Клиренс после Кенги конечно маловат, стал изберательнее ездить по плохой дороге, и к бардюрам присматриваться:) Я думаю что с Кенгой по клиренсу может сравниться только Жип;)
На Плюсе: Пробег около 29ккм: Последний расход (Киев-Вышгород): на 48 литрах (лампочка)прошел 770км. (в баке около 7 осталось). Топливо ЕУРО... на ОККО. В целом: 1 машина жесткая. После ланоса нужно привыкнуть. 2 Места - много (сам 180см и 102 кг. Пуза правда нет). Сзади стоит кресло - ребенку 2.2 года (ногами не касается сидушки водителя). 3 Багажник маленький. (не такой как у средней машины. Но для - домой-работа больше не нужен. При разложенных сидушках сзади - фура холодильник влезит. Места для оычных погрузок на 99% хватает. Когда перевозил телевизор с ЭЛТ на 32", тумбу под него, стол комптерный - раскладывал сидуху... ну а как же) 4. Отодвигающиеся сидузи сзади взад-перед использую крайне редко. Опция регулировки спинки задних пасажиров - считаю лишней. Никогда не использую. Очень удобно "по умолчанию". 5. Сегодняшний мороз испытать не удалось. Командировка... Прошлой зимой при -12 - заводился с полутыка. 6. Машина высокая - хороший обзор. (из минусов - не всем нравится обзорность из-за передних маленьких окошек. Я привык на 2-й день) 7. Приборка высокая - все под глазами. ДЛя пеерключения магнитолы лезть под колени и высматривать не нужно... все на уровне глаз. 8. После 140км/ч скорее всего поджирает масло. (для дизеля это норма... иногда доливать) 9. Скрипов и всего такого - нет. Салон очень и очень... (Хотя сидухи в ланосе показались тоже удобными... хез - может ностальгия) 10. На около 15 км/ч -чувствуется турбояма. Дальше ураган. Динимика на обгонах - бомба. Жаль что нет 6-й пеердачи.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
