В ответ на: Сейчас практически вся трансмиссионка Гл-4/5. В любом случае она более универсальная.
Не согласен. MOL Hikomol Synt 75W-90 API GL-5. Есть ещё куча примеров. У того же Шелла ряд 75/90 как ГЛ-4, так и ГЛ-5, так и ГЛ-4/5. А насчёт вопроса топикстартера, советы вообще не благодарное дело. Нужно сначала знать, для какой машины (КПП) это использоваться будет. Может НЕ универсальной достаточно более чем, так зачем голову ломать?
В ответ на: Сейчас практически вся трансмиссионка Гл-4/5. В любом случае она более универсальная.
Не согласен. MOL Hikomol Synt 75W-90 API GL-5. Есть ещё куча примеров. У того же Шелла ряд 75/90 как ГЛ-4, так и ГЛ-5, так и ГЛ-4/5. А насчёт вопроса топикстартера, советы вообще не благодарное дело. Нужно сначала знать, для какой машины (КПП) это использоваться будет. Может НЕ универсальной достаточно более чем, так зачем голову ломать?
на ниву. Но нюанс в том, что два вида масла лень - проще что-то одно.
на ниву. Но нюанс в том, что два вида масла лень - проще что-то одно.
Ну так! А я о чем! Берешь Гл4/5 и заливаешь в 2 моста, КПП, раздатку. Шнива при таких исходных была передана следующему владельцу с пробегом 100ткм+ без проблем с трансмиссией.
на ниву. Но нюанс в том, что два вида масла лень - проще что-то одно.
Ну так! А я о чем! Берешь Гл4/5 и заливаешь в 2 моста, КПП, раздатку. Шнива при таких исходных была передана следующему владельцу с пробегом 100ткм+ без проблем с трансмиссией.