Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Ну теперь общ. транспорт золотым станет, а следом и такси...

Відповісти

Chevy | важничающий писатель

Ну теперь общ. транспорт золотым станет, а следом и такси...

12 февраля 2004 в 20:11

Киевская мэрия хочет передавать в концессию автобусные парки и маршруты коммунального предприятия "Киевпастранс"
http://www.korrespondent.net/main/88728

Сцуууууукиииии!!!
Бедные пенсионеры и большая часть народа....

alex_b | пользователь

Столько эмоций (+)

[Re: Chevy] 12 февраля 2004 в 21:05

Можно подумать, что эти эмоции вызваны ознакомлением с реальным текстом и условиями договоров концессии. Мэрия сейчас контролирует цены на проезд и на частных таксомаршрутах в том числе. Сомневаюсь, что она отпустит концессионеров. Да и оплата за проезд в любом случае будет колебаться в диапазоне, который определяется уровнем жизни населения. Так что не все так у-у-у-жасно. А вот то, что концессионеры могут заставить всех обычнх пассажиров платить за свой проезд - поверю. Ну не сцу-у-уки же они после этого?

BaluSeat | опытный писатель

Да все элементарно.

[Re: alex_b] 12 февраля 2004 в 23:48

Просто у "своих" фирм (полностью частных), которые "честно" выиграют тендер - значительно больше возможностей укрывать прибыль, завышая затраты, которые нужно будет компенсировать очередным повышением стоимости проезда еще и еще.

Молодцы - люди работают - только жаль, что на себя.

Интересно в какой-то еще стране мира общественный транспорт находится в частных руках?

Ted | старожил

Re: Да все элементарно.

[Re: BaluSeat] 13 февраля 2004 в 01:06

В ответ на:

Интересно в какой-то еще стране мира общественный транспорт находится в частных руках?

Конечно да. Только руки там почище будут. В том же Лондоне автобусы пренадлежат разным кампаниям но работают они все по единым правилам. И даже проездные билеты продаются в маленьких магазинах (обычно с хозяевами индусами) через единую сеть, но как они потом эти деньги делят не знаю.
Могу еще добавить то, что водители автобусов ведут учет вошедших пассажиров.
P.S. Тут же вспоминается анекдот про игру в поккер и Петьку. - "Вот тут мне и пруха пошла!"

VictorL |

Re: Да все элементарно (+)

[Re: Ted] 13 февраля 2004 в 09:45

В любом случае, в большинстве Европейских городов КОММУНАЛЬНЫЙ транспорт является заведомо убыточным и дотируется из местных бюджетов. И никто не ставит целью получать сверхприбыли, не изживают троллейбусы, трамваи и автобусы.

alex_b | пользователь

Логически ты верно говоришь (+)

[Re: BaluSeat] 13 февраля 2004 в 09:45

Только у нас в стране именно у государственных организаций почему-то

деньги исчезают куда бесследней и с гораздо бОльшей скоростью, чем у частных

(знаю слишком много фактов). Там вообще никто особенно не утруждается какими-то изощренными способами укрывания.
Плата за презд в любом случае будет вскоре повышена, т.к. инфляция за эти 8 лет имела место быть, но у "еще и еще" есть логический предел, который известен всем перевозчикам и смешно думать , что вот они установят 5 грн за талон и это будет работать. Да и с пенсионерами ИМХО никто не будет ссориться, слишком это весомый кусок электората.

Иванов Владимир И | member

Re: Да все элементарно (+)

[Re: VictorL] 13 февраля 2004 в 10:11

Абсолютно заблуждаетесь

!

Практически ВЕЗДЕ автобусы (именно, автобусы) - прибыльны и находятся в частных руках. Маршруты продают на тендерах

. А вот трамваи и троллейбусы - в городской собственности. И они могут быть убыточными, если городские власти сделают таким тариф. Хотя во многих городах Германии тариф таков, что транспорт не убыточен. И, кстати, практически везде тариф зависит от дальности поездки. Вот только при контроле они надеются на добропорядочность. Ну уж если ты попался

, вешайся

! Инфо о тебе может попасть в базу типа неплательщиков

. И тогда, даже в кредите в банке могут отказать

. Информация достоверная, не придуманная, в Германии живет подруга моей жены

.

Казак | опытный писатель

Про Францию - страну капиталистического социализма

[Re: VictorL] 13 февраля 2004 в 12:55

Неделю назад вернулся из Парижа. Сложнейшая система городского транспорта - французы сами изучают планы как добраться из точки А в точку Б. Стоимость зависит от дальности проезда - покупая билет говоришь куда ехать. На входе и выходе со станций турникеты - если билет неправильный не впустит или не выпустит. Собственность государственная.

А теперь цены: Самый дешевый билет около 2-ух евро. Это чтобы как у нас из гидропарка на Вокзал проехать. Хочешь куда-то на окраину - плати 10. Для справки стоимость 1 литра бензина = 1 евро. Так что можете пересчитать на гривни через бензин, чтобы понять что у нас общ.транспорт - просто шара (правда и состояние у него такое же)

З.Ы. Средняя зарплата во Франции около 2000 евро в месяц. Снять скромную квартиру и оплатить комунальные услуги 1000 евро. Цены в магазине такие же цифры как и у нас, только это не гривны - а евро

VictorL |

Информация абсолютно правильная (+)

[Re: Иванов Владимир И] 13 февраля 2004 в 13:32

Но есть одно НО, которого подруга вашей жены не знает. В частности, в Германии, частным перевозчиками из БЮДЖЕТА города производятся дотационные отчисления... Потому, что, как правило, доходы не покрывают расходы, на поддержание всего хозяйства на том уровне, о котором вы говорите.

Это в общем-то факт общеизвестный.

photographer | photographer

Re: Про Францию - страну капиталистического социализма

[Re: Казак] 13 февраля 2004 в 15:11

Странно, метро под городом, 4 франка билетик, ездил куда хотел. Это еще когда евро у них не было.
Да пересесть на электричку другие деньги, но это уже не город, а пригород

Казак | опытный писатель

Re: Про Францию - страну капиталистического социализма

[Re: photographer] 13 февраля 2004 в 16:25

В ответ на:

Странно, метро под городом, 4 франка билетик, ездил куда хотел. Это еще когда евро у них не было.
Да пересесть на электричку другие деньги, но это уже не город, а пригород

После введения евро у них все круто подорожало. А ездить куда хочешь на метро в пределах внутреннего кольца "Париж" можно и сейчас только билетик стоит не 4-ре франка, а около 1-го евро (не ездил но рассказывали). В том же внутреннем кольце на электричке(RER) ездить быстрее (остановок меньше делает и несется быстро) А она уже стоит упомянутые мною 2 евро в пределах того же внутреннего кольца "Париж".

LeonBuhgalter | V.I.P

Re: Логически ты верно говоришь (+)

[Re: alex_b] 13 февраля 2004 в 17:30

Всегда задавался вопросом: как может быть убыточным общественний транспорт, когда в городе встречаются маршрутки со стоимостью проезда 50, 75 коп. и им это выгодно, при том, что надо еще раскошеливатся за право работать на маршруте. Некоторое обьяснение такого феномена - это положить новые рельсы на Старонаводницкой и т.д. до дворца спорта с обрезиниными переездами пр-ва Польша стоимости по 1 млн. и после прохождения пяти трамваев - закатать их асвальтом, или евроремонт в трамвайном депо с придворной церковью, или сокращение трех кассиров с передачей функций приема выручки от кондукторов и выдачи зарплаты работникам депо через отделение банка с большим количеством сотрудников с соответствующей банковской комиссией

alex_b | пользователь

Ну если ты Бухгалтер (+)

[Re: LeonBuhgalter] 16 февраля 2004 в 10:18

Ну если ты Бухгалтер

, то про безубыточность маршруток тебе можно не обьяснять

, откуда в ряде случаев она берется. Тебе, в частности, всегда в маршрутке дают талончик, а?
А в остальном ты только подтверждаешь мою мысль - бОльшей черной дыры для денег, чем наши госструктуры, просто нет

. Поэтому я и считаю, что хуже не будет.

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Ну теперь общ. транспорт золотым станет, а следом и такси...

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

1 користувачів і 12 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2121

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия