Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Расценки на растаможку?

Відповісти

Eli | Достоевский

Расценки на растаможку?

20 января 2002 в 06:31

Никто не знает, где посмотреть в инете можно? Интересует расценки на растаможку кузовов. Заранее благодарен.

Best Regs
Eli.
Renault 21

VIK_200SX | патриарх

Так как кузова сейчас считаются по макс.объему движка, то(+)

[Re: Eli] 21 января 2002 в 10:21

Ввоз «растаможкой» красен

Через месяц стоимость «растаможки» старых автомобилей будет в два раза превышать их реальную цену!

19 февраля вступает в силу Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно регулирования рынка автомобилей в Украине». Этим законодательным актом вводятся новые ставки акцизного сбора и ввозной пошлины для подержанных автомобилей, во изменение статьи 1 Закона Украины «О ставках акцизных сборов и ввозной пошлины на некоторые транспортные средства». Так, новые ставки относительно существующих на сегодня увеличатся в 2 раза для автомобилей возрастом до 5 лет и в 3 раза – для автомобилей от 5 до 8 лет. Ставки акцизов и пошлин на новые автомобили не изменяются. Кстати, согласно вступающим в силу правилам новым будет считаться автомобиль, на который не были оформлены регистрационные документы (в полиции, таможне и т.д.).

Большинство граждан хотели бы знать, во сколько теперь им обойдется таможенная очистка подержанного автомобиля, ввезенного из-за рубежа. Поэтому мы рассмотрим порядок начисления таможенных платежей на конкретных примерах.

Легковые автомобили (код ТНВЭД 8703) при ввозе их в Украину для свободного использования, согласно Закону Украины «О ставках акцизного сбора и ввозной пошлины на некоторые транспортные средства» от 24 мая 1996 г., относятся к подакцизным товарам. При их таможенном оформлении начисляется акцизный сбор, таможенная пошлина и налог на добавленную стоимость в зависимости от типа и объема двигателя машины, а также ее реальной стоимости.

Заметим, что реальная стоимость автомобиля на момент таможенного оформления должна быть документально подтверждена, например, договором купли-продажи или актом автотовароведческой экспертизы.

Общая стоимость «растаможки» определяется по формуле:

СР = ТС + АС + ВП + НДС

где:

ТС - сбор за таможенное оформление, равный $15;

АС - акцизный сбор, который получается умножением объема двигателя (в куб. см) на ставку акцизного сбора, указанную в таблице (см. табл. 1);

ВП - ввозная пошлина, которая получается умножением объема двигателя в куб. см на ставку ввозной пошлины (ВП), указанную в таблице (см. табл. 1);

НДС - налог на добавленную стоимость, который составляет 20% от суммы, куда входит реальная стоимость машины, акцизный сбор и ввозная пошлина.

Полученная в итоге сумма «растаможки» оплачивается в гривнях по курсу Нацбанка Украины на день оформления транспортного средства.

Табл. 1. Новые ставки акцизного сбора/ввозной пошлины, Евро за 1 куб. см
Бензиновые двигатели
Объем двиг., куб.см от 1000, но не более 1500 от 1500, но не более 2200 от 2200, но не более 3000 более 3000
новые 0,2/0,1 0,3/0,1 0,6/0,4 1,0/0,8
до 5 лет 0,4/0,2 0,6/0,2 1,2/0,8 2,0/1,6
от 5 до 8 лет 0,6/0,3 0,9/0,3 1,8/1,2 3,0/2,4
Дизельные двигатели
Объем двиг., куб. см до 1500 от 1500, но не более 2500 более 2500
новые 0,2/0,1 0,3/0,15 0,8/0,8
до 5 лет 0,4/0,2 0,6/0,3 1,6/1,6
от 5 до 8 лет 0,6/0,3 0,9/0,45 2,4/2,4

Табл. 2. Снижение стоимости автомобиля в зависимости от года его выпуска и первоначальной цены, %
Возраст (лет)* Малый класс Нижн./средн. класс Средний класс Верхн/средн. класс SUV Спортивные авто
1 27 28 30 33 26 35
2 35 36 38 41 33 40
3 44 45 47 49 41 48
4 51 52 55 58 50 56
5 57 59 61 64 57 63
6 62 63 66 68 63 67
7 68 69 71 72 67 71
8 72 73 75 73 71 77
9 76 77 80 78 75 81
10 82 83 85 82 79 84
Источник: Schwacke
* Приведенные данные справедливы для автомобилей в хорошем состоянии и с годовым пробегом от 14 до 20 тысяч км. б. см

Итог

Что касается новых автомобилей, то здесь правила игры не изменились. Хотя косвенно для официальных импортеров и дилеров они улучшились, поскольку закрыты каналы беспошлинного ввоза (посредством «растаможки» через суд, поагрегатного и временного ввоза). Значит, теперь новые, «честные» машины, которые импортеры приобретают у заводов-производителей со скидками, должны быть дешевле. Покупатель от этого только выиграет, так как получит еще и гарантию, адаптацию к нашим условиям и хороший сервис.

