Autoua.net → Форум → Проблеми на дорогах →

Обсуждение возможных опасных ситуаций (2/2)

Відповісти

Tws | Супер писатель!

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 08:25

обсуждение дело хорошее но к конструктиву имхо не ведет, тут впору законы мерфи учить(если ближний твой может упороть фигню - он ее упорет).
просто не надейся на соблюдение окружающими пдд и вообще на разумное поведение в целом - и количество аварийных ситуаций упадет на порядок.

Абрикос | важничающий писатель

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 08:57

Я всегда внимание повышаю, когда вижу рядом машинку покоцанную (следы притирания на дверях, на задних крыльях, на заднем бампере) или с очень грязным, словно специально заляпанным грязью, номером.
И обычно не ошибаюсь: это либо

что привыкли перестраиваться не глядя по зеркалам и не включая поворотов, и подрезать, и тормозить не плавно, а сразу в пол (особенно здорово, если из-за предыдущего ДТП стопы не работают

)...
Или же граждане специально ищут того, за чей счет отремонтироваться.

Серафим Калитович | V.I.P

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 10:23

Опишу ситуацию, произошедую ночью на позапрошлых выходных на Кардачах:
Ехал пассажиром. Мы едем в третьем ряду от Севастопольской в сторону Индустриального моста. Очень спешим, немного превышаем, сгоняем дальним тошнотов вправо. Согнали фабию. У водителя фабии бьет моча в голову и он начинает слаломить в первом-втором ряду, очень рискованно пытается нас опередить, и ему это почти удается - он едет метрах в десяти-пятнадцати впереди в первом ряду. В это время фокус, ехавший перед нами в третьем ряду, уступает нам дорогу и перестраивается во второй ряд. Некоторое время так и едем: в первом ряду фабия, чуть позади фокус (в мертвой зоне у фабии) еще чуть позади мы в третьем ряду. Водитель фабии видит маршрутку на остановке и собирается перестроиться во второй ряд. Судя по всему, до поры до времени не видит фокус, так как начинает перестраиваться ему в бок, потом резко замечает помеху слева, дергается вправо и лупит на скорости около 70 км/ч в задницу маршрутку. Фокус уезжает не притормозив, мы останавливаемся, узнаем, что в маршрутке все целы, снимаем клемму с аккумулятора разбитой в хлам шкоды, вынимаем из фабии водилу, его двоих детей и жену. Все четверо (!!!) были пристегнуты, поэтому обошлись без серьезных травм, только шок.
Выводы из ситуации:
1. Всегда пристегивайтесь.
2. Следите за мертвой зоной при перестроениях (меня тут давеча лошили за то, что по мотоциклетной привычкой кручу головой при перестроениях).
3. Не надо никогда слаломить, особенно, под воздействием эмоций.
4. Хоть действующие ПДД и не запрещают опережение справа, лучше его избегать.
ЗЫ Сорри, если много буков и изложено несколько сумбурно.

Sitem | важничающий писатель

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Серафим Калитович] 28 сентября 2009 в 11:37

В ответ на:

Водитель фабии видит маршрутку на остановке и собирается перестроиться во второй ряд.

Да там место вообще стремное для "таких" гонок. Постоянно стоят, ну разве что кроме ночи, в первом ряду маршрутки или автобус, плюс к этому кто-то выезжает с заправки "Гепард", и еще чуть дальше примыкает Индустриальный переулок, с которого пытаются вылететь во второй ряд. Второй ряд тоже своеобразный, чуток перед остановкой нехилая впадина в алфальте, если ехать до 30-40км/ч еще ничего, а чуток быстрее, аммортизаторы прокачиваешь на полгода вперед. Так что третий ряд там самый спокойный... Какой слалом?

Jed Meyers | старожил

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Серафим Калитович] 28 сентября 2009 в 11:45

В ответ на:

и лупит на скорости около 70 км/ч в задницу маршрутку

На 64 км/ч там бы тотал был. Вот такой:

В ответ на:

меня тут давеча лошили за то, что по мотоциклетной привычкой кручу головой при перестроениях

В США в некоторых Штатах это обязательно. Даже права не получишь если не будешь на экзамене при перестроении вертеть головой.

Серафим Калитович | V.I.P

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 11:53

В ответ на:

На 64 км/ч там бы тотал был. Вот такой:

Там примерно так же все и выглядело - морды у фабии практически не осталось. Ему еще повезло, что маршрутка в тот момент трогалась с места и водила богдана (судя по тому, что маршрутка после удара ушла метров на двадцать вперед) не держал ногу на тормозе.

