Конструктивно неграмотно для пользователя сделали инженеры. Хотя это присуще не только Ниссану, многие другие производители поступают так же.
конструкция - на Ноут и Тииду по наследству от Клио перешла. На Мегане, ЕМНИП, подрамник другой формы, но конструкция аналогична - сайленты меняются в сборе с подрамником.
Приписали поменять свечи (476грн на Экзисте)
Кстати, вот тут свечи по 98 грн./шт (392 грн. комплект). А если на Ниссан-клубе найти их представителя (поиском по названию конторы) и попросить скидку, то комплект можно взять и за 350,64 грн. (правда, это цены без стоимости доставки из Киева в Харьков).
Замена центрального стоп-сигнала[/url]
Там плафон снимается со стороны улицы (просто понянуть на себя), а этот идиот полез раскручивать с другой стороны...
Почитав этот ЖЖ, ощущение что руки изу автора, вернее из за дурной головы рукам покоя нет.
Ну вот как-то слабо верится, что нельзя подобрать сайленты и перепресовать.Да есть они - 100%, с какой-то реношки подходят, и даже кто-то уже перепресовывал. Ну какой чел в здравом уме за свои кровные будет менять запчасть в 4-5 штук гривен из-за сраного сайлента? Если когда "придет пора" - буду искать, а пока хай официалы обновляют, что могут
Замена центрального стоп-сигнала[/url]
Там плафон снимается со стороны улицы (просто понянуть на себя), а этот идиот полез раскручивать с другой стороны...
Почитав этот ЖЖ, ощущение что руки из
Ну вот как-то слабо верится, что нельзя подобрать сайленты и перепресовать.Да есть они - 100%, с какой-то реношки подходят, и даже кто-то уже перепресовывал. Ну какой чел в здравом уме за свои кровные будет менять запчасть в 4-5 штук гривен из-за сраного сайлента? Если когда "придет пора" - буду искать, а пока хай официалы обновляют, что могут
Сразу видно, что ты его самостоятельно не снимал! Я этот же плафон снимал, чтобы форсунку заднего омывателя заменить. Прежде, чем его снять - нужно именно два болта со стороны багажника отвинтить. И на счет "просто потянуть на себя" враки - из-за того, что он на герметике изначально приклеен плюс еще двумя тугими пластмассовыми защелками держится (которые, кстати, вполне могут сломаться) его как раз "просто" не снимешь.
Что бы лампочку заменить срывается красный плафон со стороны улицы, без какого либо геморроя и герметика.
Если почитать дальше тот ЖЖ то у его автора все не так, и все говно одноразовое...и только в далеких 90-х делали авто... все остальное лушпайки.
Просто выглядит этот ЖЖ типа я д’Артаньян, а все п***сы. И начальство у него говно тупое, и машины говно одноразовое, и автомат подачи масла я сразу сломал ибо некуй такому мастеру мешать работать...
Re: Nissan Note 1.6A - ТО45
ТО мне встало в 1309 грн.
ТО работы = 500
Развели на чистку дроссельной заслонки = 250 за работы, 45 за очиститель.
Фильтр = 109
Масло 5W40 4,6 литра = 396
Шайба 12
Сказали что износ колодок -90%, надо менять. Замена будет стоить 638 за комплект колодок + 154 за работы. Хотел спросить - кроме фирменных обычных есть ли другие колодки подолговечнее, а то штатные я меняю по моему уже 3ий или 4ый раз? Или это нормально что они столько живут.
Прошёл сегодня ТО-45.
1330 грн, где 345 грн работы по ТО, 216 грн - работы по замене тормозных дисков и колодок, 29 грн - замена лампочки в фонаре, 590 грн масло, 16 грн лампочка, 47 грн поллитра антифриза. Запчасти покупал на Экзисте: 350 грн колодки, 980 диски и фильр маслянный - 60. Приписали поменять свечи (476грн на Экзисте) и заказали по гарантии рычаги и подрамник. На прошлом ТО свечи были в порядке, с тех пор я сменил ОККО на АNP и вот думаю, не в этом ли причина? Я рассчитывал пройти на них тыщ 60.
Правда, с перебегом на 1500 км, т.е на 46,5 тысячах 
Відповісти
Редагувати
Цитувати
?