Вопрос по приводу на колеса (3/3) / Autoua форум

shurken | IesuiT

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: Benassi] 5 января 2010 в 18:24

В ответ на:

дык распределяется усилие между передней и задней осью, но не между колёсами на одной оси
иль я не так понял твой вопрос?

Почти. То что между колесами не распределяется понятно, почему на передние момент не поступал? Я еще понимаю у подключаемого привода, но у полного особенно зубаровского, такого вроде не должно быть.

keen | СуперСтар

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: shurken] 5 января 2010 в 19:53

А может одно переднее тоже крутилось? других версий как такое может быть у меня нет

HEADLINER младший | ничего святого

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: shurken] 5 января 2010 в 20:12

В ответ на:

почему на передние момент не поступал? Я еще понимаю у подключаемого привода, но у полного особенно зубаровского, такого вроде не должно быть.

особенностью большинства вариантов организации полного привода, при незаблокированном диффе, является передача максимального момента на самую НЕНАГРУЖЕННУЮ ось / самое НЕНАГРУЖЕННОЕ колесо.... Простой пример: возьми у полноприводной машины, у которой полный привод организован за счет межосевого диффа, вытащи к примеру передние полуоси и попробуй поехать - будешь стоять на месте вообще (так как весь момент ушел на совершенно ненагруженную, читай отключенную от колес, переднюю ось и назад ничего не подается... воткни после этого межосевую блокировку и поедешь на полноценном ЗАДНЕПРИВОДНОМ автомобиле.... так как после блокировки все меняется местами - момент уходит на самую нагруженную ось....

Benassi | Супер писатель!

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: shurken] 5 января 2010 в 22:38

В ответ на:

В ответ на:

дык распределяется усилие между передней и задней осью, но не между колёсами на одной оси
иль я не так понял твой вопрос?

Почти. То что между колесами не распределяется понятно, почему на передние момент не поступал? Я еще понимаю у подключаемого привода, но у полного особенно зубаровского, такого вроде не должно быть.

если ты видел в такой ситуации Субару, то тут 2 варианта:
1) возможно, колесо крутилось с другой стороны и ты его не видел
2) автомобиль с поломками.

обязательно должно крутиться хоть одно колесо спереди и сзади.

Igon | V.I.P

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: ~vad~] 7 января 2010 в 14:22

В ответ на:

можно чуть подробней, как делать и физика процесса

физика - чем ниже скорость вращения колеса - тем больше сила его сцепления с дорогой.

babin | энтузиаст

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: Igon] 7 января 2010 в 20:49

А как вам такая мысль

Дифференциал нужен для меньшего износа колес

Для полного привода и офроада нужна БЛОКИРОВКА дифференциала, тоесть если-бы его вобще не было в багнюке машина лучше бы ехала
А сам дифференциал работает тока в поворотах, он позволяет колесам вращатся с разной скоростью, в повороте колеса с внутренней стороны поворота проходят меньший путь чем с внешней ипоэтому им нужно вращатся с разной скоростью

Если кто видел как фуры поворачивают в узких местах или разворачиваться, колеса на полуприцепе проскальзывают, вот это как раз отсутствие дифференциала показывает

maksmm | важничающий писатель

Re: Вопрос по приводу на колеса

[Re: Benassi] 7 января 2010 в 23:10

В ответ на:

если ты видел в такой ситуации Субару, то тут 2 варианта:
1) возможно, колесо крутилось с другой стороны и ты его не видел
2) автомобиль с поломками.

обязательно должно крутиться хоть одно колесо спереди и сзади.

могла віскомуфта здохнути - таке буває якщо багато довго і сильно буксувати. віскомуфта якраз і блокує міжосьовий диференцал.
аще якщо це новий 2009 форік то там електроніки багато - якщо її відключити (кнопка є) то зразу машина вигребучіша стає. чому так не знаю.

Усі сторінки

Вопрос по приводу на колеса (3/3)

Вопрос по приводу на колеса (3/3)

Додаткова інформація

Модератор: