Відповісти
Имеется авто «Сеня» с пробегом ~ 49 т. Км.. На 45 т. были заменены все жидкости (охлаждающая, масло, тормозная) и фильтра (топливный, масляной). Перед этим масло исправно менялось вместе с масляным и топливным фильтрам и свечами раз в 7~8 тыс. Было заменено масло в коробке на Арал.
Еще до глобальной замены всех жидкостей было замечено несущественное убывание охлаждающей жидкости (тосол). По причине запланированной замены на это было «забито».
Однако в последнее время убывание тосола возросло. По этой причине решено было кардинально обсмотреть авто в поисках утечек. Была снята защита, в гараже в яме осмотрена авто.
И так, причину утечки тосола нашел (рис. 1, 2 обведено красным) – вроде бы утечка из-за не достаточно зажатых хомутов. Подтянул хомуты, пока катаюсь и наблюдаю.
Однако при осмотре возникли вопросы, по которым хотелось бы посоветоваться с Вами и получить комментарии.
1. На рис1. один из шлангов не полностью доходит к корпусу авто по сравнению с соседним. Подтянуть его вплотную к корпусу не получается – он натянут с другим (рис. 2). Так должно или нет ? Уж очень в глаза сразу бросается…
2. Были обнаружены подтеки (рис. 2 – 7). Если в некоторых случаях можно списать на утекавший тосол, то в других случаях я сомневаюсь. Хотелось бы услышать Ваше мнение, сомневаюсь я что-то..
3. На рис. 7 видно два штыря, на которые явно просится резинка крепления выхлопной системы с днищем авто.. Но ее нет.. Должна ли быть там резинка или нет ?
4. Очень напрягают подтеки на рис 5-7..Хочется думать, что это из-за утечки тосола.. Но так ли это и к чему приведет ?
Заранее спасибо..
Змінено CasperSens (15:48 24/11/2009)
Редагувати
Цитувати
