то бишь центральный замок. Когда ты запираешь машину - разрывается цепь питания эл.магнита; и кнопкой уже не открыть. Аналогично при включенном зажигании (чтоб типа пока ты на светофоре стоишь тебе в багажник не залезли).
1. отключить разъем кнопки или электромагнита замка багажника - будешь откравать исключительно ключем 2. пробросить провод, который даст тебе возможность разорвать цепь кнопки или ЭМ багажника на тумблер в салон (в принципе в блоке реле и предов под капотом эти провода д.б. и реле д.б. отдельное на включение ЭМ) при этом сможешь как блокировать открытие снаружи, так и сам открывать изнутри (если еще кнопку поставишь)
3. поставить ЦЗ. 4. п.3. + поставить самую плюшевую сигналку гривен за 220-230 (типа Mongoose Base50 и т.п.)
Весь вопрос в наличии денег/времени/желания чего-то делать
Если в природе существует родной фордовский ЦЗ на твою машинку - лучшим решением будет найти на разборке его и поставить. При этом: а) минимум гимору, т.к. все крепления штатные б) фордовские привода замочков довольно надежные и живут без проблем долго (будучи при этом однозначно лучше дешевой кореи с базара) в) оптимально по деньгам г) когда надумаешь ставить сигналку - ЦЗ уже будет. А там все дальше стыкуется без проблем
Фактически речь идет о приводах защелов (или замках с электроприводами в сборе). За пол-дня поставишь сам или за умеренную денежку там-же на разборке. Все включается предельно просто. "Релейно-контактная" логика, которая, фактически живет внутри фордовских приводов.
Відповісти
Редагувати
Re: А он там что еще и закрываться должен ? (+)
Цитувати
Время как-нибудь найду, денег тоже. Есть ли какая - то инфа по ЦЗ где-нибудь? Виды, типы, что ставить не надо?