В ответ на: Конечно паранойя. У всех и одновременно. Если у вашей машины двиг. времен 2ой мировой войны - тогда ему пофигу чем "питаться", а счяс машины намного требовательней к бензину. Возможно у Вас паранойя, уважаемый, и в целях утешить себя (мол бензин нормальный везде) вы пишите ахинею.
У моей машины вполне современный двиг. Без прямого впрыска и турбины, но всякие там переменные фазы газораспределения, изменяемая геометрия впускного тракта, иридиевые свечи, электроуправляемый дроссель и пр. имеется. Реально обычный 95-й на Шелле - единственный (ну разве что еще ОККО), при заправке которым не воняет сероводородом из катализатора, посему им и заправляюсь постоянно. Пробег уже 62ткм - никаких проблем, или даже намеков на проблем с двиглом нет. Это какая-то особенность Мазд?
А, еще 95й Премиум (не Супер, а именно Премиум) на КЛО такой был, но цена на него - космос.
В ответ на: Конечно паранойя. У всех и одновременно. Если у вашей машины двиг. времен 2ой мировой войны - тогда ему пофигу чем "питаться", а счяс машины намного требовательней к бензину. Возможно у Вас паранойя, уважаемый, и в целях утешить себя (мол бензин нормальный везде) вы пишите ахинею.
2006 года машин - двигатель - ну лет 7-8 назад разрабатывался. впрыск, 16 клапаник. Есть правда тонкость. Свечки по регламенту меняются каждое ТО - это 15000 Возможно поэтому проблем типа красного нагара не возникает (не успевает) Более того - при залитии 92 вместо 95 - тоже нет ошутимой разницы ( у меня на крышке 91-98 написано) Один раз обратил внимание - залил бенз на ТНК в Малореченском - появилось подстукивание при разгоне - ну выкатал, долил ВОГ в Белогорском - все. Тоже не велика проблема. В общем - фигня все эти сказки про разницу в расходе на литры от раправок в зависимости. А насчет Шелл - пошла реклама - пошли и негативы по форумам. Думаю -- не совпадение это