Autoua.net → Форум → Проблеми на дорогах →

А че все так боятся снега? (9/9)

Відповісти

GrinBell | Супер писатель!

Re: А че все так боятся снега?

[Re: shurken] 20 декабря 2009 в 12:30

Ну давайте и я дам совет. Смотрю, чтона фоне остальных советов он не будет хуже: при заносе закрыть глаза и молится.

И еще если кто-то хочет думать что влияет на ситуацию, ведь и в самом деле немного повлиять можно: из тех в кого ты через секунду врежешься выбирай того, кто подешевле и полегче

Leshik | энтузиаст

Re: А че все так боятся снега?

[Re: GrinBell] 20 декабря 2009 в 13:05

Сразу скажу - опыта вождениея 2 года (46 тык). В четверг ездил по львову, в пятницу приехал в киев, и эти 2 дня катаюсь по киеву. За эти 4 дня вождениея в снегу в этом году вывел для себя следующие правила:

Трамвайные пути переезжать как можно более перпендикулярно, или всегда смотреть куда унесет твою задницу - а ее унесет. (это касается львова).
На трассе, при выезде с асфальта в снег - не менять газ, тормоз и резко не крутить руль. Как шел - так и обгоняй. Не видишь, что можешь таким образом обогнать - не обгоняй. Один чудик решил обогнать, увидел встечника - притормозил .... об обгоняющего.
Дистанция!!!!!!, постоянно, проверяю "свою" дистанцию экстренным торможением (если нет никого вокруг).
Избегаю горок - страюсь проехать более ровной дорогой, пусть это будет дольше.
И еще - зимняя езда, как лыжи - после года "простоя" все забывается - тело должно все вспомнить - для этого есть парковки супермаркетов, тупиковые дороги, на которых уже утоптали снег другие "впоминающие".

PS: Машина гольф 1.6

PS2: Как только хочется погонять - вспоминанию, что нет ничего более дорого чем жизнь своя и других. А покалечить машину об отбойник можно и на 40

PS3: За эти 4 дня виде 2 сненоуборочных машины - обе убирали тротуар. Одна по щербакова, вторая возле большевика

VOOK | СуперСтар

Re: А че все так боятся снега?

[Re: Leshik] 20 декабря 2009 в 14:15

А еслиб права не за сало, то был бы уже подготовленый к такой зиме

Иль неудачные курсы выбрал?

Сharme | матриархат

SAR

[Re: SAP] 20 декабря 2009 в 14:32

R/3?

Shura111 | Драйзер

Re: А че все так боятся снега?

[Re: SAP] 20 декабря 2009 в 14:46

Сколько тебе лет? Какой стаж вождения?

В ответ на:

При исследовании несчастных случаев в самых разнообразных видах деятельности было замечено, что при стаже вождения около 5 лет (± 2 года) обнаруживается второй пик аварий и несчастных случаев (правда, значительно меньший, чем первый). Второй пик травматизма по своему происхождению оказался отличным от первого. Если большое число происшествий на первом году работы обусловливает в основном недостаток знаний и опыта, то их скачок на пятом году работы имеет иную психологическую природу. К этому времени человек приобретает довольно устойчивые навыки. Он уже знает, чего надо остерегаться, что менее опасно. У него возникает уверенность в своих возможностях. Это приводит к снижению внимания, осторожности, осмотрительности, утере бдительности, хотя накопленный опыт еще не дает ему на это права. За подобную переоценку своих возможностей и чрезмерную самоуверенность нередко приходится дорого расплачиваться.
Таким образом получается, что если первый пик происшествий связан с недостатками возможностей водителя, то второй — с недооценкой собственной ответственности и неиспользованием своих возможностей. Как показала практика, второй пик аварийности особенно ярко проявляется у водителей с хорошей подготовкой. У таких людей довольно рано возникает уверенность в себе, порой даже некоторая беззаботность, представление, что им все «по плечу». Для приобретения устойчивых навыков вождения требуется постоянное вождение сроком не менее 6—7 лет.

Змінено Shura111 (15:04 20/12/2009)

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Re: А че все так боятся снега?

[Re: VOOK] 20 декабря 2009 в 14:48

В ответ на:

А еслиб права не за сало, то был бы уже подготовленый к такой зиме
Иль неудачные курсы выбрал?

Какие же курсы, кроме специальных, обучают зимней езде?

Phan | V.I.P

Re: А че все так боятся снега?

[Re: Феодосійович] 20 декабря 2009 в 18:03

В ответ на:

Какие же курсы, кроме специальных, обучают зимней езде?

в зимний период...

