Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+) (2/2) / Вибір автомобіля

frsh | Достоевский

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: Nubiroid] 8 октября 2009 в 16:23

Я бы брал FJ. Хотя внешне он мне и не нравиться.

creative | Достоевский

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: Jesper] 9 октября 2009 в 14:03

В ответ на:

В ответ на:

Да... Быстро тебе Спорт что-то надоел.
В этом смысле лучше Падж. Но дизель у него старый.

Он ведь ( дизель ) у Паджа обновился недавно - 190 л.с. и 441 Нм . НО это конечно у официалов , у серых такие врятли есть пока

старый диз 3,2 чипуеться

kivin | Достоевский

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: Nubiroid] 11 октября 2009 в 20:05

НУ мой совет ОЧЕВИДЕН

creative | Достоевский

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: kivin] 13 октября 2009 в 17:23

В ответ на:

НУ мой совет ОЧЕВИДЕН

напрягает одно блин - конченные задние двери с неопускающимися стеклами

- этож блин идиотизм - а так в целом машина ураган

Stas P | опытный писатель

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: Nubiroid] 13 октября 2009 в 17:56

Два года на Пасе 2.5ТД АКПП рестайл. Никаких поломок. Правда и пробег всего 15К.
Простое добротное ведро с базовым набором функций. По дизелю никак вопросов. Ест в городе 12-14, по трассе 10-11. Не скажу, что тачка для дальних поездок (я ваще не считаю рамный жип с высоким клиренсом правильным выбором), но 120-140 можно комфортно ехать.

Jugashvili | СуперСтар

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: Stas P] 14 октября 2009 в 11:20

Шота большой расход у тебя френд. Как для 2,5 дизелька.

У мну в чиста в городе лазанье по мегапробкам выливаеццо максимум в 13 литрофф. ПРри более пустом 12.
Трасса - груженный с обгонами - 8,4, Одесская на круизе - 7,5 литрофф.

Я за Падж. Правда лучше поискать легкое б/у. Можно по неплохой цене взять.
А то что дизель чипуеццо, понятно. Тока мне это нинада.

Stas P | опытный писатель

Re: Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+)

[Re: Jugashvili] 14 октября 2009 в 13:57

У меня на фсех афто бальшой расход. Специфика. Езжу мало, центр, завел-прогрел. Если б ездил в более стандартном, то до 13 вкладывался.
Да и Рекс на 300 кг легче.

Змінено Stas P (14:03 14/10/2009)

Nubiroid | СуперСтар

Re: Самое веселое на Наваре начинается после 40 (+)

[Re: Stas P] 15 октября 2009 в 13:31

Самое веселое на Наваре начинает после 40-60 тыс. км. А именно:
1. Регулярная замена крестовин карданного вала (их четыре). От 200 до 800 долларов за 1 шт.
2. Регулярная замена подшипников задних полуосей. Меняются вместе с осью. ЗПЧ стоит 1000 долларов.
3. Облазит краска, ржавеет кузов.
4. Умирают все амортизаторы.
Это из того, что я прочитал на российском форуме пикапщиков и из достоверных дилерских источников.

Stas P | опытный писатель

Re: Самое веселое на Наваре начинается после 40 (+)

[Re: Nubiroid] 15 октября 2009 в 15:31

Я стока не наезжу. Да и подвеска у мну даже на спортах никада не умирала.
А ржавчина таки да.. но это всех япошег касаеццо.

Усі сторінки

Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+) (2/2)

Pajero 3,2 DID vs FJ Cruiser vs Navara (+) (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: