В ответ на:

---

Никто не спорит, что 206 хорошая машинка.
Однако аргументируйте, чем 206, кроме дизайна превосходит Фабу при двигах 1,4

За Фабу ИМХО говорит: 1)Клиренс, 2)НЯЗ цена обслуживания, 3)распространенность (в смысле при необходимости отремонтировать авто вне Киева и крупнейших городов)
Кроме того, ИМХО в 206 ИМХО посадка водителя менее удобна, чем в Фабе, ибо более "лежачая".
Кроме того, у знакомых есть и те, и другие (Фабы и Пежо 206-207). На Фабу нареканий по эксплуатации слышу меньше.
Повторюсь, о Фабе я говорю 1,4.

---

1. Может быть.
2. 206 будет однозначно ДЕШЕВЛЕ в обслуге. Даже у официалов
3. По распространенности я б поспорил. Но на самом деле шо там шо там особо не чему ломаться.

Посадка мне в 206 нравится больше. Места впереди, особенно для пассажира однозначно в 206 больше. Подвеска в 206 на порядок кофортнее фабии, бо фабия попрыгунчик еще тот.

По эксплуатации фабия однозначно будет менее глючная. Пыжи перые год/два могут пару лишних раз заехать к официалам на гарантию. Но там электроники чуть поболе чем в фабе.

ИМХО с небольшим отрывом все ж 206 побеждает. При равных ценах

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

1. Может быть.

---

В ответ на:

---

2. 206 будет однозначно ДЕШЕВЛЕ в обслуге. Даже у официалов

---

В ответ на:

---

Подвеска в 206 на порядок кофортнее фабии, бо фабия попрыгунчик еще тот.

---

В ответ на:

---

По эксплуатации фабия однозначно будет менее глючная. Пыжи перые год/два могут пару лишних раз заехать к официалам на гарантию. Но там электроники чуть поболе чем в фабе.

ИМХО с небольшим отрывом все ж 206 побеждает. При равных ценах

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Про клиренс у 206 11см - лапша. Там побольше. На бровки нормально заезжают. Вона под окнами пару штук стоит.

---

В ответ на:

---

По цене на обслуживание - ты легенды слышал о "супер дорого у французов". На самом деле у пыжей обслуживание одно из самых дешевых. Это среди японцев, европейцев и корейцев. Про китайцев не в курсе. Это я тебе могу сказать на личном опыте .

---

В ответ на:

---

Сайт фигню пишет. У 307SW клиренс ни разу ни 12см. И по грунтоыкам я на нем ездил - нет проблем.

---

Мы про что говорим - про 206 или 307SW? Это ИМХО даже классы разные. А ты что, у 307 лично клиренс мерил? Защита картера в нем стояла?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Про клиренс у 206 11см - лапша. Там побольше. На бровки нормально заезжают. Вона под окнами пару штук стоит.

---

Мож уже что-то типа "пакета плохих дорог" и на них ставится.
Но даже невооруженным глазом видно, что по клиренсу 3-х и 5-дверные хэтчики 206 гораздо "ниже" Фабы.

В ответ на:

---

Сайт фигню пишет. У 307SW клиренс ни разу ни 12см. И по грунтоыкам я на нем ездил - нет проблем.

---

Мы про что говорим - про 206 или 307SW? Это ИМХО даже классы разные. А ты что, у 307 лично клиренс мерил? Защита картера в нем стояла?

---

По бамашкам у 206 клиренс 135 мм в европейской подвеске и 155 мм с пакетом "плохие дороги"
Защита где-то 20 мм клиренса съест (я себе не ставил, например)

Подвеска пыжей таки проседает со временем, если берёшь уставший - поменяй стойки, машина сразу поднимет нос

Редагувати

Відповісти

Цитувати