В ответ на:

---

Степень «заряженности» моторов FSI у некоторых моделей зашифрована в цвете и оттенке букв аббревиатуры. Чем ярче и больше красных букв, тем мощнее двигатель.

Дело в том, что в названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, в последнее время возникла некоторая путаница. В 2004 году, когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом, модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi , Seat Leon FR и Skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с. у Seat, 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный 1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае с Audi именно так и произошло, а вот на Seat и Skoda по неизвестным нам причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW Golf и Passat) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар). Максимальная мощность «маленького» 1,4 – 122 л. с., а крутящий момент – 144 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI, TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям, входящим в Volkswagen Group.

---

Взято сдесь

и картинка:

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

обычный мотор agu

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

пох какого года машина , на тур фси не ставили
ты о той что отец купил ?

---

да, машина, которую отец купил, небыло времени хорошо ее расмотреть, только покатался нормально (г.Кировоград)

В ответ на:

---

на моторе стоит название , возле дросселя

---

завтра позвоню попрошу чтобы посмотрел

Самое интересное, что отцу вообще особо пофиг на такие всякие тонкости, езда его удовлетворяет, а основное не важно. Вот так вот!

Скорее всего прикуплю каталог на Перова, почитаю (для себя), а потом отцу отдам, возможно и пригодится

Спасибо всем.

Постараюсь завтра отписать!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

там агу стоит , самый первый и самый простой , все остальные 1,8Т уже более новые
и никакая она не РС

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

отцу вообще особо пофиг на такие всякие тонкости, езда его удовлетворяет

---

В ответ на:

---

Скорее всего прикуплю каталог на Перова, почитаю (для себя), а потом отцу отдам

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Скажи,если

В ответ на:

---

отцу вообще особо пофиг на такие всякие тонкости, езда его удовлетворяет

---

Зачем тогда

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Скорее всего прикуплю каталог на Перова, почитаю (для себя), а потом отцу отдам

---

???

Зачем зря деньги выбрасывать на макулатуру??

---

А мой интерес не важен для цели покупки? Я же написал, что мне интересно!

В ответ на:

---

Извиняюсь,горит в одном месте?

---

???

Редагувати

Відповісти

Цитувати