В ответ на:

---

Но, если всетаки вы хотите автомат, чтобы не думать о нейтралке и троганиях с горки не ведитесь на отзывы официалов, раз есть успешные примеры вождения "арабских" ярисов в наши суровые зимы

---

Конечно, есть примеры. Моя знакомая уже две зимы откатала на арабском ярисе, и все ОК.
С роботами рано или поздно начинаются проблемы - необходимо регулярно делать переинициализацию коробки, т.к. она начинает дергаться, тупить и т.д. Во всяком случае, на короллах это встречается сплошь и рядом. Большинство моих знакомых, у которых тойоты с роботами, ими недовольны, но есть парочка, кто просто в восторге от робота.
Я когда покупал свою короллу, с недоверием отнесся к роботу и взял обычную механику, арабку брать не хотел. Думаю, что я не прогадал, т.к. негативных отзывов о роботе все-таки больше.
А официалы - им лишь бы продать, поэтому и будут рассказывать, что робот - это верх эволюции

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

С роботами рано или поздно начинаются проблемы - необходимо регулярно делать переинициализацию коробки, т.к. она начинает дергаться, тупить и т.д.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Там (автосаммит на харьковском) мне попался очень толковый спец по коробкам, который таки рассказал мне КАК ей надо управлять.
Единственное, что осталось, хотя и не часто, т.к. уже чувствую как надо жать педаль, чтобы переключилась передача - это тупняк при необходимости быстрого набора скорости. Что, помогает облегчить режим Спорт (aka Es).

---

Тогда зачем этот робот нужен??? Покупаешь его как "почти автомат", а деньги платишь, как за автомат, но при этом еще и кучу головняка себе имеешь: на нейтралку переводи (что еще полбеды), а самое главное - знай, когда тебе надо поддать газку, чтобы передачу удержать, или наоборот, приотпустить, а то в горочку и не вытянет на пятой ))
Сдается мне, что весь головняк идет в довесок к роботу, который у нас продавался по цене автомата, чтобы люди не чувствовали себя слишком обделенными

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Там (автосаммит на харьковском) мне попался очень толковый спец по коробкам, который таки рассказал мне КАК ей надо управлять.
Единственное, что осталось, хотя и не часто, т.к. уже чувствую как надо жать педаль, чтобы переключилась передача - это тупняк при необходимости быстрого набора скорости. Что, помогает облегчить режим Спорт (aka Es).

---

Тогда зачем этот робот нужен??? Покупаешь его как "почти автомат", а деньги платишь, как за автомат, но при этом еще и кучу головняка себе имеешь: на нейтралку переводи (что еще полбеды), а самое главное - знай, когда тебе надо поддать газку, чтобы передачу удержать, или наоборот, приотпустить, а то в горочку и не вытянет на пятой ))
Сдается мне, что весь головняк идет в довесок к роботу, который у нас продавался по цене автомата, чтобы люди не чувствовали себя слишком обделенными

---

Сразу видно что Вы пишете ни разу не ездив на роботе. Он никогда и нивкаком режиме не будет тянуть под горку на пятой. Если ему тяжко - опустит передачу вниз.

А вообще мне эта коробка по душе. Хотя я езжу только в Es. Е меня совсем не устраивает. Вот сейчас по снегу лучше в М.
Кстати! Стоит коробка эта дешевле чем автомат. Кушает она намного меньше чем автмат. Тянет она лучше чем автомат. И при этом левая нога отдыхает.
Нужно только совсем немного к ней приспособиться )

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А вообще мне эта коробка по душе.

---

С гарантии только не уходите, а то мой брат уже поменял по ней коробку.

---

Таки да. С гарнтии лучше не уходить. Поскольку ресурс коробки этой до конца не понятен.

Редагувати

Відповісти

Цитувати