Появился осенью, как начало холодать. Свист прерывистый, появляется нахолодную, минут через 10-15 после прогрева пропадает. Раздражает не сильно, но стыдно - машина-то почти новая, а от нее такие непотребные звуки идут
На российском сайте по Фокусам нашел такое:

В ответ на:

---

Причина свиста оказалась в ремне генератора Motorcraft. Он гладкой стороной проскальзывал по ролику и появлялся свист. Заменил ремень на другой Contitech, свист пропал и больше не появляется. У этого ремня обратная сторона, не гладкая как у Motorcraft, а прорезиненная рифленая. Вобщем проблема решилась. Правда мне это стоило покупки за свои деньги ремня и двух роликов, которые оказались не причем.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

как решали проблему?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

1. проверить посторонние жидкости (капли) на ремне и шкивах
2. проверить натяжение ремня....

---

Эти случаи считаются гарантийными?
Я сам только канифолью могу помазать

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

машина-то почти новая

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Это переиздание заменяет все предыдущие варианты. Пожалуйста, уничтожьте все предыдущие издания. Обращайтесь только к электронной версии этого бюллетеня в FordEtis. Обновлен раздел моделей, который теперь включает в себя сборочный завод в Санкт-Петербурге.

Тема/проблема: Шум ремня привода вспомогательных агрегатов

Модель:
Focus 2004.75 (07/2004–)
Завод-сборщик: Саарлуис
Завод-сборщик: Валенсия
Завод-сборщик: Санкт-Петербург
Дата изготовления: 02/2008-06/2009
Код изготовления: 8R-9R
Двигатель: 1.8L Duratec-HE (MI4)
Двигатель: 2.0L Duratec-HE (MI4)

Focus 2004.75 (07/2004–) - Купе с откидным верхом
Завод-сборщик: Pininfarina
Дата изготовления: 02/2008-06/2009
Код изготовления: 8R-9R
Двигатель: 1.8L Duratec-HE (MI4)
Двигатель: 2.0L Duratec-HE (MI4)

C-MAX 2003.75 (06/2003–)
Завод-сборщик: Саарлуис
Дата изготовления: 02/2008-06/2009
Код изготовления: 8R-9R
Двигатель: 1.8L Duratec-HE (MI4)
Двигатель: 2.0L Duratec-HE (MI4)

Рынки сбыта: все

Краткое содержание
Если клиент выражает беспокойство по поводу шума, исходящего от ремня привода вспомогательных агрегатов, возможной причиной является смещение ремня привода вспомогательных агрегатов из штатного положения по причине нарушения установки натяжного шкива на передней крышке двигателя.
Для устранения этой проблемы следует снять натяжной шкив и тянущийся ремень привода вспомогательных агрегатов и установить новый натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сочетании с новым ремнем привода вспомогательных агрегатов.

Требуемые запасные части и материалы Finis Code Количество
Ремень привода вспомогательных агрегатов системы A/C 1 346 034 1
Ремень привода вспомогательных агрегатов 1 232 500 1
Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов 1 315 781 1
Болт М8х70 мм 1 445 776 3

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Появился осенью, как начало холодать. Свист прерывистый, появляется нахолодную, минут через 10-15 после прогрева пропадает. Раздражает не сильно, но стыдно - машина-то почти новая, а от нее такие непотребные звуки идут
На российском сайте по Фокусам нашел такое:

В ответ на:

---

Причина свиста оказалась в ремне генератора Motorcraft. Он гладкой стороной проскальзывал по ролику и появлялся свист. Заменил ремень на другой Contitech, свист пропал и больше не появляется. У этого ремня обратная сторона, не гладкая как у Motorcraft, а прорезиненная рифленая. Вобщем проблема решилась. Правда мне это стоило покупки за свои деньги ремня и двух роликов, которые оказались не причем.

---

У кого такое было на Фокусах, и как решали проблему?
У Виннера только ремни Motorcraft...

---

У меня на Ниссан Ноте аналогичная проблема. Менять ремень по гарантии официалы не хотят. Наверное, воспользуюсь советом и куплю ремень другого производителя.

Редагувати

Відповісти

Цитувати