Совсем иная ситуация с подержанными автомобилями. «В массах» интерес к ввозу этих машин, очевидно, пойдет на спад. Ведь, собираясь покупать «бэушное» транспортное средство, многие мечтают о большой машине и в хорошем состоянии, которая к тому же еще и стоила бы небольшие деньги. Раньше именно дешевизна и привлекала всех, кто ехал за границу за подержанным авто.

Посудите сами – цена ввезенного автомобиля с «растаможкой» будет заметно превышать стоимость одноклассников такого же возраста, которыми сейчас запружены авторынки. В наших примерах стоимость ввезенных «по-новому» четырехлетнего Golf IV составляет около $7080, а восьмилетнего Golf III – около $5632. Давайте рассмотрим альтернативу. В первом случае за $7080 у нас можно приобрести уже «растаможенные» абсолютно новые автомобили меньшего класса – Fiat Punto, Skoda Felicia, добавьте тысячу – и вы сможете купить Citroёn Saxo, Skoda Fabia, их одноклассника – Opel Astra или гораздо больших по размеру «корейцев» – Daewoo Nubira и Kia Sephia. А фанатики марки Volkswagen могут купить на рынках подержанный шестилетний Passat.

А если сравнивать стоимость восьмилетнего ввезенного и «растаможенного» Golf III ($5632) со стоимостью Passat такого же возраста, который уже поездил по украинским дорогам, то на наших авторынках найдется много вариантов от $4800 до $5500.

Чем старше автомобиль и больше объем его двигателя, тем невыгоднее будет его «растаможка», а как следствие – и полная стоимость с таможенной очисткой. Например, таможенные платежи за Peugeot 406 1997 г.в. (дизельный двигатель – 1.9 куб. см, стоимость в Германии – $9800) составляют примерно $3800, а полная стоимость $13600. В еженедельном каталоге «Автобазар» средняя стоимость автомобиля этой марки $11300. Если же взять довольно популярные у нас «бэушные» машины возрастом от 5 до 8 лет с объемом двигателя 2,2-2,5 куб. см, то при расчете вы увидите, что уже только сумма акцизного сбора и ввозной пошлины без НДС составит 6-7 тысяч долларов. За такие деньги можно купить, судя по приведенным в «Автобазаре» ценам, шести-восьмилетние Ford Skorpio, Opel Omega, Mercedes 190E, Toyota Camry в Украине в зависимости от их износа.

Приведем несколько примеров расчета: для нового автомобиля, подержанного автомобиля до 5 лет и машины возрастом от 5 до 8 лет со дня выпуска.

Новый автомобиль VW Golf IV 2000 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,4 л и реальной стоимостью, например, в Германии, $13900. По таблице эта машина попадает в диапазон до 1500 куб.см, поэтому с учетом курсов валют (100 Евро = 518.62 грн., $100 = 543.34 грн. по состоянию на 15 января) «арифметика» будет такая:

– таможенный сбор = $15 x 5,4334 = 81,5 грн.;

– акцизный сбор = 1400 куб.см x 0,2 Евро/куб.см = 280 Евро = 1452 грн.;

– ввозная пошлина = 1400 куб.см x 0,1 Евро/куб.см = 140 Евро = 726 грн.;

– стоимость машины = $13900 x 5,4334 = 75519 грн.;

– налог на добавленную стоимость = 0,2 x (75519 грн. + 1452,14 грн. + 726 грн.) = 15539 грн.

– итого общая стоимость «растаможки» = 81,50 грн. + 1452,14 грн. + 726 грн. + 15539 грн. = 17799 грн.

Таким образом, в пересчете на коммерческий курс доллара (5,55 грн.) стоимость «растаможки» нового VW Golf IV составит примерно $3236.

Теперь возьмем подержанный автомобиль той же марки и с аналогичным двигателем – VW Golf IV 1997 года выпуска. Кстати, это первый год выпуска четвертой модели VW Golf. Реальная стоимость автомобиля в возрасте 4 года составляет приблизительно $4500 (Германия – данные справочника Dat Marktspiegel), то есть около 35317 грн. Поскольку меняются коэффициенты – акцизный сбор – 0,4, а ввозная пошлина – 0,2, то АС = 560 Евро = 2904 грн.; ВП = 280 Евро = 1452 грн., а НДС = 7935 грн.

