Господа, кто сталкивался с подобным глюком: при резком старте (обороты выше 3,5), после отпускания педали газа и переходе на нейтраль, начинается следующее - обороты падают до 900, потом резко возрастают до 2000, и все это с интервалом в 1,5 секунды. То есть вверх-вниз, вверх-вниз. Что это такое? Куда копать? ДПДЗ сменил - думал, что это резистивный слой там накрылся - не поменялось ничего. У кого было такое? Отпишитесь.
В ответ на: Нечему там больше ломаться, при таких семптомах, датчики РХХ, ДПДЗ, чистка дроссельной заслонки
Еще проводка под ковриком пассажира, массы. Если глюки связаны с движением, то где-то проскакивала информация, что так может глючить датчика скорости. ДАД, хоть он и не ломается практически, но проверить не мешало бы.
В ответ на: Ну глянь сканером поедь...
Пральная мысль, а то полмашины можно поменять без результата.
В ответ на: Господа, кто сталкивался с подобным глюком: при резком старте (обороты выше 3,5), после отпускания педали газа и переходе на нейтраль, начинается следующее - обороты падают до 900, потом резко возрастают до 2000, и все это с интервалом в 1,5 секунды. То есть вверх-вниз, вверх-вниз. Что это такое? Куда копать? ДПДЗ сменил - думал, что это резистивный слой там накрылся - не поменялось ничего. У кого было такое? Отпишитесь.
Тоже было такое. Чистка РХХ, замена ДПДЗ (3 шт.) ничего не дала. Проблема была в контакте массы жгута, что проходит возле дверцы переднего пассажира. Электрик снял облицовку и пропаял его. Машина 2004 года. Как сказал электрик, эта проблема была выявлена самим заводом и они спустили вазивку всем фирменным СТО проверять это соединение.