Відповісти
Всем спасибо за консультации ! Отчитываюсь, что получилось...
Внимательно обчитавшись советов, прикупил в "ладе" бачок неидентифицированой емкости (литра как раз 4.5, на глазок) (23 грн), моторчик "нового образца", по-моему как раз 10-точный, не погружной, а прищелкивающийся к бачку (21 грн, кстати, такой, как у меня раньше стоял - на десятку дороже стоит), "капельницы" вен (3 метра, шо-то гривен за 7 сторговал), и, затарившись пивом, куда ж без него, прилепил всю эту конструкцию на свою машинку, усе красиво стало, бачок - на родную скобу, моторчик - на бачок и разъемы питания, усе работает, напору - хоть отбавляй, стекло хоть и не выдавливает, но прогнуть норовит
. В бачке - имеется место для установки второго моторчика, так что, имеющим задние прыскалки, возни с клапанами не предвидится, предвидится возня с проводами... Из ньюансов - благоразумно не поверил продавцу "капельниц", шо двух метров хватит, взял три, и осталось сантиметров 20... Ну, это при условии, что хорошо все протянуть, через все положеные хомутики, а не оставить всю систему болтаться под капотом...
Поглазев на напор, взял двухдырочные прыскалки непонятного года и завода, коих полный авторынок, благо до 2 грн штука, поленился более культурные поискать, решил, выброшу, если не понравятся... Вот это - не советую, ибо таки хлам, прикручивая (угу, оно прикручивается, а не защелкивается) - сорвал пластмассовую резьбу, и одна прыскалка болтается в своем гнезде. Прыскать-то оно прыскает, хорошо и красиво, но место им - таки в мусорнике, прикуплю какие-нить более другие...
Редагувати
Цитувати
Омыватель фар - это третья составляющая моей системы "орошения", а бачков на 3 насоса не делают, придеться передние стекла запитать от одного насоса, а зад и фары - от второго.