Полная сумма «растаможки» составит 12373 грн., или около $2250.

В третьем случае мы возьмем более раннюю модель – VW Golf III 1993 года выпуска с таким же двигателем. Восьмилетний Golf стоит, к примеру, в Германии около $3500 или 19016 грн. Коэффициенты по сравнению с предыдущим примером увеличиваются: акцизный сбор – 0,6, а ввозная пошлина – 0,3, поэтому АС = 840 Евро = 4356 грн.; ВП = 420 Евро = 2178 грн., а НДС = 5110 грн.

Полная стоимость таможенной очистки – 11725 грн., или около $2132.

Самая же абсурдная ситуация – с «растаможкой» старых автомобилей с большим объемом двигателя (более 3000 куб.см). Тот, кто посчитает таможенные платежи, которые необходимо оплатить в казну государства за 5-литровый Mercedes S-класса 1993 г.в., придет в неописуемое замешательство – при его стоимости в Германии $19000 за таможенную очистку придется выложить аж $34320!!! Понятно, что такую машину в Украину никто не повезет.

И еще одно. Новые пошлины на наш взгляд, нарушают сложившиеся соотношения цен на рынке подержанных авто. У перегонщиков уже была годами наработанная система покупки машин за границей: они пользовались специальными справочниками, например, в Германии – Schwacke и Dat. Сосчитать приблизительную стоимость можно было и с помощью специальных таблиц падения стоимости автомобиля в зависимости от его возраста. Одну из них мы предлагаем вашему вниманию (см. табл.2). Для этого необходимо лишь знать стоимость нового автомобиля в той или иной стране. Теперь прикинуть стоимость подержанного автомобиля будет сложнее.

А как на введение новых таможенных правил и «растаможки» отреагирует авторынок, предсказать пока трудно. Поэтому все, кто еще не «растаможил» ввезенный автомобиль, поспешите – осталось меньше месяца!

Галина Войтович
(Из журнала Автоцентр" №3 от 23.01.2001)

ViperV | member

Опять у нас начинается явное разделение на богатых и бедных+

[Re: VIK_200SX] 21 января 2002 в 19:31

Как я сейчас вижу, то иномарки становятся невыгодными для покупки средним классом. Таким образом тем кто не имеет возможности выложить 6-10 тыс. у.е. за новый автомомбиль придется довольствоваться уродством местного производства и рисковать. А тем у кого денег достаточно будут покупать нормальные новые иномарки, и ездить безопасно и комфортно (с технической точки зрения, стиль вождения я не считаю). Выгодно это только нашим автомобилестроителям, которым теперь не надо будет беспокоиться о качестве и конкурентоспособности своего товара :-( Ну может ещё кое кому, о ком я не знаю. Удручает меня такая ситуяция, в России тоже попробовали такую беду учинить, чуть до народного восстания не докатились, отложили этот вопрос на пересмотр. У нас... что нам скажут то и делать будем, никуда не денемся.
Возможно я просто очень мрачно смотрю на это... Есть другой взгляд более оптимистичный?

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: Опять у нас начинается явное разделение на богатых и бедных+

[Re: ViperV] 21 января 2002 в 19:49

>Выгодно это только нашим автомобилестроителям, которым теперь не надо будет беспокоиться о качестве и >конкурентоспособности своего товара :-( Ну может ещё кое кому, о ком я не знаю.

Гы, выгодно всем кроме потребителя - и местным, и иностранным автопроизводителям, и государству.

Rock | важничающий писатель

Оно у нас давно, только искуссно маскировалось.

[Re: Tiger_Val] 21 января 2002 в 20:20

да нет уж
выгодно только нашим родным автопромовцам. А государство в этом деле только НАДЕЕТСЯ что ему будет выгодно. На самом деле этого не будет никогда, в силу многих факторов. Разве что если не посадить нашего президента в бронированную Таврию-Славуту.

