Відповісти
Ну, раз уж я 5 кило железа домой принёс, то разобрал его весь, смазал что можно, почистил. Кто говорил про щетки - мимо, они эту машину точно переживут.
Обнаружил, что этот стартер перебирали уже, и руки мастерам поотбивать нужно бы. Один из полюсных магнитов на корпусе когда-то лопнул, и "мастера" не нашли ничего лучше как просто повычищать осколки и как-бы прилепить на место 2 оставшихся больших куска. В этом стартере магниты держатся в стальной тонкой оправке с 3-х сторон, и если магнит не целый, то первое же включение тока в роторе вырывает треснувший магнит из этой оправки. В итоге кусок магнита тёр по магнитопроводу ротора. Ничего страшного правда не происходило, кроме засерания всего магнитной крошкой. Я не придумал ничего лучше, как приклеить 2 оставшихся куска просто клеем к корпусу стартера.
Сегодня проводил ходовые испытания (прикупив по ходу новый аккумулятор, надоело тренировать старый раз в 3-5 дней).
Спорим что не все новые машины так стартером живенько крутят?На очереди старый стартер, который "нетропического" исполнения, с неработающим втягивающим при прогреве. Тут главная проблема разобрать железо. Похоже конструкторы Роберта Боша не сильно парили мозг на тему разобрать их произведение через 18 лет работы ... всё на винтах с прямым шлицом. Прийдётся высверливать и искать замену крепежу.
Змінено Maks_on_Escort (22:35 27/12/2009)
Редагувати
Цитувати
