В ответ на: понюхай мобил и кастрол ... чем пахнут ...прально отработкой понюхай тот же арал , елф и т.д. пральна маслом пахнут
народ нюхайте то что покупаете
прикольная версия жаль только не соответствует действительности....иначе судя по запаху, бензин из чего то такого мерзкого бодяжат, что о нем в присутствии машины даже упоминать страшно...ато ее удар хватит
з.ы. запах синтетического пакета присадок мобила таки специфический, но ниразу не особенней чем у любой другой синтетики..
В ответ на: Cayott Даже больше скажу, ничем не хуже многих других
Ну... я и так знаю.Просто не хочу тут сейчас организовывать очередную корриду мнений... Если бы не цена,то многие бы уже перешли. Вот подождем 27 января и посмотрим как они продлят свои сертификаты соответствия API. Осталось-то совсем чуток.
Не следует черпать информацию на русскоязычных сайтах - она там зачастую неверная, искаженная или устаревшая. И не следует путать название компании и торговую марку продукта! Еще раз: масла Mazda Dexelia производятся компанией Total Lubrifiants на бельгийском заводе компании. Каким образом линейка продуктов под маркой Mazda Dexelia примерно соотносится с линейкой продуктов под марками Total и Elf (марки Fina уже довольно давно не существует) можно посмотреть в данном документе.
Не следует черпать информацию на русскоязычных сайтах - она там зачастую неверная, искаженная или устаревшая. И не следует путать название компании и торговую марку продукта! Еще раз: масла Mazda Dexelia производятся компанией Total Lubrifiants на бельгийском заводе компании. Каким образом линейка продуктов под маркой Mazda Dexelia примерно соотносится с линейкой продуктов под марками Total и Elf (марки Fina уже довольно давно не существует) можно посмотреть в данном документе.
В ответ на: Лью 10в60 ЕДЖ имхо мотор лучше работает (тише) чем на 5в40
Тише - не значит лучше... Тише - из-за бОльшей вязкости - все правильно.. Не сладко Вашему мотору на 60-ке приходится, особенно если он расчитан на 30-ку... Расход бензуса ОДНОЗНАЧНО выше.. Про ускоренный износ ЦПГ в "гражданском режиме" я промолчу.. 60-ка - масло для гоночных режимов и ПОСТОЯННЫХ оборотов 5,5 -7,0 тык (на бензинках) - Вы так ВСЕ ВРЕМЯ ездите?
В ответ на: Лью 10в60 ЕДЖ имхо мотор лучше работает (тише) чем на 5в40
Тише - не значит лучше... Тише - из-за бОльшей вязкости - все правильно.. Не сладко Вашему мотору на 60-ке приходится, особенно если он расчитан на 30-ку... Расход бензуса ОДНОЗНАЧНО выше.. Про ускоренный износ ЦПГ в "гражданском режиме" я промолчу.. 60-ка - масло для гоночных режимов и ПОСТОЯННЫХ оборотов 5,5 -7,0 тык (на бензинках) - Вы так ВСЕ ВРЕМЯ ездите?
Он расчитан на 5в40 (если в инструкции правильно написали). Почему идет ускоренный износ ЦПГ когда маслянная пленка толще?
В ответ на: Лью 10в60 ЕДЖ имхо мотор лучше работает (тише) чем на 5в40
Тише - не значит лучше... Тише - из-за бОльшей вязкости - все правильно.. Не сладко Вашему мотору на 60-ке приходится, особенно если он расчитан на 30-ку... Расход бензуса ОДНОЗНАЧНО выше.. Про ускоренный износ ЦПГ в "гражданском режиме" я промолчу.. 60-ка - масло для гоночных режимов и ПОСТОЯННЫХ оборотов 5,5 -7,0 тык (на бензинках) - Вы так ВСЕ ВРЕМЯ ездите?
Он расчитан на 5в40 (если в инструкции правильно написали). Почему идет ускоренный износ ЦПГ когда маслянная пленка толще?
Во многих местах двигла толщина пленки определяется зазорами - и там не пленка, а гидродинамическое трение. А на ЦПГ бОльшая часть пленки образуется за счет маслянного тумана в картере, а из-за повышенной вязкости масла его образуется в разы меньше... Отсюда и маслянное голодание ЦПГ..
В ответ на: К нам действительно попадает масло,которое возможно полностью соотв. заявленным показателям,но которое быть может никогда не будет продаваться например в той же Германии. В смысле первого замечания можно лить без опасений.В смысле второго....нужно понимать,что сегодня продукция производится как правило для региона по заказу импортера.Тот же Мобил,сделанный в Турции по заказу импортера для продаж в странах СНГ,может быть сделан из российской нефти,которая весьма не блещет качеством (как впрочем и металл),а по заказу импортера из Германии - из арабской нефти.Кроме того во втором случае могут предъявляться ряд особых требований,которые не отражаются на банке с маслом,но которые должын быть соблюдены турецким производителем. И пусть меня не убеждают в том,что масло,купленное в странах СНГ= такому же в Германии или Голландии.Все мы прожили жизнь и видим примеры этому по технике,обуви,одежде и вообще по всему,куда ни плюнь. Насчет производства з/ч в Китае на конвейер серьезных производителей авто....думаю что на 100% надежность авто от этого только проиграет,хотя себестоимость конечно же выиграет хорошо.