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Надеюсь аргументы убедительны (+)

[Re: Rock] 21 января 2002 в 21:52

И несмотря на то что это Россия - у них голова гораздо больше болит о защите собственного автопрома

УДАР В СПИНУ
Нанесли сами себе автоконцерны (имеется ввиду российсийские автопроизводители)
Ведомости, 27.12.2001
Принято считать, что попытки правительства ограничить импорт подержанных иномарок - это плоды лоббистских усилий отечественного автопрома. Но теперь очевидно, что барьеры против автомобильного секонд-хэнда жизненно необходимы не только производителям "Жигулей" и "Волг", но и иностранным автоконцернам. Их российские представители и дилеры говорят, что продажи новых иномарок в этом году выросли бы не вдвое, а гораздо сильнее, если бы импорт старых машин не увеличился более чем вчетверо.
Директор по маркетингу представительства General Motors Александр Мойнов утверждает, что в этом году в Россию было ввезено около 660000 подержанных иномарок. Сходные цифры называют в неофициальных беседах и таможенники. Это значит, что импорт секонд-хэнда рос рекордными темпами. В прошлом году по незначительно отличающимся данным таможни и Минпромнауки в страну поступило 140000 - 160000 подержанных машин. И если год назад секонд-хэнд не представлял никакой угрозы для официальных дилеров, теперь ситуация изменилась.
"Бурный рост парка старых иномарок - нездоровый показатель для автобизнеса России в целом", - говорит Мойнов. В этом году на российский рынок было выброшено множество подержанных машин престижных марок. Из-за этого, считает Мойнов, снизился спрос на новые автомобили среднего класса, которые стоят примерно столько же, сколько подержанные Mercedes или BMW.
Позицию GM разделяют и другие импортеры. Например, представитель компании Ford, готовящей к открытию завод во Всеволожске, заявил "Ведомостям", что проблема подержанных иномарок нуждается в государственном урегулировании. Глава представительства Nissan Юрий Самойленко назвал меры по ограничению ввоза старых автомобилей полезными как для импортеров, так и для иностранных инвесторов, которые могли бы развернуть в России производство качественных машин.
По мнению Валерия Тараканова, директора по маркетингу компании "Рольф-Холдинг" (дистрибьютор автомобилей Mitsubishi, Audi и Hyundai), зарубежные автомобилестроители легко развернули бы производство в России при наличии устойчивого массового спроса на машины ценой $8000 - 12000. Однако пока этот спрос будет удовлетворяться за счет массированного ввоза подержанных автомобилей, реализация производственных проектов будет сопряжена со значительными трудностями.
В этом году по различным оценкам в России будет продано 77000 - 80000 новых машин иностранного производства. На следующий год у "Рольф-Холдинга" два прогноза: оптимистичный (рост ввоза новых иномарок на 36% до 105000 - 110000) и более осторожный (рост на 15% - до 90000 автомобилей).
По мнению Тараканова, оптимистичный прогноз осуществится, только если правительство введет заградительные пошлины на старые машины, а цена на нефть удержится между $20 и $25 за баррель (кстати, именно такие цены предсказывает на первые месяцы года министр нефтяной промышленности Саудовской Аравии Али аль-Наими.
По-настоящему бурного роста продаж дилеры иностранных автоконцернов ждут не в наступающем году, а в 2003 - 2004 гг. Прогноз главы представительства Ford Хенрика Нензена на следующие три года - 100000, 172000 и 238000 проданных новых иномарок соответственно. Нензен считает, что такой рост обеспечат местные сборочные производства. Однако и он говорит, что их развитие станет невозможным без ограничений на импорт секонд-хэнда.

ПРИМЕРНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОДАЖ В 2001Г. И ПРОГНОЗ НА 2002Г.
Компания Количество автомобилей
2001г. 2002г. (прогноз)
Mitsubishi 6000 -
Nissan 5500 7000
Renault 5400 8000
Ford 4700 8000
Toyota 4000 7000
Audi 2500 -
Hyundai 2100 -
GM 2100 -
Land Rover 600 900
Источник: по данным компаний-производителей

Андрей ЦЫБУЛЬСКИЙ

http://www.sibal.ru/sibal/NNN.nsf/PView/B8E3FEBAA36561A2C3256B2F00273663?OpenDocument

см также

http://www.finics.ru/news/news.php?id_news=238
http://www.nizhny.ru/?HCID=nta&article=27410
http://wheels.cars.ru/2001/6/21.php3

Vectranavt | опытный писатель

"....Из журнала Автоцентр" №3 от 23.01.2001" Так уже год +

[Re: VIK_200SX] 29 января 2002 в 22:25

прошел! Что-то большого скачка цен я не заметил. Видать приспособились.
А интересно какие сейчас существуют способы минимизации таможенных платежей? Под документы должно быть не выгодно если за кузов платить как за целый автомобиль....

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Расценки на растаможку?

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 47 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 5441

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия