?? Самое главное - это снижение центра тяжести, что приводит к улучшению управляемости и увеличению высоты салона без ухуджения управляемости.
Техника то не стоит на месте))))

---

Хотелось бы верить, но опыт показывает, что жесткость всей конструкции снижается заметно может быть в будущем, ситуация изменится

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ну как это не было?!
есть ив 3-ем и в 4-м поколении рама интегрированная в кузов.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Теперь осталось выяснить какое издание более "официальное"
Хотя я точно читал раньше, что принцип остался прежний. Рама...

---

Если вынимательно вчитаться, то видно, что это вариации "литературного" перевода одной и той же статьи

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ага, а "пи...ж и провокация" верх вежливости и такта.

---

вообще, это о статье и "журналистах", которые ее переводили, или это Вы ее написали?

Редагувати

Відповісти

Цитувати