Может это и не новость, но я вот не без приятного удивления обнаружил ссылка А Ranger куда-то пропал, оставив много свободного места для Nissan Navara...
Winner заявил две комплектации - Eddie Bauer 4,0 (MRSP - от $33,280 в USA) и Limited 4,6 (MRSP - от $36,280 в USA). Я подробно не вникал, что входит в стоимость европейского Eddie Bauer и европейского Limited (впрочем, не считая оптики, полагаю, они ничем отличаться не будут, разве что прошивка PCM будет чуть подкорректирована), по этому не готов считать "Winner vs самопривоз из USA". За $28k в USA можно получить моноприводный XLT в базе - я не хочу сказать, что это плохо или что этого мало, но для нашего человека отсутствие кожанного салона в автомобиле такого размера будет восприниматься мягко говоря странно, да и большинство предпочтут полный привод, включая тех, кому он наверняка не нужен.
В ответ на: грустно, а то, что все таки есть, хорошо. хотя это же гадский Виннер небось.
Да, он нам альтернативы не оставляет. Вот если бы еще начали Lincoln возить...
В ответ на: апд: ну если сравнивать с наваррой, то скорее спорттрек, ренгер 2-х местный ЕМНИП.
Navara (Frontier) не бывает с двухместной кабиной - только полуторная или двойная, причем наши дилеры про существование двухдверной полуторной кабины, похоже, не подозревают . А вот Ranger - бывает и с короткой двухместной, но только в самых простых комплектациях. Компромисс, в отличие от той же Navara - полуторная кабина с распашными дверцами сзади (как в F-150), что позволит натолкать в кабину что-то (или кого-то ), а длина кузова при этом составит 1753мм (евроверсия) против 1530мм (евроверсия с двойной длинной кабиной). Американский вариант отличается и внешне, и двигателями, и выбором размеров кузова.