Змінено Серафим Калитович (11:54 28/09/2009)

Серафим Калитович | V.I.P

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Sitem] 28 сентября 2009 в 11:57

В ответ на:

Да там место вообще стремное для "таких" гонок. Постоянно стоят, ну разве что кроме ночи, в первом ряду маршрутки или автобус, плюс к этому кто-то выезжает с заправки "Гепард", и еще чуть дальше примыкает Индустриальный переулок, с которого пытаются вылететь во второй ряд. Второй ряд тоже своеобразный, чуток перед остановкой нехилая впадина в алфальте, если ехать до 30-40км/ч еще ничего, а чуток быстрее, аммортизаторы прокачиваешь на полгода вперед. Так что третий ряд там самый спокойный... Какой слалом?

Вот и я о том же - на кой опережать по первому ряду при закруглении дороги?!!

Csaba | важничающий писатель

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 12:29

В ответ на:

В США в некоторых Штатах это обязательно. Даже права не получишь если не будешь на экзамене при перестроении вертеть головой.

+1 по Німеччині - там це Schulterblick називається - при повороті направо (обобливо, коли пересікаєш велосипедну та пішохідну доріжки.

Темка вцілому вже не раз обговорювалась. Скоріш за все доповнення не наберуться на системні дослідження. Тому, що типових ситуацій насправді не так вже й багато, бо деталі (або ж дорожні умови) вирішують все. Хоча до типових можна відносити спіймання гав при проїзді пішохідних переходів та при виїзді з другорядної на головну (коли перший начебто вже рушив, а в останній момент передумав).

Тут мабуть ключовий принцип - щоб на все вистачало часу. "Виграти" час можна завдяти гарним водійським навичкам. Коли все виконуєш на автоматі - якраз вистачає часу на подумати-спрогнозувати. Плюс - не треба "роздивлятись" машини - дивитись всюди і по пару секунд.

Просто Кіт | СуперСтар

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Серафим Калитович] 28 сентября 2009 в 14:28

Всегда опасаюсь "частА пацанских" покоцаных девяток, восьмерок, а также убитых иномарок. При опережении таких машин водилы чувствуют себя уязвленными и во что бы то ни стало пытаются "сделать" наглую шоху. Бывает часто - т.к. езжу в основном по знакомым маршрутам и на дороге знаю каждую яму.
Так что нуна смотреть еще на машину - она обычно с потрохами выдает манеру вождения владельца.

shurken | IesuiT

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 15:01

В ответ на:

На 64 км/ч там бы тотал был.

Стукнуться можно не только с половинным перекрытием, но и с полным

Илья! | IesuiT

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: ibond] 28 сентября 2009 в 15:09

В ответ на:

Похожее было. Впереди пешеходный переход, а на другой стороне дороги пробка. Когда подъехал, то из машины с другой стороны дороги по пешеходному переходу выходит девушка. Затормозить не успел, хотя скорость была не большой, хорошо девушка не торопилась переходить. И ведь езжу там почти каждый день, и не разу никто там не переходил.

поэтому я всегда против пробки еду медленно и в правом ряду - и от встречников спасает, и от пешиков-нежданчиков

lh2 | promotor trololo

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 15:20

Как на меня - то ситуаций на дороге может быть много всяких. А искать рекомендаций по конкретным, и в дальнейшем слепо следовать "правильному" шаблону - это шанс упустить какой-либо нюанс ситуации конкретной... Так что имхо некие общие принципы тут полезнее конкретных схем поведения... На мой взгляд хороший водитель - это тот, для которого на дороге не случается (практически) неожиданностей. Из того чему когда-то имхо полезно меня научили - главное - занять на дороге правильное место. То бишь такое,что-бы иметь и нормальный обзор, возможность маневра и иметь соседей по потоку действия которых ты можешь прогнозировать. Самое смешное, что следовать этим рекомендациям проще если ездить быстро. Ибо если двигаться медленнее потока, то ты не управляешь ситуацией. Эта самая ситуация наезжает на тебя сзади (из самой кстати хреново просматриваемой зоны), причем непрерывно. А возможность маневра ограничена недостатком скорости (вернее высокой разницей скоростей между тобой и собственно потоком). Меня например до сих пор умиляют персоонажи, котрые попав в левый ряд (зачем - то другой вопрос), тошнят 40 с включенным правым поворотом, а их никто не пускает, поскольку поток объезжает это дело справа +40 км/ч. И никак до них не доходит, что банальное нажимание на гашетку до скорости потока (лучше - чуть более) в разы облегчит им желаемый маневр. И чем срочнее ему направо поворачивать вспомнилось, тем энергичнее нужно тапку топтать

Но вместо этого они наверное кроют по черному гонзалесов... В принципе любое (почти) перестроение гораздо проще выполнять на опережении, и я честно говоря удивлен количеством народу, который этого в упор не понимает. Еще один принцип - это планирование. О любо маневре который водитель собрался совершить - он должен знать секунды за 3 до как минимум. Если внезапно возникает желание сделать что-то, чего ты 3 секунды назад не хотел, значит стоит ждать звука "дзынь". Или воздержаться от маневра... То бишь нужно держать в голове как план своих маневров, так и ожидаемое развитие ситуации, т.е. дорожная обстановка. И если эти ожидания не совпадают с наблюдаемой действительностью - предпринимать меры. Это не просто, но это очень мощный метод. Ибо просто "влет" реагировать (своевременно и правильно) на изменения обстановки просто превышает физиологические возможности организма. Опять таки, касаемо слежения за обстановкой. Если например кто-то тебе в мертвую зону вьехал - нужно брать его на заметку, и следить когда выедет. Если не выехал в ожидаемое время - срочно и нервно крутить головой, и искать куда делся. Помогает даже против подставлял, но естественно нужно довести до рефлекса.

Просто Кіт | СуперСтар

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: lh2] 28 сентября 2009 в 15:25

В ответ на:

Если например кто-то тебе в мертвую зону вьехал - нужно брать его на заметку, и следить когда выедет. Если не выехал в ожидаемое время - срочно и нервно крутить головой, и искать куда делся. Помогает даже против подставлял, но естественно нужно довести до рефлекса.

+100
Сорри за повтор, но на мой взгляд такой совет этого заслуживают

Илья! | IesuiT

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: lh2] 28 сентября 2009 в 15:35

В ответ на:

Как на меня ...

давно не читал столько правильных и мудрых слов в одном сообщении. Налил коньяк

ЛИСКА | ПушЫстик

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: lh2] 28 сентября 2009 в 15:44

Супермегаправильно написано!!!!!! Поддерживаю от А до Я!

Из советов:

1. Относительно мертвой зоны - стараться самому не ехать в ней продолжительное время.
2. При выезде со двора (второстепенной): если машинко на главной мигает правым поворотником - то не рыпаемся и ждем, пока не начнет поворот во двор, а то у некоторых это означает намерение припарковаться ЗА въездом во двор..
3. Вообще, стараться представлять себе дорожную ситуацию вокруг вашего авто как-бы глядя сверху, из вертолета)))
4. В пробке на горке - держать в два-три раза бОльшую дистанцию. Причины:
а)в жару многие грузовики и жиги закипают - так у вас будет пространство до маневра.
б) если перед вами новичек - то они откатываются назад более сильно
в) из впереди стоящего грузовика может что-то вывалится - лично наблюдала!
г) зимой товарищ перед вами может быть на летней резине)))

Змінено ЛИСКА (15:49 28/09/2009)

batal | V.I.P

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 21:15

По сути:
- не надо рассчитывать на главную дорогу, зеленый, показанный поворот и т.д. Лучше проверить. Но иногда лениво
- на дороге занимать однозначную "позицию" и не дергаться. Не стесняться ее обозначить сигналами
- ехать со скоростью ряда. Не нравится скорость - ищи другой ряд
- периодически проверяй что вокруг твориться. Знание обстановки - сила, иногда приходится на нее полагаться, если времени проверять кто где уже нет.
- ну и в ПДД много чего полезного есть. надо только иногда перечитывать

Gyurza | СуперСтар

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 28 сентября 2009 в 22:49

В ответ на:

Я для себя начад выделять моменты, на которые надо обращать большое внимание на дороге.
1. Если впереди пешеходный переход, и машина в соседнем ряду снижает скорость.

на это надо было обратить внимание еще в автошколе

В ответ на:

18.4. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

Jed Meyers | старожил

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Gyurza] 28 сентября 2009 в 22:53

Я нигде не писал, что этого нет в правилах. Часто такому моменту уделяют мало внимания, особенно в небольших городах, где две полосы это уже проспект.

Givenchi | старый писатель

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: ЛИСКА] 29 сентября 2009 в 08:38

В ответ на:

Супермегаправильно написано!!!!!! Поддерживаю от А до Я!
3. Вообще, стараться представлять себе дорожную ситуацию вокруг вашего авто как-бы глядя сверху, из вертолета)))

Все правильно без иронии, наблюдать ситуацию желательно не только с вертолета но до вертолета. Частенько зимой с "неба" с деревьев, опор передач, рекламных растяжек, фонарных столбов, мостов падают снежные комы, сосульки, вода с путепроводов, мостов.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Просто Кіт | СуперСтар

Re: Обсуждение возможных опасных ситуаций

[Re: Jed Meyers] 29 сентября 2009 в 16:55

Хочу еще 5 копеек вставить. Навеяно вчерашней поездкой в деревню.
При проезде через село в темное время суток опасайтесь ОСВЕЩЕННЫХ мест! Так как это скорее всего - "осередок культури", т.е. магАзин. И иногда из ближайших кустов может выйти оченно нетрезвый индивидуум и, на ходу застебая штаны, попереть прямо перед колесами за добавкой.

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Проблеми на дорогах →

Обсуждение возможных опасных ситуаций (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, LordAmid, Yorc, moderator, Alexandr

3 користувачів і 165 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3011

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия