В ответ на: Вы все делаете на работающем двигателе?Есть ли у вас опыт работы с БМВ? как вы определяете нормальную работу форсунок для конкретного двигателя? По окончанию работ даете какие-нибудь бумажки? На какую деньгу стоит ориентироваться?
Не ведись ты на этот лохотрон. Коль хочешь обслужить инжектор - пусть снимут форсунки, помоют их, проверят работоспособность (какое дают распыление, насколько равномерно их производительность), поставят НОВЫЕ колечки... Все остальное от лукавого. Ты и сам можешь налить химии ведро - но почистятся ли после этого форсунки?
В ответ на: Доброе время суток! Подскажите плз: БМВ 318 си 2003 года,пробег 83 тыс,стоит ли делать чистку форсунок? Лучше на стенде или на работающем двигателе? Также планирую паралельно поменять топливный фильтр и свечи..
Стоит однозначно,топливная однозначно коксуется в среднем +15% к расходу топлива. Чистка форсунок со снятием прошлый век!!! так чистили еще в 90-х)). Повтрорюсь: В общем рекомендую следующие: 1. Чистим сначала дросельную заслонку и задросельное пространство (впускной коллектор) http://lmshop.com.ua/e-store/index.php?ELEMENT_ID=1046&phrase_id=263 Это кстати решение многих проблем с холостым ходом, устойчивой работой мотора и с расходом топлива. 2. После чего желательно радикально почистить топливную планку, форсунки, впускные клапана, камеру сгорания, выпускные клапана и катализатор!. Все это делается без снятия форсунок (что в принципе не естественно). Все это делают на оборудовании http://camion.com.ua/jettron. 3. При необходимости адаптируется дроссель после чистки.
И все))) ракета!! Желательно все перечисленное делать раз в год и проблем с топливной вообще не будет. на правом берегу: Константиновская 72. 501 28 12 на левом: Бориспольская трасса г-т fozzy. 593 09 33
ориентировочно сколько стоит весь этот комплекс работ? если форсунки не снимаются - куда девается шлаки и промывочная жидкость?
В ответ на: ориентировочно сколько стоит весь этот комплекс работ? если форсунки не снимаются - куда девается шлаки и промывочная жидкость?
А вот донадайся
нашел такую информацию...смена масла после такой чистки обязательно, как мы и сами догадывались..
Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости (Wynn's, Liqui Moly, Сarbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной ?линейке? мотора, исключая из ?оборота? бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения ?прогоняются? сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора. Но сильно загрязненные форсунки в некоторых случаях все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.
Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен и для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в ?линейке? инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и плановую замену масла.
Чистка форсунок со снятием прошлый век!!! так чистили еще в 90-х)). 2. После чего желательно радикально почистить топливную планку, форсунки, впускные клапана, камеру сгорания, выпускные клапана и катализатор!. Все это делается без снятия форсунок (что в принципе не естественно).
Довольно спорное утверждение.В 90-х чистили и без снятия.А как определяете,что форсунки почистились?Ведь степень загрязнения у всех разная.Или для всех один цикл.Да,в чем же неестественность снятия форсунок?Очень даже естесственно снимаются.А как и от чего чистите катализатор?
В ответ на: нашел такую информацию...смена масла после такой чистки обязательно, как мы и сами догадывались..
У тебя не на столько старое авто, что б выпавшие парафины в форсунках чистить этим грубым методом. Еще моему мотору, который подкушивает маслецо, возможно было б полезно помыть кроме магистрали еще и клапана, коксовую подушку на поршне и подраскоксовать кольца... а вот тебе? не нужно ИМХО
ЗЫ. Круто говорится о том, как оно сгорает в моторе... а что не сгорает? Летит и забивает соты в катализаторе. Неоднозначное гонево...
В ответ на: нашел такую информацию...смена масла после такой чистки обязательно, как мы и сами догадывались..
У тебя не на столько старое авто, что б выпавшие парафины в форсунках чистить этим грубым методом. Еще моему мотору, который подкушивает маслецо, возможно было б полезно помыть кроме магистрали еще и клапана, коксовую подушку на поршне и подраскоксовать кольца... а вот тебе? не нужно ИМХО
ЗЫ. Круто говорится о том, как оно сгорает в моторе... а что не сгорает? Летит и забивает соты в катализаторе. Неоднозначное гонево...
Прикол (не реклама ) отъездил два бака премиум окко - результата "0" - троит на холостых, колбасит... Вчерась ОККО не доехал - залил Гепард Премиум.... вечерком проехал около 100 км по трассе (нада было) .... Сегодня - машинка ожила! Все как часики...может все же бензус? или продуло-прочистило? Копоти вчера давал - до 6000-7000 крутил мотор...
Очистились свечи... Трасса, да еще на высоких оборотах влияет положительно Я периодически даю просраться машине на Бориспольской 150-180 на ОККО Pulls - уже 52 000 пробега на родных свечах - заводится с полтыка. Правда у меня ГБО, а газ не засырает свечи.