Відповісти
Для начала сделал:
1. Заменен возд фильтр.
2. Проверенны все вакумн. соединения.
3. Заменены свечи.
4. ВВ провода
Результат "0".
Начал грешить на карбюратор(жиклер какой нить грязный), короче собрался в эту субботу с мыслями, раскрутил карб, все ацетончиком повымывал(предварительно поснимав все мембранки), жиклеры разобрал, промыл, потом все это дело продул сжатым воздухом, собрал и ткнул на место.
Первое, что порадовало: машина завелась(значит ничего вроде как не испортил
), поехал померять СО, 0,3 на ХХ, 0,8 на средних, карбюраторщик сказал, что все в ожуре и регулировать вроде как ниче не надо. Машина начала работать немного мягче, но фишка вся в том, что падение ХХ осталось. Блин. 
Личные впечатления по Веберу: прост как колесо, меня Пирбург заморачивал намного больше.
Теперь осталось грешить только на две вещи:
1. Шаговик немного шалит.
2. Мозги управления балуются(хотя снятие вакумной трубки с мозгов особо ничего не меняет, как не странно).
Нус, хто че присоветует.(А скоко шаговик на разборке тянет?)
Редагувати
Цитувати