Astra_nom | СуперСтар

Покупайте, люди, Матизы

[Re: SAP] 20 декабря 2009 в 19:19

Только что полкиева объехал на Матизоиде + зимнее резинко.
Сцуко, танк, скажу я вам.
Весь поток на светофорах тихо курил в сторонке

На подъемчики-горочки без проблем.
Через кучугуры и заносы тоже

Один минус - обмерзают окна заметно (известный косяк по причине слабой климатической установки и формы кузова).

Теперь понятно почему моя скво ни единого разу не пожаловалась на погодные условия

Отаке.

VOOK | СуперСтар

Re: А че все так боятся снега?

[Re: Феодосійович] 20 декабря 2009 в 19:26

В ответ на:

Трамвайные пути переезжать как можно более перпендикулярно, или всегда смотреть куда унесет твою задницу - а ее унесет. (это касается львова).
На трассе, при выезде с асфальта в снег - не менять газ, тормоз и резко не крутить руль. Как шел - так и обгоняй. Не видишь, что можешь таким образом обогнать - не обгоняй.
Дистанция!!!!!!, постоянно, проверяю "свою" дистанцию экстренным торможением (если нет никого вокруг).
Избегаю горок - страюсь проехать более ровной дорогой, пусть это будет дольше.

Ну И?????
Где тут специальные курсы?????
Это элементарные азы любой автошколы.

Змінено VOOK (19:30 20/12/2009)

Lacett | Шашечник

Re: А че все так боятся снега?

[Re: SAP] 20 декабря 2009 в 19:52

В ответ на:

Ппц просто. Поток едет 30 км-час. Все чего то страшно боятся. Ну снег ну и че с того? Таки да, дистанция рулит, привычные приемы управления авто приводят к непривычным результатам. Ну дык есть другие приемы, специально для таких ситуаций. Включи мозги и ехай сообразно обстановке

Дурак?! Похоже.

Кукарача | опытный писатель

Re: А че все так боятся снега?

[Re: Lacett] 20 декабря 2009 в 23:46

Каждый год одно и то же. Хоть под копирку выкладывай

Вспоминается старый анекдот, когда у Мони спрашивают:
Моня, сколько будет 2+2?
Моня отвечает:
4
Ему задают следующий вопрос:
А 2х2?
Моня отвечает:
Тоже 4. Но это уже не то....

Так и с вашими разговорами про то как и что можно делать. Делать можно много чего, при условии присутствия НАВЫКА, который есть по определению — автоматически выполняемое действие, которое является следствием наработки — т.е. многократно повторяемого движения или комбинации движений. Более того, без постоянной шлифовки любой навык либо притупляется либо теряется — это зависит от степени его запоминания.
Самое разумное что тут прозвучало, это мысли о том, что самое верное и безошибочное - правильный выбор скоростного режима и оценка дорожной ситуации — их в своем большинстве высказали люди, которые не понаслышке знают что такое управление автомобилем и знают чем оно отличается от езды на оном — не смотря на некий условный знак равно между этими понятиями, который ставит большинство автограждан.
Ручники, торможение левой ногой, прогазовки, ударное включение сцепления, динамический хлыст и многое другое на дорогах общего пользования — не применимы, за исключением разве что совсем экстренных ситуаций. Как минимум потому, что окружающие не готовы к вашим финтам.
Я преподаю контраварийку 10-тый год — и достаточно хорошо владею большинством этих приемов, также как знаю нюансы их выполнения в зависимости от типа привода, особенностей типа привода, типа кпп, особенностей подвески, тормозов и многое другое.... Но езжу спокойно со скоростью потока — не высовываясь и не создавая хипиша ездой боком, и прочим позерством. Для этого есть трек!!!! Мое дело, как человека управляющего автомобилем — просчитывать ситуацию и давать по возможности исправлять ошибки не таким искушенным окружающим меня водителям. Чего и вам желаю.
Хотите мастерства — добро пожаловать — не ко мне, так по крайней мере к людям которые действительно что то могут рассказать и показать.
Любителям виртуального образования по РБР или КМР — несколько лет назад я писал обзор симуляторов в разрезе их достоверности по физике управления, для почившего в бозе украинского издания журнала «Автокар» - возьму на себя такую наглость — процетирую себя же:
«Делаем выводы, по Шекспиру: быть или не быть? Не быть! Нет, для понимания того, что при повороте руля вправо, автомобиль едет вправо – этого достаточно. Как достаточно и для понимания принципов построения классических траекторий и прочих азов, которые с таким же успехом можно рисовать маркером на доске или моделью автомобиля на столе. Но для отработки ПИЛОТАЖА спортивной техники – нет. Какая бы не была обратная связь на руле, и как бы он не стремился выпрыгнуть из рук при проезде «кошачьего туалета»; какие бы виртуальные шлемы с объемным видео и звуком не надевали нам на голову; как бы не наклонялась и тряслась под нами спортивная, ковшеобразная скамейка с намертво прикрученным к ней, 6-ти точечными ремнями, нашим бренным телом – ничто не сможет заменить и передать главное – вестибулярные ощущения. То, что гонщики называют чувством «пятой точки», то, что позволяет ехать на грани возможности техники и человека, малейшие изменения покрытия, боковой или встречный ветер, уклон полотна и ещё великое множество факторов, каждый из которых имеет огромное влияние на быстрые секунды.
Скептики возразят – «А как же летчики, подводники, и остальные – кто отрабатывает действия на тренажёрах?». Да, но они тоже отрабатывают простейшие ситуации и связаны они не с пилотажем, а с типовыми критическими действиями, включению или выключению определённых систем и их последовательностям. Да и не слышал никто о «героически погибшем экипаже тренажёра», в отличие от множества реальных трагедий.…Ведь не даром на лентах ограничивающих периметры гоночных трасс написано «Автоспорт – опасен, для Вашей жизни». Страшно представить, что может произойти, если за руль боевого автомобиля, сядет вчерашний виртуальный чемпион RBR, «везущий» самому Бернсу по 10 секунд с СУ.
Моё мнение, что на данный момент нет альтернативы классическому способу отработки спортивного вождения. Машины совершенствуются, но для достижения реального, а не виртуального результата, так же как и десять, двадцать, тридцать лет назад нужно проехать сотни и сотни реальных километров, спалить декалитры топлива и спилить до корда многие десятки пар покрышек....»

krolyk | СуперСтар

Re: А че все так боятся снега?

[Re: Кукарача] 21 декабря 2009 в 09:12

Саша, пару дополнений по сути:

- лётчики на тренажёрах отрабатывают т.н. процедурное пилотирование. Современный лайнер летит чересчур быстро, чтобы его можно было вести "по ситуации" - когда он сваливается в штопор. то уже реально поздно что-то делать - т.е. раньше надо было думать, ка ктакой ситуации не допустить. Вот это и отрабатывается: как управлять самолётом, продумывая все действия на два-три хода вперёд.
Спортсмены симуляторами не играются вообще.

- что будет если посадить симуляторщика за баранку - неоднократно проверялось, например тот же Electronic Arts, автор популярной серии игр Need for Speed. Брали супер-гонщиков-симуляторщиков, трассу в пыстыне (где улетать с трека можно в любом месте - и это не будет в забор) и сажали за барнку гоночных машин. Сначала они улетали с трека, а потом ехали -10-15% от своего времени "на компьютере" - ибо страшно

И шкурное: к тебе ещё можно попроситься поездить по снегу, пока не растаял нафик? Ещё не всё по минутам расписано? Телефон прежний?

Flegma | важничающий писатель

Re: А че все так боятся снега?

[Re: Кукарача] 21 декабря 2009 в 10:57

В ответ на:

Каждый год одно и то же. Хоть под копирку выкладывай

Спасибо! Оч толково, заодно пропала необходимость стартовать новую тему, на предмет есть ли смысл каким то образом тренироватся на компе во что-то.

Единственное пожалуй, где мне за рулем помог опыт приобретенный в многочисленных нидфоспидах, или более серьезных симуляторах -- при езде задним ходом, не возникает вопросов в какую сторону крутить баранку чтобы машина повернула куда нужно.

По словам инструктора, для многих это оказывается прблемой.

Leshik | энтузиаст

Re: А че все так боятся снега?

[Re: VOOK] 21 декабря 2009 в 11:31

В ответ на:

А еслиб права не за сало, то был бы уже подготовленый к такой зиме
Иль неудачные курсы выбрал?

Права за сало. Курсы: платил водиле в карман и ездил на его 99 по пробкам. Первая "зима" моя была когда нужно было ехать в снег в марте 2 года назад, если кто помнит.

Проблема не в сале, а в головах.

Leshik | энтузиаст

Re: А че все так боятся снега?

[Re: VOOK] 21 декабря 2009 в 11:38

В ответ на:

Ну И?????
Где тут специальные курсы?????
Это элементарные азы любой автошколы.

И не нужно специальный курсов. Голова на плечах рулит. Я первый раз по снегу поехал через неделю после покупки машины на летней дебице (благо новой). Если кто помнит 2 года назад выпал снег в марте, засыпал все за день.
Ничего сложного в вождении на снегу нет, покрайне-мере на переднем приводе. Просто нужна нормальная резина и зимний режим вождения, который появляется после часа катания по пустой паковке между кеглями.

myksyd | старый писатель

По пацански - то на парковці кабміну дрифтувати по снігу...

[Re: SAP] 21 декабря 2009 в 13:29

От там дійсно швидко навчисся на слизькому рулювати... і так, щоб під 80 км/год, тіки навіть памперси не допоможуть - прямий вивід треба буде робити через дно...