вопрос снят уже пофиксил, оттюнил сцуть проблемы: мотор прогретый, а дует холодный воздух. поставили электропомпу - не помогло. шас разобрался - она нагнетала нетуды.
машина - Форд Транзит 99-го, 2.5 ТД, Лукас клапаны печки ИМХО не при делах, т.к. мотором создавалось слишком слабое давление антифриза на выходе в печку. установив помпу получил тепло даже на непрогретой машине. (фиг его прогреешь на коротких забегах)
помпа печки от газельеро их несколько моделей бывает. надо брать ту что "усовершенствованная". питание через реле от зажигания (чтобы помпа отключалась с выключением мотора). можно через кнопку, но тогда надо не забывать выключать. заранее надо запастись шлангом тонкостенным, он эластичнее, и не факт что диаметр патрубка на моторе и на помпе будет одинаковым. а с тонкостенным есть шанс натянуть натянуть его на патрубок большего диаметра. ну, и самое главное - разобраться где в печке вход и выход антифриза.