Давит масло под головку, ланос 1.5 / Daewoo форум

Вредный Хряк | V.I.P

Давит масло под головку, ланос 1.5

1 декабря 2009 в 14:52

Если хорошего газу давать, то из-под головы выдавливается слегка маслеца. Потом, соответственно, воняет. На уровень существенно не влияет (за 10 тыс не доливаю, эволюционирует от "макс" до "чуть выше мин"). На прошлом ТО Миша советовал затянуть голову, но эта процедура требует холодного мотора, и, наверное(?), динамометрического ключа.

А вот собственно вопрос: какой регламент затягивания болтов головки? Порядок и усилие. Интересует на предмет сделать в домашних условиях.
СпасЫбо

Vladimir_s73 | member

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 1 декабря 2009 в 19:17

В ответ на:

Если хорошего газу давать, то из-под головы выдавливается слегка маслеца. Потом, соответственно, воняет. На уровень существенно не влияет (за 10 тыс не доливаю, эволюционирует от "макс" до "чуть выше мин"). На прошлом ТО Миша советовал затянуть голову, но эта процедура требует холодного мотора, и, наверное(?), динамометрического ключа.

А вот собственно вопрос: какой регламент затягивания болтов головки? Порядок и усилие. Интересует на предмет сделать в домашних условиях.
СпасЫбо

Как показывает практика - подтягивать голову обычно бесполезно. Разве что если изначально была недотянута. На этих моторах головка затягивается не моментом (как в жигулях), а путем доворота на "градусы". Болт затягивается таким образом, что работает фактически как пружина - в зоне текучести материала болта. Проверить можно с помощью того же динамометрического ключа. Если момент затяжки будет около 10 кгс - тянуть дальше некуда. Разве что перекрутить болты. Затягивается стандартно - от середины головы - к краям. Если все-же при проверке окажется, что голова отпущена - берете динамометрический ключ и поочередно подтягиваете болты - от середины к краям. Чем равномернее - тем лучше. Смотрите на динамометр. Где-то на пределе 10 кгс момент затяжки перестанет расти - это и есть зона текучести болта.

krabik | СуперСтар

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 2 декабря 2009 в 11:25

как правило в таких случаях требуется шлифовка постели блока и головы...а потом уже с новой прокладкой тянется...или "по усилию" или "по углу"...

Вредный Хряк | V.I.P

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Vladimir_s73] 2 декабря 2009 в 20:36

В ответ на:

В ответ на:

Если хорошего газу давать, то из-под головы выдавливается слегка маслеца. Потом, соответственно, воняет. На уровень существенно не влияет (за 10 тыс не доливаю, эволюционирует от "макс" до "чуть выше мин"). На прошлом ТО Миша советовал затянуть голову, но эта процедура требует холодного мотора, и, наверное(?), динамометрического ключа.

А вот собственно вопрос: какой регламент затягивания болтов головки? Порядок и усилие. Интересует на предмет сделать в домашних условиях.
СпасЫбо

Как показывает практика - подтягивать голову обычно бесполезно. Разве что если изначально была недотянута. На этих моторах головка затягивается не моментом (как в жигулях), а путем доворота на "градусы". Болт затягивается таким образом, что работает фактически как пружина - в зоне текучести материала болта. Проверить можно с помощью того же динамометрического ключа. Если момент затяжки будет около 10 кгс - тянуть дальше некуда. Разве что перекрутить болты. Затягивается стандартно - от середины головы - к краям. Если все-же при проверке окажется, что голова отпущена - берете динамометрический ключ и поочередно подтягиваете болты - от середины к краям. Чем равномернее - тем лучше. Смотрите на динамометр. Где-то на пределе 10 кгс момент затяжки перестанет расти - это и есть зона текучести болта.

вот-вот, это мой случай. она с завода недотянута, уже сорок тыщщ пованивает после интенсивного разгона.

нашёл, кстати, регламент.

Затягивайте болты на холодном двигате-
ле в последовательности, показанной на
рис. 5.4 (ну, там от центра к краям), в пять этапов: 1-й - затяните болты
моментом 25 Нм (2,5 кгс/м2); 2-й - доверните
болты на угол 60о; 3-й - дополнительно до-
верните болты на угол 60о, 4-й - еще допол-
нительно доверните болты на угол 60о; 5-й -
окончательно заверните болты на угол 10о;

буду попробовать...

Mihas | СуперСтар

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 2 декабря 2009 в 22:08

Обрати внимание на то, что со временем резьба на болтах ржавеет и поэтому при попытке подтянуть болты динамометрический ключ будет показывать максимально допустимый момент, а болт может быть не дотянутым.

Vladimir_s73 | member

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 4 декабря 2009 в 00:36

В ответ на:

[
вот-вот, это мой случай. она с завода недотянута, уже сорок тыщщ пованивает после интенсивного разгона.

нашёл, кстати, регламент.

Затягивайте болты на холодном двигате-
ле в последовательности, показанной на
рис. 5.4 (ну, там от центра к краям), в пять этапов: 1-й - затяните болты
моментом 25 Нм (2,5 кгс/м2); 2-й - доверните
болты на угол 60о; 3-й - дополнительно до-
верните болты на угол 60о, 4-й - еще допол-
нительно доверните болты на угол 60о; 5-й -
окончательно заверните болты на угол 10о;

буду попробовать...

Это не тот случай. Это-затяжка изначально новой прокладки. На необжатой головке. Посему - в данном случае брать за аксиому эту методику нельзя.

Big_fish_7 | приверженец

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 4 декабря 2009 в 00:49

В ответ на:

Если хорошего газу давать, то из-под головы выдавливается слегка маслеца. Потом, соответственно, воняет. На уровень существенно не влияет (за 10 тыс не доливаю, эволюционирует от "макс" до "чуть выше мин"). На прошлом ТО Миша советовал затянуть голову, но эта процедура требует холодного мотора, и, наверное(?), динамометрического ключа.

А вот собственно вопрос: какой регламент затягивания болтов головки? Порядок и усилие. Интересует на предмет сделать в домашних условиях.
СпасЫбо

Хотел бы уточнить

из под головы или из под крышки головки?

Вредный Хряк | V.I.P

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Big_fish_7] 4 декабря 2009 в 14:51

В ответ на:

Хотел бы уточнить из под головы или из под крышки головки?

не из-под крышки, из-под самой её. из-под крышки было бы проще...

вобщем вчера в результате подтяжки оказалось, что один из болтов (около третьего циллиндра) был сильно недотянут. довернул его на один оборот, остальные -- на 30 градусов. выдавливать точно стало меньше, прошло ли совсем -- пока не знаю, нужно поездить/подождать пока всё ранее выдавленное масло выгорит...

Big_fish_7 | приверженец

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 4 декабря 2009 в 14:56

Понял

Вредный Хряк | V.I.P

Re: Давит масло под головку, ланос 1.5

[Re: Вредный Хряк] 10 декабря 2009 в 21:50

В ответ на:

вобщем вчера в результате подтяжки оказалось, что один из болтов (около третьего циллиндра) был сильно недотянут. довернул его на один оборот, остальные -- на 30 градусов. выдавливать точно стало меньше, прошло ли совсем -- пока не знаю, нужно поездить/подождать пока всё ранее выдавленное масло выгорит...

проехал после подтяжки болтов километров 500-т. газовал как мог, делал интенсивные разгоны на 2-3 передаче. масло не давит (во всяком случае -- не воняет). с завода сцуко недожали головку

. будьте бдительны

Давит масло под головку, ланос 1.5

Давит масло под головку, ланос 1.5

Додаткова інформація

Модератор: