В ответ на:

---

Экспертиза в этой ситуации не поможет,не родился еще тот эксперт,который может...

---

Эксперт смотрит положение ТС-ов на перекрестке и считает другие пункты ПДД, абстрагируясь от светофора. Экспертиза в данном случае 50\50, мож встретишь динозавра, а может нет...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Не в этом случае.

---

В принципе да, поворот налево - шо тут считать?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если бы Вы ЗАВЕРШАЛИ маневр, Аут втулил бы Вас в бочину, Гетц сложился бы пополам и Вы бы тут уже ничего не писали. Вы были в НАЧАЛЕ маневра - это спасло Вас, но увы, делает виноватым в этом ДТП.

---

+1
Стопроцентов - то что получилось, не самый худший вариант!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ещё раз - +1

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Бред?
Ну да... Очевидно - "если он - на...., то..... конечно, попёр или... создал"....
Расскажешь - кто, по твоим "вводным", виноват в ДТП и где, собственно, бред?

---

Можно я попробую?
Берём только цитаты из ПДД. Постараюсь даже обойтись без пункта 1.4.
Итак, сначала идём в главу 16 и там читаем

16.6. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч.

Здесь сразу напрашивается аналогия, что уступать нужно всем встречным. Тем не менее мы вернёмся к главе 1 и постараемся понять, что это значит с точки зрения закона. И в первой главе читаем

•дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;

То есть нужно уступить не просто всем встречным, а только тем, кто имеет приоритет. И расшифровка термина "приоритет" тоже есть.

•перевага — право на першочерговий рух стосовно інших учасників дорожнього руху

А теперь перейдём к главе 8 и там прочитаем

8.7.3 .... ґ) жовтий забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів; е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.

Теперь вернёмся к назад и выстраиваем цепочку:

поворот налево -> уступить встречным, имеющим приоритет при зелёном сигнале светофора.

То есть при запрещающем сигнале светофора встречные не имеют приоритета и уступать им поворачивающие налево не обязаны. И эту цепочку защищают ещё два пункта ПДД

8.11. Водіям, які в разі ввімкнення жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинити транспортний засіб у місці, передбаченому пунктом 8.10 цих Правил, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється рухатися далі за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

и

16.5. У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення сигналу світлофора, що дозволяє рух, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід

Конечно, дело за "малым" - доказать движение на запрещающий сигнал. И вы совершенно правильно в своём первом посте написали, что без этого доказательства как минимум обоюдка. А дальше почему-то переключились на поддержку поста, имеющего совершенно другой смысл.
Думаю, вы просто погорячились.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Все это хорошо, если доказан факт проезда на красный.

---

разумеется, или хотя бы на зеленый топикстартером как я понимаю там никак не может включаться одновременно зеленый для обоих потоков. это в гаи можно выяснить

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Все это хорошо, если доказан факт проезда на красный.

---

разумеется, или хотя бы на зеленый топикстартером как я понимаю там никак не может включаться одновременно зеленый для обоих потоков. это в гаи можно выяснить

---

Может.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Все это хорошо, если доказан факт проезда на красный.

---

разумеется, или хотя бы на зеленый топикстартером как я понимаю там никак не может включаться одновременно зеленый для обоих потоков. это в гаи можно выяснить

---

И на предыдущий пост ответ-(Конечно, дело за "малым" -доказать движение на запрещающий сигнал . И вы совершенно правильно в своём первом посте написали, что без этого доказательства как минимум обоюдка.)Без этого доказательства вина ТС однозначно,с этим обоюдка.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Кстати - не смешно, совсем... При всём желании - доказать наличие запрещающего сигнала светофора могут только свидетели, которые действительно видели, что был запрещающий (красный) сигнал светофора, иначе, как минимум - обоюдка.

---

Кстати, все собирался спросить, а будет ли в суде принята в качестве доказательства запись с установленного в салоне автомобиля видеорегистратора?

---

Лично я - обязательно посмотрю и дам оценку этому доказательству. Оно, конечно, не панацея, но в "купе" с показаниями свидетелей, либо при отсутствии свидетелей как таковых - очень даже поможет выяснить истину.
ЗЫ: говорю только за себя.
ЗЫЗЫ: меня и так коллеги называют судьёй новой формации, когда я пытаюсь доказать им, что любое доказательство - имеет место быть рассмотренным и ему должна быть дана соотвествующая оценка)))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

перспектив в суде 0 имхо

---

К сожалению, но так и будет.

---

Я не уверен что к сожалению. Точно так же не уверен в правдивости расказчика. Я там проезжал после аварии через минут 10-20. Черновола в это время в сторону движения аутлендера практически свободная, и видно его должно было быть издалека.

Да и мне там переодичеси попадаются "проскочуны" которые поворачивают налево прямо перед носом..

Редагувати

Відповісти

Цитувати