В 07-30 еду по пр. Шевченка в сторону нивок, останавливаюсь на светофоре и наблюдаю картину. Резко тормозит маршрутка, старый мерс, водила открывает дверь, а из под панели приборов валит густой дым и летят искры. Он начинает голыми руками выривать провода. Это была жесть, так и сгореть [*****] можно
Дизель наверное, вот и подумал, провода ему ни к чему А по серьёзному, то водитель рефлекторно принял самое быстрое решение, только это решение опасно довольно таки, есть риск добавить ещё коротких замыканий. По букварю наверное надо было сходить сбросить клейму, затем тушить огнетушителем.
Интересно, а огнетушитель ему религия запрещает с собой возить?
Пока есть кз тушить бессмысленно.
так логичнее клему скинуть с АКБ, чем рвать провода не зная что именно коротит, может он конечно каждый день горит и поэтому ему более привычен другой алгоритм действий....
Интересно, а огнетушитель ему религия запрещает с собой возить?
Пока есть кз тушить бессмысленно.
так логичнее клему скинуть с АКБ, чем рвать провода не зная что именно коротит, может он конечно каждый день горит и поэтому ему более привычен другой алгоритм действий....
хз у него внутри дым, значит продвка горит, под капотом вероятоно огонь, как его открыть?. пока нет воздуха нет и огня. Конечно кажется что лучше поднять капот и потом открутить разъем, только не факт что там все будет так просто.
Смысл рвать провод есть только в случае если мы видим этот дымяшийся провод, руки пожжёшь к тому же. Если дым валит из под капотного, то тут лучше открывать с огнетушителем в руках, если под капотом не горит клейму вырываем.
Опасно, но по другому не потушишь. Гореть должно ещё не сильно конечно. Многие успели потушить бенз вытекающий из вылетевшего шланга от бензонасоса (классика) чудом сбив пламя.
Под капотом не горело, дымилось и искрило только в салоне. Водила вырывал толстые оплавленные жгуты проводов, которые продолжали розжариваться. Руки он пожег однозначно, но другого выхода небыло так как все случилось очень быстро. Времени открывать капот, откручивать клему могло бы хватить для полного загорания проводки/салона...
однозначно открывать капот и дергать клемму. все провода +12 кроме стартерных защищены предохранителями и гореть не должны, а стартерные силовые хрен оторвеш... у меня тоже както этот провод гореть начал в форде (залипло втягивающее- стартер крутил постоянно)- правда акум сел раньше чем я успел открутить клемму. Или шото наколхозил он у себя в електрике(типо музыку прямо от акума)
Выключатель массы рулит! А музыку и рацию, вообще-то, советуют запитывать отдельными проводами от аккумулятора (естественно, не забывая про предохранители).
Большинство потребителей отключаются замком зажигания, может он повернуть ключ то и забыл в попыхах? Расскажу историю: Давно было, ехали с батей на М412 и тут дым из торпеды он в панике кричит, что это ?!!!, я ему тормози, глуши, вырубай зажигание тут дымление и прекратилось. Откручиваю торпеду,а там провод идуший к приёмнику был придавлен торпедой к железному корпусу, со временем изоляцию и продавило. Провод оплавленый весь, а вот предохранитель вовсе не пострадал, видать добротно с запасом кем то поставлен был.
Предохранители? Я вас умоляю.... Я 2 года отработал на СТО электриком, всякого навидался. Но безусловный лидер всех времен и народов - 5 копеек вместо предохранителя в жЫгулях и некоторых иномарках, куда было где сунуть. Про фольгу/проволоку/скрепки/прочий колхоз я вообще молчу. Кстати, самый частый случай 5 коп вместо предохранителя - у таксистов. "Ну сгорел, сейчас нету запасного, а ехать-то, деньгУ заколачивать надо!" Так и ездят...
Відповісти
Редагувати
Re: Задымелась маршрутка.
про сгоревшую до тла на Московском мосту... 
Цитувати
А по серьёзному, то водитель рефлекторно принял самое быстрое решение, только это решение опасно довольно таки, есть риск добавить ещё коротких замыканий. По букварю наверное надо было сходить сбросить клейму, затем тушить огнетушителем.
А музыку и рацию, вообще-то, советуют запитывать отдельными проводами от аккумулятора (естественно, не забывая про предохранители). 
