В ответ на:

---

Есть там и у него понижающий редуктор. В раздатке стоит. Как и у мну.
разница впередаточном числе и в том, с какой передачи афтамат стартует! У меня на пониженной со второй, хотя вручную могу перевести на первую.

---

В ответ на:

---

на ХХ коробка Д отпустил тормоз - еле едет
включаю пониженную - на ХХ едет гораздо быстрее

---

--- если он при пониженной оказывается на второй передаче, то по правилам, передаточное число второй пониженной должно быть больше передаточного числа первой обычной (иначе смысл пониженного ряда полностью теряется) - т.е. всё равно на второй пониженной он должен ехать медленнее чем на первой обычной....

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну я не географию имел в виду. А именно технические характеристики и улучшения)))
Т.е. инженеры ауди не стоят на месте и свое кваттро модернизируют чуть ли не в каждом новом поколении авто. Вон чичас уже в некоторых моделях в заднем мосту внедрили так называемый спорт дифф. (ЛСД) А нива какой была такой и осталась.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Есть там и у него понижающий редуктор. В раздатке стоит. Как и у мну.
разница впередаточном числе и в том, с какой передачи афтамат стартует! У меня на пониженной со второй, хотя вручную могу перевести на первую.

---

теперь понятно, другое дело не совсем теперь ясно вот это

В ответ на:

---

на ХХ коробка Д отпустил тормоз - еле едет
включаю пониженную - на ХХ едет гораздо быстрее

---

--- если он при пониженной оказывается на второй передаче, то по правилам, передаточное число второй пониженной должно быть больше передаточного числа первой обычной (иначе смысл пониженного ряда полностью теряется) - т.е. всё равно на второй пониженной он должен ехать медленнее чем на первой обычной....

---

Андрей, говоришь глупости.

вот наши передачи:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/privod/privod.htm#3

и шо мы видим?

_{Сраній тег Код не работает.}

Змінено ids (15:40 03/11/2009)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Андрей, говоришь глупости.

вот наши передачи:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/privod/privod.htm#3

и шо мы видим?

---

а видим мы, что на второй пониженной нива таки едет медленнее, чем на первой обычной

---

Затупил

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Андрей, говоришь глупости.

вот наши передачи:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/privod/privod.htm#3

и шо мы видим?

_{Сраній тег Код не работает.}

---

И в чем глупость???? В том шо 4.48 больше чем 4.40.... или по-твоему меньше.... --- следующая пониженная всегда имеет передаточное число большее чем предыдущая обычная (вторая пониженная больше чем первая обычная, третья пониженная больше чем вторая обычная и т.д. --- иначе понижающий редуктор вообще не работает... --- вспоминай механику, ты ж в техническом вузе учился вроде.... (или ты чистый айтишник???? )

---

си мой атвет, аднаглазый.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Еще более важным преимуществом Torsen является то, что он не блокируется и не пытается выровнять разности скоростей при торможении позволяя всем четырем колесам вращаться независимо при отсутствии тяги. Torsen блокируется только под тягой в то время, как ВМ и под тягой и при ее отсутствии. Torsen реагирует на крутящий момент, в то время как ВМ на обороты.

---

Ну я до этой фразы не дошел. А про торможение двигателем на всех 4 колес я как раз выше и говорил!! Т.ч. я не лукавил при этом. Хотя мне кажется, эта фраза не совсем честная. Если ее дословно брать во внимание, то тогда ауди вообще двиглом не тормозит! Все ж колеса распускаются))) Но реально все прекрасно двиглом тормозиццо.

---

Дословно понимать не надо. Надо понимать, что речь идет о межосевом диффе. Дальше пояснять, или и так видно?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А нива в свет вышла в 1977м. И это был легковой серийный автомобиль с ПостПП. К квадра была позже

---

Все можид быть. Тока где чичас Нива, а где Аудь? Нива какой была такой и осталась.

---

Та да. Гиде была, тама и есть... А нафига ей меняться? Все равно, ничего лучшего в плане цена\качество\проходимость\комфорт\надежность\ремонтопригодность\универсальность еще не придумано. Все остальные жыпы\кроссоверы\SUVы по общему сочетанию этих качеств слегка не пляшут...

В ответ на:

---

Если шо, то гребет одно переднее одно заднее. У нынешних Ауди достаточно сцепления хотя бы одного колеса и она выедет.

---

Дуэль?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

в передаточных числах, брат

---

тогда фигня выходит
ибо на пониженном ряду передаточные числа больше и при тех же оборотах двигла машин должен ехаь медленнее а у миня наоборот быстрее
Скорость и там и там - первая, принудительно втыкнутая в типтроне, могу продемонстрировать

---

передаточное число на второй пониженной чуть выше чем на первой пониженной. таким образом, допустим у тебя на первой повышенной передаточное число 4.5, а на второй пониженной 4.3, хотя на первой пониженной - 4.7. Если у тебя автомат по дефолту стартует на пониженной со второй передачи, то за счет передаточного числа _меньшего_ чем первая обычная меньше крутящий момент, но выше скорость. Вообщем, чем выше передаточное число к нулю - тем выше скорость, и ниже момент. Врубаешься?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Врубаешься?

---

Врубаюь, тока выше я написал, шо согласно мурзилки при включении пониженной - я втыкаю типтрон в ручной режим на 1-ю скорость.

ЗЫ у меня есть тока одно объяснение, сумбурное тока - машина тяжелая, на ХХ повышенного ряда движок еле тянет - "пробкусовывает" гидротранформатор, на ХХ пониженного - все 700 оборотов ХХ передаюццо на колеса. Может такое быть?

Ибо на бордюр в 20 см при включенной пониженной я просто отпустил тормоз, не трогая газ - машина залазит тупо сама

---

А так наврное и есть.

Редагувати

Відповісти

Цитувати