Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Еще один внедорожник испортили, гады... (+) (2/2)

Відповісти

Mad_Max | Анонім

Re: Еще один внедорожник испортили, гады... (+)

[Re: Intern] 21 февраля 2004 в 20:09

В ответ на:

Имхо, лучше отсутствие асфальта, чем сплошные ямы на дороге, когда-то бывшей асфальтированной. Острые края этих ям, как раз и убивают подвеску и диски сильнее всего. Хорошо, если это Таврия. Диск сорок гривен, капремонт подвески четыресто. А вот на Аутлендера, один только родной диск стоит 250 евро. Так что, по ямам на асфальте быстро ездить не буду.

Вы как раз описали дороги нашего сити! Прибавьте к этому ОТСУТСВИЕ КРЫШЕК ЛЮКОВ даже в центре и получите точную картинку!!!

Дмитрий

Алик | старожил

Игореня, щас моден террикон а не терракот :)))) (+)

[Re: DJADJA] 22 февраля 2004 в 22:07

А стильный оранжевый Зенья у тебя есть?

Алик | старожил

Тааак, фсе псеудограмотеи быстронах! :)))) (+)

[Re: Алик] 22 февраля 2004 в 22:16

Што такое торсен, знаем? Што такое блокирофки диффов, знаем? Што такое понижающая передача, знаем? Што такое десятикотловый солярочник мощностью за 300 л.с. и с моментом за 700 Нм, знаем?

Нихуа не знаем? Песдуем к дяде Гугылю и учимся, учимся, учимся (штопнелашыть), а патом флеймим с дядей Аликом про правельныи памойки

.

ЗЫ. И продаетца он мама не горюй как лихо, очереди стоят.

Алик | старожил

Cayenne/Touareg - одна платформа (-)

[Re: AlexAudiCoupe] 22 февраля 2004 в 22:22

:

photographer | photographer

Я тут слышал бабло коптят? (-)

[Re: Intern] 22 февраля 2004 в 22:22

Я тут слышал бабло коптят?

Алик | старожил

Описалово (+)

[Re: Chevy] 22 февраля 2004 в 22:28

Дебютировавший на Парижском автосалоне 26 сентября 2002 года Фольксваген Touareg уникально сочетает в себе динамику спортивного автомобиля, роскошь представительского лимузина и проходимость серьезного внедорожника.

В подтверждение сказанного можно привести 2 факта: максимальная скорость Touareg ограничена электроникой на отметке 250 км/час; глубина преодолеваемого брода – до 60 см, предельный боковой крен – 45 градусов, максимальный угол преодолеваемого подъема – 45 градусов. Поэтому Touareg даже близко не напоминает "паркетный джип". Гораздо уместнее сравнивать его с заслуженными представителями семейства внедорожников. И он не даст посрамить себя в этом сравнении.

Для Touareg предлагаются те же 2 двигателя, что и для Phaeton: бензиновый V6 объемом 3,2 л, развивающий мощность 162 кВт (220 л.с.) и максимальный крутящий момент 305 Нм, а также самый мощный в мире на сегодняшний день из легковых дизелей V-образный 10-цилиндровый турбодизель, выдающий 230 кВт (313 л.с.) и 750 Нм крутящего момента при 1950 об/мин. Характеристики этого дизеля – исключительны. Нужно сказать, что по значению крутящего момента он значительно превосходит гражданскую версию внедорожника Hummer (583 Нм против 750 Нм).

В ближайших планах концерна – включение в программу установки на Touareg двигателей 2.5 TDI (дизель) и V8 4.2 (бензиновый).

Солидный "запас тяги" в сочетании с полным приводом 4Motion и КПП с понижающими передачами позволяют Touareg уверенно прокладывать себе путь там, где могут пройти только истинные внедорожники. Несмотря на принадлежность к представительскому классу Touareg будет чувствовать себя уверенно и в жестком бездорожьи. Если возникнет необходимость, то Touareg можно использовать и как тягач – масса буксируемого им прицепа может достигать 3,5 тонн.

На автомобиль серийно устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач (двигатель V10 TDI агрегатируется с секвентальным, также 6-ступенчатым, автоматом).

Арсенал средств активных и пассивных средств безопасности чрезвычайно широк: предусмотрены фронтальные и боковые подушки безопасности, ремни безопасности с ограничением натяжения. Подголовники передних сидений в случае аварии выдвинутся вверх и вперед, исключая риск травмы шейного отдела позвоночника. В движении безопасность обеспечивают: антиблокировочная система тормозов (ABS), система противодействия пробуксовке (TCS), система поддержания курсовой устойчивости (ESP), система обеспечения эффективного экстренного торможения (EBC), система усиления тормозного усилия в критической ситуации (HBA).

Пневматическая подвеска всех колес (CDC) обеспечивает высокую плавность хода во всех режимах движения, в том числе по бездорожью. А на высоких скоростях она уменьшает дорожный просвет для достижения еще лучшей управляемости. Предусмотрены 2 режима работы подвески: "Comfort" (более плавный ход) и "Sport" (лучшая управляемость, за счет ужесточения "характера" подвески).

Touareg целиком оправдывает свое название, позаимствованное у народа на севере Африки, идеально приспособленного для выживания в суровых условиях. Он идеально сочетает 3 высококлассных автомобиля в одном и будет отлично смотреться в любых условиях – как на парковке возле театра, так и на вылазке в лес.

Volkswagen Touareg стал явным лидером выбора читателей журнала "Bild am Sonntag" в классе внедорожников и победил в конкурсе "Золотой руль 2002". Авторитетное издание Off Road назвало первый Volkswagen Touareg люксовым внедорожником года. VW Touareg назван читателями журнала Auto Bild лучшим внедорожником 2003 года. Американский журнал Car and Driver назвал автомобиль Volkswagen Touareg V8 лучшим внедорожником класса "люкс".