если тестера нет, паяй наобум. например так,- выпаиваешь старый, включаешь устройство, ПРИКЛАДЫВАЕШЬ к контактам новый светодиод,- если засветился, впаиваешь. Если нет,- поменяй полярность включения (должен засветиться) и, опять-же, впаиваешь. Все. НО, паять надо заземленным паяльником!!! (у обычного паяльника на жале присутствует потенциал около 60 вольт, и он выводит из строя электронику платы. Т.е.,- твоя сигналка может попросту не включиться после одного прикосновения паяльником).
В ответ на: и паять исключительно ночью, что б полнолуние было, желательно левой рукой в резиновой перчатке
расскажи, что есть основанием для подколок?
основанием для подколок есть:
В ответ на: НО, паять надо заземленным паяльником!!! (у обычного паяльника на жале присутствует потенциал около 60 вольт, и он выводит из строя электронику платы. Т.е.,- твоя сигналка может попросту не включиться после одного прикосновения паяльником).
Предлагаю развить флуд, и начать выяснять, а почему собственно:
В ответ на: у обычного паяльника на жале присутствует потенциал около 60 вольт
и есть ли метрологическое свидетельство на вольтметр коим замерянно данное напряжение
заземление паяльника-не шутка... впрочем, техника ваша, кто как хочет, так ее и ломает... Зачастую, светодиоды смонтированы сразу на плате с передатчиком/приемником, монтаж выполнен СМД-компонентами, очень плотный. Работа паяльником (с потенциалом относительно земли), по таким устройствам не есть правильно. Всем сомневающимся в моей правоте, предлагаю перепаять какую-нибудь кнопочку в мобильном не заземленным паяльником.... Согласен, давайте заканчивать флуд....
В ответ на: заземление паяльника-не шутка... впрочем, техника ваша, кто как хочет, так ее и ломает... Зачастую, светодиоды смонтированы сразу на плате с передатчиком/приемником, монтаж выполнен СМД-компонентами, очень плотный. Работа паяльником (с потенциалом относительно земли), по таким устройствам не есть правильно. Всем сомневающимся в моей правоте, предлагаю перепаять какую-нибудь кнопочку в мобильном не заземленным паяльником.... Согласен, давайте заканчивать флуд....
1.Этот светодиод, как правило, вынесен на видное место в салоне. 2.Паяльник заземляют для защиты от статического электричества, которое имеет потенциал тысячи вольт. 3.Может надо просто применять исправный паяльник, где нет пробоя на жало???
Если уж так все боятся паяльника, то отрежь старый диод, попросту перекусив провода. Припаяй новый диод на два аналогичных провода и оголи концы. Прикрути провода нового диода к проводам сигналки, перекрути и зажми проскогубцами места соединений, сделай изоляцию контактов изолентой. И вуаля! Пользуйся на здоровье.
P.S. А вообще не забывай, что все электромонтажные работы нужно делать с отброшенной "-" клеммой аккумулятора.