Відповісти
Редагувати
Re: На московском мосту горит маршрутка
Re: На московском мосту горит маршрутка
интересно, ТО маршрутка прошла ?:))
Re: На московском мосту горит маршрутка
Мысленно посылаю лучи поноса всем тем .удакам тянувшимся по Телиги и забивавшим перекрестки на красный....
А под ММ я подразумевал мост Метро, не думал что Московский тоже ММ
Н-да, жесть! Судя по видеопробкам и яндексу - все стоит глухо! И не скоро рассосется. Придется, видимо, оставлять машинку и чухать на липиздричкеА вот "партия" (в лице жены. Ыщо адын плюс к общественному транспорту получается!
) сказала, шо "машина должна быть дома, ибо она мине нужна будет завтра 
"! И пришлось рабу божьему "освежить" впечатления об "езде" по стольному граду по маршруту: Подол-Метромост-Троя 
. Итого по времени: 2.15 часов. Самое сложное и длительное было - добраться до перекрестка Почтовой пл, а дальше - ну почти "вжик", с небольшим торможением на развороте возле Парковой.
Вот так вот бывает: проблема одного авто выросла в мегапробку на треть города! А помнится, при эСэСэСэРе еще учили всегда к расчетам добавлять: коэффициент запаса прочности, устойчивости, износостойкости, резервирования ... Или для дорог, тем более стратегического назначения - это не относится?
Re: На московском мосту горит маршрутка
Вот так вот бывает: проблема одного авто выросла в мегапробку на треть города! А помнится, при эСэСэСэРе еще учили всегда к расчетам добавлять: коэффициент запаса прочности, устойчивости, износостойкости, резервирования ... Или для дорог, тем более стратегического назначения - это не относится?
В советское время автомобилей было раз в 20 меньше (учитывая транзитный и иногородний транспорт)Пожалуй, что сейчас поболе будет, чем в 20! В конце 80-х маршрут: въезд в Киев - Брест-Литовский - Красных Казаков - Фестивальный на Троещине занимал у меня максимум 35-40 мин, и более-менее заполненные два ряда воспринимались как "ну нифига себе машин седня"!
Последний Генплан, который составлялся с учетом развития дорожных потоков во всем городе - это семидесятые годы. С тех пор были только локальные проекты.Вот это и плохо, что проекты только локальные без учета стратегического развития
Тот же Моск. мост - стратегический объект, и он - единственный от Оболони до Гидропарка, альтернативных вариантов объезда просто нет!
Ну и не могу удержаться: а что такое сейчас "дорога стратегического назначения"? Та, от распила бюджета по которой получает верхушка, а не местные власти?
Цитувати
