Запчасти часто бывают гавняного качества и если их поставить в машины, в которых нижний шаровый палец работает на вырыв при ходе сжатия (таковых большинство), шаровая летит к чертям, особенно на изношенной шаровой "пойматнная яма" часто заканчивается вырванной шаровой со всеми вытекающими последствиями... Машины, на которых оба шаровых пальца работают на вдавливание при ходе сжатия (основная нагрузка) и на вырыв только при ходе отбоя после сильного сжатия (например пролетание через "высокий лежачий полицейский" на приличной скорости, или езда на высоких скоростях по разбитому асфальту да и то при условии, что аммортизаторы "убитые" и не могут демпфировать резкие колебания элементов подвески)... - на таких машинах вырвать шаровую надо ОЧЕНЬ постараться, даже если шаровые гуано....
В ответ на: +1 Дело в конструктивной особенности передней двухрычажной подвески. На обычном МакФерсоне такого не встречал.
Согласен. У самого выскакивала шаровая (правда на отцовской машине), но это было в пору увлечения турецкими запчастями. На своей "ласточке" регулярно "бадаю" состояние нижней шаровой. Кстати, последний раз попались осенно неплохие - поставил, прошприцовал солидолом и ужо 40! ткм - полет нормальный (тьху-тьху 3 раза). Главное при покупке смотреть на какчество железа и покупать у проверенных продавцов
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: Родион Романович] 10 ноября 2009 в 11:39
Были кстати вечные шаровые для жиги... Мож и сейчас есть, не знаю. В 90-91-м кажется попались мне шаровые, которые делал какой то воронежский "ящик". Литой корпус, вороненый шаровый палец, фторопластовый вкладыш и резьбовая крышка, допускающая регулировку, клапан под шприцовку. Это был вечный узел, без кавычек. По крайней мере у меня два примера вечности было. Пробег на комплекте 400 000 км и вырванный открытым колодцем рычаг, но оставшимися целыми шаровыми. Один минус был - $$$. Комплект (4 шт.) стоил 120 баксов (в 90-м!).
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: pwd] 10 ноября 2009 в 11:40
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: Для того, чтобы и у "классики" шаровая выскочила, ее тоже надо до "коматозного" состояния довести... Да и вообще-то это довольно распространенное заблуждение, насчет "выскочила шаровая". Если говорить о "классике" жыгуляторской - тама чаще рычаг обрывает...
А вот и нет. Я когда-то словил таксо, новую вазовскую 7-ку (запах новой машины ни с чем не спутаешь). Так до дома не доехал пару километров - у него тоже разорвало шаровую. Так что...
на заводе не поджали гайки
класику с подбитым передним колесом видал и вижу не мало а ещё у них задние колеса нет, нет, отрываются
но это одна сторона медали
использовал пару лет класику в не щадящем режиме, по бездорожью ни одной поломки, повлекшей остановки автомобиля не было ну не считая пробитых колес
корчи вообще клёвые машины мой москвич 2141 91 г.в. в основном ездил по моему стандартному маршруту ( за день кременчуг-киев-кременчуг) и при этом запросто ездил с соскакивающим распотрошённым ремнём генератора и помпы, просто с неработающим генератором (на аккоме через пол украины проехал ), с лопнувшим тросом сцепления, просто со спаленным ведущим диском и раздавленном выжимном, с выпадающим штуцером на карбюраторе, с лопнувшими шлангами на подогрев карба (поливал дорогу антифризом, а когда уровень стал критическим - то водой ), выбитой стойкой, точнее из стакана опорного вырвало (один раз передней, второй - задней) разумеется всё не одновременно было, но каждый раз что-то новое...ну не выдерживает москвич мой стандартный маршрут в 700 км без поломок ...но зато всегда доезжал до дому Правда за год и 50 ткм на ремонты корча я потратил 1200 у.е (запчасти почти даром, но говняного качества, поэтому долго не ходили, да и работа как и на остальные тачки стоит, а сам я даже свечи не меняю) С доджем круто - год активной эксплуатации и никакого гемора, но, чувствую, если не дай Бог что случиться, то жди эвакуатор...хорошо бесплатно по условиям страховки
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: UncleB] 10 ноября 2009 в 11:48
Раньше на жигулях заводские шаровые очень неплохого качества были.Я их разделял по шву,ставил нормальные вставки и ездили они вечно.Палец и корпус крепкие были,разбивало в основном бакелитовые вставки,а потом от увеличенных зазоров и корпус.Ну и про смазку не забывать,там масленки были.
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: krolyk] 10 ноября 2009 в 13:08
В ответ на:
В ответ на: Кто лопает шаровые ВАЗов? Они что, съедобные???
Ты ещё пошути про "классика, орал, анал", йумарызд
Upd Хотя... Может, ты действительно не в курсе - ща объясню.
Фишка тут в том, что в русском и украинском глагол "лопать(ся)" имеет разную форму: - в русском он возвратный: шарик лопается - в украинском невозвратный: кулька лопає Для тех, кто воспитан по-русски (вроде тебя и меня ) вторая форма выглядит просто дико безграмотно. Однако, если ты решил соклубников подколоть своей остроумной шуткой чтобы они задумались о правильности своей речи -- смею тебя заверить, для воспитанных по-украински словоформа "лопается" настолько же невообразима, как "лопає" для тебя. Т.е. твою подколку они попросту не поймут. Украинизмы даже в разговоре на русском языке в нашем обществе - дело привычное.
Если ты был не в курсе - привыкай, такая страна; если то, всё же, была подколка - ПРЕВЕД ПИТРОСЯНЧЕГ
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: Родион Романович] 10 ноября 2009 в 22:21
В ответ на: Шаровые не "лопают", а вылетают. И в случае с Жигулями не потому что машина гуано, а потому что самое страшное последних лет двадцать у Жигулей - это запчасти. Их клепают все кому не лень - тело шаровой делают из мягкого металла - вот палец и вылетает иногда даже на первой сотне километров. У Аккорда скорей всего та же ситуация. Шаровая отдельно от рычага в оригинале не идет. Хозяин решил сэкономить - подобрали ему шаровую, запрессовали, да подобрали гуано.... Перепрессовывают часто, но важно какую запчасть подобрать и кто будет перепрессовывать...
У товарища на опеле именно палец по полам треснул.
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: Legion] 10 ноября 2009 в 22:45
В ответ на: Вообщем не только на ВАЗовских классиках шаровые вылетают.
Ну да 3 дня назад я приехал на окружной на замену маслеца. Через 5 минут приехала тетка с вывернутым колесом (так и езала до СТО! ей плевать!) Калинка 1.5 лет отроду Так что не только ТАЗ классика, но и новомодный калин родом из глубокого начала 90-х
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: jia] 11 ноября 2009 в 07:35
В ответ на:
В ответ на: Вообщем не только на ВАЗовских классиках шаровые вылетают.
Ну да 3 дня назад я приехал на окружной на замену маслеца. Через 5 минут приехала тетка с вывернутым колесом (так и езала до СТО! ей плевать!) Калинка 1.5 лет отроду Так что не только ТАЗ классика, но и новомодный калин родом из глубокого начала 90-х
У калины подвеска "Макферсон". как такое может случиться, и, как она поедет на вывернутом колесе, если привод передний?
Re: чего вы на ВАЗы гоните, что у них шаровые лопают!?
[Re: jia] 11 ноября 2009 в 09:04
В ответ на:
В ответ на: Вообщем не только на ВАЗовских классиках шаровые вылетают.
Ну да 3 дня назад я приехал на окружной на замену маслеца. Через 5 минут приехала тетка с вывернутым колесом (так и езала до СТО! ей плевать!) Калинка 1.5 лет отроду Так что не только ТАЗ классика, но и новомодный калин родом из глубокого начала 90-х
фонарь тётка в валилась что то колесом Серов на одном из этапов кольцевых махал болельщицам, рукой с окна и въехал в бетонный отбойник вывернутым колесом. колесо матом, от трека до гаражей доехал своим ходом не помню точно повреждения, но точно было больше по кузову ходовая у него стояла гражданская