Autoua.net → Форум → Ford форум →

Замена двигателя 1.6 OHC карб на 1.6-2.0 ОНС карб (2/2)

Відповісти

Alexsandr | энтузиаст

Re: Вот и я в свое...

[Re: maxud] 16 марта 2004 в 17:34

время тоже задумал поменять карб на инжектор, но посчитав суму которую необходимо будет выложить за такой апгрейд, успокоился.

maxud | патриарх

Re: Вот и я в свое...

[Re: Alexsandr] 16 марта 2004 в 18:17

Хех... У меня не апгрейд. У меня или ремонт или замена. Поэтому успокаиваться рано.

NorriS | старожил

по поводу доводки блока

[Re: NorriS] 16 марта 2004 в 18:19

родилась такая идея.
валяется в гараже 1.6 с размером 81.3. Идея в том, что бы доточить его до размера 1.8 (86.2), найти подходящую поршневую и вставить его так.
расходы:
- расточка блока
- поршневая (кстати вопрос, вместе с коленвалом брать?)
- кольца, прокладки и т.д.
- ну и шаманить с головой, так как выроботка на распредвале уже неприличная и к направляющим клапанов у меня доверия нету.

в сколько денег можно уложиться? опять же вся работа, кроме расточки - своя.

спасибо, если еще не надоел.

TimOnFord | СуперСтар

Не очень, честно говоря (+)

[Re: NorriS] 17 марта 2004 в 10:34

родилась такая идея.
валяется в гараже 1.6 с размером 81.3.
===Экономик? Н-да...

Идея в том, что бы доточить его до размера 1.8 (86.2), найти подходящую поршневую и вставить его так.
===Не фонтан. Во-первых - 1.6 очень плохо точатся, там стенки нетолстые у блока.
Во-вторых - живых 1.8 ненамного больше чем 1.6, так что с поршнями-шатунами может
облом выйти.

Ну и насчет головы: если она плоха, но седла клапанов живые (если просевшие - ее только
на металлолом в наших условиях), то работ там все-равно дофига и они недешевы:
вкладыши распреда, направляющие клапанов, сами клапана-пружинки, распред с
рокерами.

Так что таки втихую впихнуть 2.0 будет сильно бюджетнее.

расходы:
- расточка блока
- поршневая (кстати вопрос, вместе с коленвалом брать?)
- кольца, прокладки и т.д.
- ну и шаманить с головой, так как выроботка на распредвале уже неприличная и к направляющим клапанов у меня доверия нету.

в сколько денег можно уложиться? опять же вся работа, кроме расточки - своя.

спасибо, если еще не надоел.
===Да ладно

NorriS | старожил

Re: Спасибо, Тим,

[Re: TimOnFord] 17 марта 2004 в 10:55

тогда соответствующий вопрос:
на сколько реально определить убитость снятого двигателя? куда смотреть, что мерять?
----------
нашел несколько карбюраторных двушек от 200 до 400..
да еще Sierrich продает свой по довольно вкусной цене, но инжекторный... на сколько гемморно поменять на инжектор имея движок с навесным?
как оно будет жить с моей коробкой, тормозами, отсутствием ГУР? на сколько я понимаю система охлаждения также подлежит замене..

TimOnFord | СуперСтар

Так ведь ничего конкретного и не сказал еще (+)

[Re: NorriS] 17 марта 2004 в 11:12

тогда соответствующий вопрос:
на сколько реально определить убитость снятого двигателя? куда смотреть, что мерять?
----------
===Собственно - единственный нормальный способ - это скинуть ему голову.
Т.к. старина Генри богат приколами типа стершихся маслосьемных при весьма
бодрой компрессии либо знатно раздолбаных направляющих.
Я бы попробовал договориться на тестовый сброс головы с донора (Ну - оплатил бы
цену прокладки в случае чего).

нашел несколько карбюраторных двушек от 200 до 400..
да еще Sierrich продает свой по довольно вкусной цене, но инжекторный... на сколько гемморно поменять на инжектор имея движок с навесным?
===Если ты хочешь избавиться от карбюратора вообще - то кроме движка с
навесным и проводкой с ЕЕС тебе понадобиться еще бак с насосом, проводка туда
и магистрали топливные.
Не так и много, по идее (мы когда-то в Волгу инжекторный ОНС впихнули

), но
проводку лучше брать от Скорпа (там она одним куском с реле внутри в всего
двумя клеммами на конце в салоне, остальное четко втыкается куда надо.
На Сиерровской релюшки вынесены на блок предохранителей, а с ним возиться -
занятие скучное.
Если же использовать железо от инжекторного ОНС и прилепить к нему свой
впускной с карбом и бензонасос - там вообще на пару часов работы выйдет.
Да - еще трамблер тоже твой пойдет...

как оно будет жить с моей коробкой, тормозами, отсутствием ГУР? на сколько я понимаю система охлаждения также подлежит замене..
===Нет - это все, кроме сцепления (хотя при желании можешь переставить свой
маховик) остается.
Тормоза во всех Сиеррах кроме АБСных одинаковые, ГУР - опция для Сиерр, система
охлаждения точно такая же (это для 6-ок и ДОХЦов есть нюансы).

RedEscort | V.I.P

Re: Замена двигателя 1.6 OHC карб на 1.6-2.0 ОНС карб

[Re: Fish] 21 марта 2004 в 00:52

Я на Вашем месте небыл-бы так категоричен..

хотя может с сиеррой это и справедливо

(по поводу 1.6). Если есть вопросы - можем обсудить с доказательствами!

Сосед.

TimOnFord | СуперСтар

Вы о разном - CVH и OHC совсем разные вещи (+)

[Re: RedEscort] 22 марта 2004 в 10:22

В ответ на:

Я на Вашем месте небыл-бы так категоричен.. хотя может с сиеррой это и справедливо (по поводу 1.6). Если есть вопросы - можем обсудить с доказательствами!
Сосед.

===Так что спорить вы будете о разных вещах.

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

Замена двигателя 1.6 OHC карб на 1.6-2.0 ОНС карб (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 18 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 5762

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия