В ответ на: За КП, в Стоянке - там де поворот на Стоянку и разворот на Гореничи-Музычи и т.п.
Нафига?
ЗЫ: установили за день, сейчас работает в режиме "жёлтый мигающий"
С одной стороны это плохо и неправильно так как это трасса. А с другой, там ведь проблемно развернуться когда поток машин, так же как и на Чайке и на Бударина и КП. В воскресенье вечером, летом особенно, приходится долго пропускать поток машин .
Такие развилки нужно сделать двухуровневыми, и переходы подземные. Развязки сделать например каждые 5 километров, так как делать их через 1 км очень дорого. Переходы придется делать в каждом населенном пункте. Между направлений постоянный отбойник, справа тоже сетку натянуть как на бориспольской трассе. На обочине правой и левой поставить высокие л.п. каждые метров 300/500, или еще какой-нибудь прикол типа шумного покрытия, как например сделана в Европе разметка - наезжаешь и сразу гул сильный появляется.
Если все это сделать - аварийность снизится капитально. Еще бы поставить знак Киев внизу после Дачной, выровнять дорогу, наравне с этим натыкать коробок для Арен каждые 2-4 километра, и каждое утро вставлять камеру в произвольную коробку. И после этого, уверяю - это была бы Европейская трасса, минимум аварий. КП убрать, вместо него сделать мобильный пост для выезда на аварии ну и может патрулирование в машинах - без съемок на камеры, стационарных будет хватать с головой.
В общем мечтать можно долго, но никому это не надо. Арены поставят - гонять не выйдет. Поставят отбойник - придется топать по переходам подземным. А вечером может быть и стремно. И дорогу не перебежать. Так что даже в таком виде найдутся недовольные. Чё-то Остапа понесло... Все, удаляюсь
В ответ на: Усеять траасу через каждых 100 метров светофорами?
Хорошо, твое виденье и решение данной проблемы? Или как всегда думаем только о своей ?
Видать ты там живешь и тебя этот светофор радует. Но вот когда зимой фура с горы соберет пару десятков машин, заготовит попутно фарш, тогда и посмотрим нужен там светофор или нет Мое видение проблемы я уже описал, каждые 100 метров светофор, не надо думать только за свою подумай о других учасниках движения На Чайке, КП и далее по трассе очень сложно развернуться. Летом в воскресенье вечером развернуться просто нереально. На каждом развороте установить светофор. Как по мне нормально. А попробуй перейти дорогу на пешеходном переходе!!! Я бы еще Одесскую трассу вспомнил, там люди тоже мучаються. Иногда к концу лета от Умани тянучка, прикинь как людям развернуться! Жуть
По поводу нормального решения проблемы, я бы смотрел в сторону моста над речкой Ирпень, вполне можно и там сделать разворот, хотя кому это надо? Да и дороже чем светофор
В ответ на: На Чайке, КП и далее по трассе очень сложно развернуться. Летом в воскресенье вечером развернуться просто нереально. На каждом развороте установить светофор. Как по мне нормально. А попробуй перейти дорогу на пешеходном переходе!!!
Разворачивался раньше регулярно на чайке и переходил дорогу там же на ПП. Не так страшен чёрт. Имхо, лучше пять минут (больше у меня не получалось) постоять на развороте, чем час стоять на пробке на вьезде в город из-за светофоров.
В ответ на: Такие развилки нужно сделать двухуровневыми, и переходы подземные. Развязки сделать например каждые 5 километров, так как делать их через 1 км очень дорого. Переходы придется делать в каждом населенном пункте. Между направлений постоянный отбойник, справа тоже сетку натянуть как на бориспольской трассе. На обочине правой и левой поставить высокие л.п. каждые метров 300/500, или еще какой-нибудь прикол типа шумного покрытия, как например сделана в Европе разметка - наезжаешь и сразу гул сильный появляется.
Да мечтать не вредно... да это решение, но не в Украине, по крайней мере ближайших так лет... Поэтому и не будет пока решения
Разворачивался раньше регулярно на чайке и переходил дорогу там же на ПП. Не так страшен чёрт. Имхо, лучше пять минут (больше у меня не получалось) постоять на развороте, чем час стоять на пробке на вьезде в город из-за светофоров.
Вы видимо давно разворачивались. А то что иногда на этих разворотах собирается очень много машин. Сама ни раз стояла ждала(больше 5 минут). Согласна, что много людей боятся разворотов, очень долго стоят и задерживают других, но все же.
Кстати, один раз (1 сентября) видела как на развороте возле Бударина(кафе "Белый континент")гайци регулировали движение. мне показалось что очень действенно вышло.
Через 20 км в Колонщине есть разворот подземный, но такой делать дорого - так что повесят светофор и будет тянучка что с одной что с другой. Сегодня за три разворота оттуда ЛАЗ сити снес пол-морды Волге. - стояли от КП в 7.40 - что было в 8.30 - думаю от Капитановки. Думаю, что с светофор с маленькими циклами - до минуты - для разворотунов там не помешает. Ну и заодно кормушка прикроется на Гепарде - а то там за ценником спрячутся и выбегают. - А так от светофора там до 80 без дури не разогнаться. Комментарии полковника были бы кстати.
Сегодня активно пилят отбойник. Отгородили по полосе в каждую сторону и сыпят искры на асфальт. Так что с воскресенья\ понедельника будет светофор работать. Советую выбираться пораньше. А то догонялки\стояки будут присутствовать. Если просто спилят отбойник и не включат светофор - будет
Вчера возвращался в Киев по Житомирской трассе: на месте светофора сделали обычный перекресток, светофоры работали, в около 19 пробок не наблюдалось. Но думается мне, что это временно: при движняке по самой трассе светофоры эти будут здорово тормозить поток, а во времена "массового заезда/выезда" на этот перекресток из-за "не успевших его проехать и уткнувшихся во впереди стоящего" на этот перекресток еще никто из второстепенной заехать не сможет, а если и "заедет" - то тормознет всё и на обратном направлении. Т.е. оптимизма этот светофор мне не добавил, нормальная двухуровневая развязка была бы намного предпочтительнее, но