...
З.Ы. Когда-то читал еще советскую книжку о двигателях был там лозунг: "Дизелизация всей страны" (или что-то около того) - правильный все таки лозунг.
Re: Дизель. В чем его преимущество?
Видишь ли,кроме маленьких спортивных и тяжелых существует еще куча среднего класса.И если брать обычную машину для обычного человека,то выгоднее дизель.Это по пацанским понятиям,дизель не едет.Хотя по серпантинам Крыма мой 2,0 нди,груженая и 8 пассажиров,ехала очень ярко.А сын на СуперБе с 1,8турбо умирал.Не тянет,и всего 2 пассажира.А жрет ровно в 2 раза больше Пыжа.А у него 124 3,0 ТДИ.В результате,как я писал,пришли к выводу продать СуперГуано,и купить дизель.И больше никогда не покупать бензиновые.Кто катался на легковых Пыжах с 2,0 НДИ поймет о чем я.Бензин и рядом не стоял,по всем показателям!Как владелец одной и той же модели с бензиновым и дизельным движком,говорю-у дизеля преимуществ намного больше,начиная от расхода,тяги,простоте в эксплуатации и т.д.И обслуживание его ничем не отличается от бензинового,те же цены на ремни,ролики,фильтра,масло.Те же интервалы.Те же скоростя,разгон.Поэтому горой за дизель!!!
Как владелец бензиновой и дизельной машины выступаю чиста за равноправие. На тяжелых автомобилях дизель куда приятнее, а на легких с претензией на спортивность - бензин имхо все же интереснее...
Re: Дизель. В чем его преимущество?
Видишь ли,кроме маленьких спортивных и тяжелых существует еще куча среднего класса.И если брать обычную машину для обычного человека,то выгоднее дизель.Это по пацанским понятиям,дизель не едет.Хотя по серпантинам Крыма мой 2,0 нди,груженая и 8 пассажиров,ехала очень ярко.А сын на СуперБе с 1,8турбо умирал.Не тянет,и всего 2 пассажира.А жрет ровно в 2 раза больше Пыжа.А у него 124 3,0 ТДИ.В результате,как я писал,пришли к выводу продать СуперГуано,и купить дизель.И больше никогда не покупать бензиновые.Кто катался на легковых Пыжах с 2,0 НДИ поймет о чем я.Бензин и рядом не стоял,по всем показателям!Как владелец одной и той же модели с бензиновым и дизельным движком,говорю-у дизеля преимуществ намного больше,начиная от расхода,тяги,простоте в эксплуатации и т.д.И обслуживание его ничем не отличается от бензинового,те же цены на ремни,ролики,фильтра,масло.Те же интервалы.Те же скоростя,разгон.Поэтому горой за дизель!!!
Как владелец бензиновой и дизельной машины выступаю чиста за равноправие. На тяжелых автомобилях дизель куда приятнее, а на легких с претензией на спортивность - бензин имхо все же интереснее...
Ну или ближе к реальности - там Вольво 850 Т-5 вспомнить можно, авдотью древнюю 2,2T, Олроад 2,7Т, это если в близком калибре ...
Леон турбированный бенз и дизель.
Шкода вроде тоже пыталась сделать чисто зажигалку но дизельную, из фабы вроде. Так там прайс был уж совсем не балуйся .... То прайс за зажигалку, за сегмент, а не за двигатель.
Re: Дизель. В чем его преимущество?
100 лошадок и 220 н/м крутящего для авто-тонны - зажигалка! я доволен и всем советую.
Фиесты вроде идут с дизелями в 160 Нм и мощностью там шото около 80ти лс.
И это ОДНА форсунка, на машине которой две недели как исполнилось два года. Самое обидное, что эта проблема случилась ровно через неделю как закончилась гарантия...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
