Короче утром сажусь в авто,включаю зажигание-стартер крутит,а толку ноль.Снял крышку трамблера,зачистил в ней все-не заводится.Плюнул поехал своим ходом.Приехал после работы,завелась.Я так понял что это из-за сырости,но раньше с таким не сталкивался.Знакомые сказали,что причин несколько-свечи,провода,крышка трамблера.Завтра выкручу свечи-гляну что там,прошел на них около 30 тыс.Провода хорошие,крышка трамблера целая.Кто то встречался уже с такой проблемой?И шо его делать?
эххх.... 1) маслаешь стартером, подгазовываешь... 2) выкручиваешь свечи и смотришь - сухие - см бензонасос (качает - смотри карб, мож игла запала, продуй все. Не качает - думай) - мокрые - см п.3 3) садишь свечи на массу (хоть проволокой привяжи) и маслаешь опять. Есть искра - чистишь свечи, сушишь. нет искры - см зажигание (безконтактное - прицепи АЗ и маслай, прицепи диагностику коммутатора (АД кажись)и смотри , контактное - чисти кулачки) ну и попутно подергай все провода. дальше в зависимости от количества выпитого))))
было такое прошлой осенью - машина два дня простояла во время тумана и дождя на улице. Пришел заводить - дудки. Пока пытался запустить - залил свечи. Свечи выкрутил - продул, все провода (ВВ и остальные) крышку, катушку побрызгал силиконовым водоотталкивающим спреем - завелась без проблем.
пришел в тот же день вечером-завелась сразу с пол-оборота.но все равно свечи немного зачистил нулевкой,ну и в крышке трамблера нулевкой контакты зачистил.Буду ждать след.такого сырого утра,там посмотрим
флакон силионового спре - 15-20 грн макс в метро. а то и меньше. раз в год (по осени) пробрызгиваю им ВВ провода, МЗ, а также направляюшие стекол и резинки.