На парковке машина глушится, мало где поворотники работают с незаведенным двигателем.
По дороге с дачи (Ровжи) вдоль Киевского моря наблюдаю регулярно - как говна!
Это специальная партия автомобилей из океании для.
Сам почитай, что написал
моего авто (длина 5.5 метров)
) пассажир если ему вдруг куда-то приспичило не туда, куда секундой ранее), заезд на парковку задом
Да, я согласен, не все такие ассы... Но, в то же время, есть такие ситуации:
-"при поломке, если ещё могу ехать, но необходима остановка, с резким, но безопасным (пропустив всех) перестроением к ближайшей обочине. Перегрев. Ехать ещё могу, но зачем оно мне надо?
-"при выезде на проезжую часть, если припаркован "ёлочкой"" Ну не вижу я из-за стоящей рядом машины, кто там едет. И видеть не могу. Что говорят лампы заднего хода? Зачастую "сдаю назад и ниип"т..." В моём мозгу, включение аварийки означает "выезжаю аккуратно, при необходимости могу вернуться на парковочное место". И иногда так и приходится делать, чтоб не создавать аварийной ситуации...
-"при движении задним ходом" Опять же, про создание аварийной ситуации...
... А если ёще и фонарь заднего хода покажется, то надо быть полным дебилом, чтобы не понять, что происходит. 
-"при остановке на трассе на обочине" ну поломался у меня пассажир, побежал в лес чиниться, а стоящую машину надо как-то выделить(в дневное время не включаю). Пока знак аварийной остановки вынесу, пассажир прибежит. Проще подождать 30 сек на аварийке.
-"выискивая место для парковки" когда включаю только правый поворот, сигналят. Типа "чо тормозишь, поворачивай давай уже!". И как показать, что уже третий поворот во дворы проезжаешь, а парковочного места нет?
Правда, "сигнальщики" всегда найдутся. И должны быть посылаемы в лес...Как показала недавняя поломка на трассе, аварийка и выставленный знак предполагают только притормаживание и разглядывание автомобиля. Если хочешь помощи, голосуй сзади машины. Может, кто остановится...
Аварийку включают не только при поломке. Например:
1. Если ночью встречная машина ослепила дальним светом нужно включать аварийку и остановиться.
2. Если пассажиру или водителю стало плохо, включаем аварийку и перестраиваемся вправо, что бы остановиться. Если ребенок кричит, что ему плохо и ему тошнит, я всегда включаю аварийку и стараюсь перейти в правую полосу для остановки. И расчитываю, что меня при этом должны пропустить.
3. Если есть угроза безопасности вождения (развязался шнурок, упали очки, на глаза села муха или пчела) также имеем право включить аварийку.
Если ты попрёшь вправо на меня с аварийкой - получишь длинное фа-фа, дальний свет и в крайнем случае - удар в борт. И ты будешь виноват
ИМХО
Глупо быковать и "ревностно отстаивать свои права" в такой ситуации
А не стоять просто припаркованной,
вокруг ее используют не по назначению, а просто чтобы сигарет купить в ларьке, припарковав машину на остановке ОТ.
Дадада очень классно , когда в тянучке взбрыкивает ЭБУ, или закипает машина и просишься, просишься правее, а такие принцыпиальные таварисчи тупо не пускают. И рождаюццо темы про корч стоящий в левом ряду...Глупо быковать и "ревностно отстаивать свои права" в такой ситуации
Я не буду быковать, бить - это последний из возможных выходов из ситуации. Но если мне под нос с левого ряда поедет чудо на аварийке, считающее что включённые лампочки - это ваще писец какая индульгенция, ПЛЮС я не успеваю вытормозиться ПЛЮС не могу уйти вправо -- буду бить, причём стоя прямо в своём ряду.
Ментам да судье потом расскажет про свою аварийку, самочувствие, детишек и прочие проблемы, которые соблюдения безопасности ДД никак не отменяют.
PS Вы, типа, всерьёз считаете, что я ночей не сплю - только и мечтаю как разбить свою машину в процессе обучения других водителей? Вам, что ли, больше нравится спорить с идиотами? Так легче, да? А если нет - зачем перекручивать мои слова до абсурда?Да ладно, тут помнят чем твоё учительство и принципиальность заканчиваеццо.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
